Ford Scorpio Team

aviator

Właśnie rozkręciłem swojego scorupio, pościągałem stare węże, które w porównaniu do nowych wyglądają takklik1 -brak mi jeszcze tylko nowego dolnego, ale może coś na dniach dopasuję.

Optycznie większość wygląda w miarę ok i poza dwoma miejscami jest sucho, najpierw mam pytanie jak już mam tak klik2 rozkręcone auto, to co jeszcze warto wymienić?
dodam, że kable do świec, chłodnica, pompa wody, paski i łożyska są w miarę nowe, uszczelki pod górnymi deklami są suche, termostat działa normalnie, wtryski leją normalnie i nie ciekną a dwie świece mają lekko wilgotno(?), dodatkowo po ostatniej modyfikacji korka w zbiorniku wyrównawczym nie słychać już przy porannym rozruchu rozrządu (wcześniej 2-3s coś tam szurało).

Oraz co zrobić aby mi tak klik3 nie syfił olejem (o dziwo nie robię żadnych dolewek) i czy jestem w stanie zrobić to sam? Wymianę uszczelki miski olejowej sobie w warunkach garażowych podaruję, bo i tak sam tego nie zrobię.

WieSiu

jak juz porozszczelniales caly ukl. chlodzenia miedzy glowicami,to oczywiscie przydaloby sie nowe oringi dac na tych metalowych rurkach. Do tego nowe uszczelki pod barany, pod wtryski (jak stare sa twarde lub spękane), do glowy wiecej mi nie przychodzi. A jak chcesz miec spokoj na dluzej,to jeszcze zbiorniczek sobie wymien,bo dosc tani jest i trzeba korzystac poki jest jeszcze dostepny.

A co do oleju,to teraz rozumiem o co chodzi

ale skad Ci to leci to nie potrafie sobie wyobrazic, no chyba ze leci spod napinacza i wpada w ten otwor miedzy glowicami.

Aha i nie zapomnij zrobic tuningu uszczelki pod glowica w tym otworze co szedl waz ukladu chlodzenia. Zlikwiduj ta ostra czesc uszczelki (wyczujesz palcem gdzie to jest)

Ogolnie,to ja mialem bardziej napeczniale te weże.

aviator

-oringi na metalowych rurkach? a które to, bo chyba ich nie widzę

-uszczelki pod barany, to już mam na liście bo jedna była niekompletna a drugą sam ułamałem
-rozkręciłem też EGR (czy jak to tam się zwie) i tam też uszczelka potrzebna, bo po ostatnim uszczelnianiu w Łodzi, to tylko mi jakiś klej spłynął i wszystko na około obryzgał. Sam EGR nie był tak jak myślałem zaślepiony.
-uszczelki na wtryskach są ładne i chyba miękkie ale dzięki za typ pomyślę jak sprawdzę dostępność i spróbuję je zakupić
-o zbiorniczku nie pomyślałem, bo mojemu nic nie dolega ale faktycznie jak już jest okazja, to czemu nie
-co do wycieku, to jest on tylko z wierzchu, w środku tej dziury jest sucho - no chyba że zawirowania powietrza podbijają olej cieknący z miski - ale na takie coś, to chyba jest go tam za dużo...
-wsadzałem jeszcze przed chwilą palce do tej dziury i nic ostrego tam nie wyczułem, stary wąż faktycznie ma jakieś nacięcia ale ja tam nic nie czuję....

aviator

dzięki. To samo stoi kilkanaście metrów ode mnie w garażu

Żadna z metalowych rurek (na które były założone węże) nie miała oringów, dlatego nie wiem, o które chodzi - no chyba, że mam coś jeszcze porozkręcać albo nie wiem co to oring

WieSiu

aviator, tez za pierwsza wymiana tego weza w glowicy nie widzialem tej ostrej krawedzi,tutaj masz podpowiedz na zdjeciach (szuk, ajna wysokosci laczenia bloku z glowica) :

http://ford-scorpio.pl/fo...p=539900#539900

oring,to cos takiego http://img.diytrade.com/c...-568_O-Ring.jpg .Jest nakladany na te rurki co Ci Speedo zaznaczyl.

A co do zaslepienia EGR,to ja takie cos zrobilem: http://ford-scorpio.pl/fo...t=30474&start=0 ulatwia to rozkladanie i skladanie baranow i nie powoduje nieszczelnosci.

gufer-posepny

Jak się nie pomyliłem to tam na tych trójnikach z 5 oringów jest . Jeden o małej średnicy na tej metalowej rurce ale dosć gruby , potem dwa takie same na takiej mufce 3 cm długiej i dwa takie same tam przy głowicach .

Generalnie jak nie ruszane to może działać ale jak już jest to wymienić .

aviator

ok, dzięki :)))

nie zauważyłem, że na foto jest coś zaznaczone

no to czytam dalej..

pepi

jakby co to jutro zrywam głowicę z kosa
to mogę pstryknąć

gufer-posepny

znowu ? pstrykaj jak to ta od strony kierowcy bo może mnie coś olśni .

pepi

no akurat lewa ale mogę ci zrobić od kierowcy
mówisz i masz