Ford Scorpio Team

konradow

Już od ponad tygodnia stoi zaholowany do mechanika i nic... Ale po kolei: pewnego popołudnia auto po jeździe postawione na parkingu. Wszystko chodziło, zero jakichkolwiek objawów. Wieczorem zaczął buczeć alarm. Zszedłem do auta, wyłączyłem alarm, w chodzę do środka i czuję swąd spalonego/stopionego plastiku. Spróbowałem odpalić i nic, kręci ale nie odpala. Z początku kontrolka od immo zachowywała się normalnie, na drugi dzień wywalała błąd. Dodatkowo zauważyłem, że po przekręceniu kluczyka na zapłon, te małe diodki od przycisków trybu pracy skrzyni 4-krotnie migały. Sprawdzone zostało chyba wszystko co mogło być: pompa paliwa, przycisk w bagażniku, kopułka, cewka zapłonowa, czujnik położenia wału, bodajże wymienił jakieś bezpieczniki/przekaźniki (to one prawdopodobnie się sfajczyły). Wszędzie niby prąd dochodzi ale nie ma iskry na świece. Po tym immo zachowywało się już normalnie, ale nadal nie chciał odpalić. Ostatnia opcja-walnięty moduł zapłonu. Kupiony od kolegi Jankesa, założony do auta i nadal nic... Wiązki robione były w maju 2010 również przez jednego z forumowiczów chociaż coraz bardziej zaczynam się zastanawiać czy to z nimi nie ma coś wspólnego, mianowicie z samymi kostkami/wtykami (kilka razy ulał mi się płyn chłodzący czy to ze zbiorniczka czy w węża gdzieś tam, ale to osobny problem z tym chłodzeniem). Mogło się tam coś zalać, ewentualnie wysunąć, przestać stykać. Nie wiem już co mam robić...

artur.k

a skrzynki były robione?jak płyn je zalał to mogły zaśniedzieć, w MK2 jak płyn ciekł z gazowni na kablownie to w ogóle na PB nie chodził, jak się przeczyściło wtyki i wysuszyło, jak ręką odjął...

konradow

Skrzynka duża była regenerowana a mała wymieniona na używaną ale nieregenerowaną.

lukas2

To zacznij od tej małej skrzynki. Łatwo ją wyjąć

gufer-posepny

Pozdrawiam mechanika co kopułkę w 24V wymieniał

.

Jak coś śmierdziało w kabinie to mogło kable wypalić . Pytanie gdzie . O ile podłużnice robił to powinna być odporna na zalanie wodą . a jak są kawałki kabli przy wtyczkach to dla mnie całość do poprawy .

Nie tak dawno robiłem wiązkę w bobie ... pod dechą . stopiło ze sobą 6 kabli w razem z kablami od poduszek do zestawu . na szczeście poduchy nie odpaliły .

Jankes

PO kilku rozmowach telefonicznych stawiam na podłożnicę, niby zrobiona, ale pewnie gdzieś ją zwiera, a skrzynkę można zrobić, to nie zaszkodzi.

gufer-posepny

jak poszedł dym spod konsoli to pytanie co spalone jest .

Jankes

Jedna rada :one:

trzeba wziac auto na lawete i zawieźć do dobrego klubowego elektryka, no albo sprzedac tak jak jest...

konradow

Jutro postaram się sprawdzić te kable, wtyki, coś poprzeczyszczam, popsikam WD40 (chyba że polecacie jakiś inny preparat) bo teraz auto stoi u mechanika za bramą i nie mam do niego dostępu. Nie wiem czy to coś da. Kogo polecilibyście żeby oddać auto i mieć pewność, że ogarnie ten temat? Może znajdzie się ktoś na pomorzu?

aviator

Jankes

Jedyny słuszny i najbliżej kol. Gw21

Julek

jaroz

Dobrze Julek gada. Albo radykalne podejscie albo kaplica.

Reader

Cytat:

Po tym immo zachowywało się już normalnie, ale nadal nie chciał odpalić

Pompa paliwa pracuje poprawnie?
Jest zasilanie na module EDIS6 ?

konradow

Gość u którego stoi auto twierdzi, że pompa podaje paliwo i zasilanie idzie na moduł. Nie może połączyć się z autem przez interfejs. Rozmawiał telefonicznie z poleconym elektrykiem z forum i podpowiedział mu kilka rzeczy co może zrobić

[ Dodano: |21 Sty 2013|, 2013 22:44 ]
Dziś auto ożyło

Oczywiście zabrane z poprzedniego warsztatu, gdzie nieudolnie próbowano je reanimować i oddane człowiekowi, który zna się na rzeczy. Upalona była końcówka mocy w sterowniku silnika+jakieś kabelki idące z EDISA do cewki i dalej. Poprawiona wiązka silnika. Auto po tych zabiegach odpaliło bez problemu, jednak problemy się nie skończyły. Przez poprzedniego mechanika cały silnik został zalany benzyną po bezmyślnym kręceniu go pomimo braku iskry. Teraz czaka mnie wymiana oleju, filtra, świec i uszczelki pod pokrywę zaworów bo lewa strona aż "pływa".