Ford Scorpio Team

Masterboy75

Cześć
W najbliższym czasie oddaję auto do mechanika w celu wymiany asb. Mechanik jest w porządku, nigdy się na nim nie zawiodłem, nie zajmuje się on jednak automatami na codzień. Podrzućcie mi, proszę jakieś rady odnośnie wymiany, które mogłbym mu przekazać. Coś w stylu - właściwa kolejność montażu i demontażu poszczególnych elementów, na co zwrócić szczególniejszą uwagę itp...
Ponadto, czy w skrzyni, która ma być montowana trzeba coś wymienić profilaktycznie póki jest na wierzchu - jakiś oring, zimmering czy coś podobnego ? Może spuścić z niej olej przed montażem ?

pablo19

Uszczelniacz pompy oleju (konwertera) należało by wymienić.
Przy demontażu konwerter powinien zostać przy skrzyni, przy montażu również konwerter jest przy skrzyni.
Oleju bym nie spuszczał, bo w sumie to nie ma po co.

Masterboy75

pablo19 , czy chodzi o to :
http://midparts.com.pl/pl...TERA-95-UP/2495

pablo19

1Bodzio

Trzeba też po wymianie uszczelniacza przypilnować aby konwertor wszedł do skrzyni na swoje miejsce dokładnie, gdyż często jest z tym kłopot. Szczególnie jeśli nie ma sie wprawy w takiej robocie.

Masterboy75

Mechanik rzekł, że radzi zalać ją ATF 4+ . Czy posłuchać go czy zostać przy Dexron III ? Według niego do tej skrzyni jest to najlepszy olej bo ona ma 7 (chyba) elektrozaworów i taki będzie dla niej najlepszy. Co sądzicie o tym ?

[ Dodano: |6 Gru 2011|, 2011 18:59 ]
Oczywiście olej byłby wymieniony. Powiedział, że będzie potrzebne ok 11 litrów (skrzynia, konwerter, przewody do chłodnicy i coś tam jeszcze...)

gufer-posepny

trzeba by popatrzeć na specyfikację tego oleju . 11 litrów wchodzi . ciekawe jak wszystko zleje ze skrzyni bo się nie da .

Masterboy75

A co ze starą skrzynią - zabierać ją lub jakieś elementy z niej ?
Czy coś się może przydać ?

kondzio508

VSS weź może sie przydać .

gufer-posepny

Teoretycznie wszystko się przyda .

kondzio508

A w parktyce i tak jak pójdzie jakiś elektrozaworek czy cos w skrzyni to nikt nie bawi sie w przekładki z jednej uzywki do drugiej bo to nie opłacalne , bo za robocizne sie człowiek nie wypłaci

kupuje sie drugą skrzynie sprawną i po herbacie .

Dla tego jakies tam zewnetrzne bebechy mozna wziasc , a reszte opchnąc na złom wkoncu to chyba alu z czymś tam to pare złotych za olej do nowej sie zwróci .

1Bodzio

Z olejem lepiej nie kombinować, tylko zalać to co tam było wcześniej. Fabryczny jest WSS M-2C- 202B.

Masterboy75

Tom se pojeździł na "nowej" skrzyni ...
Odebrałem samochód dzisiaj o 17:30. Wyjazd z warsztatu, jakieś 500-600 m uliczkami i potem wypad na trasę w celu przetestowania. Wszystko było pięknie ale przez tylko chwilę. Jak wyskoczyłem na trasę to w trakcie przyspieszania przy ok. 100 km/h coś stuknęło i nagle straciłem napęd. Nagle obroty wskoczyły na 6500 i poczułem, że auto zwalnia. Zatrzymałem się na poboczu, powachlowałem wajchą ale na żadnym położeniu nie bylo reakcji i coś zaczęło śmierdzieć delikatnie spalenizną w środku. Zadzwoniłem do mechaniora, przyjechał za 10 min, sholował mnie do warszatu i rano ma obczaić co tam się stało. Niezręczna sytuacja bo teraz czyja wina - wadliwy montaż czy skrzynia była felerna... Czy jest szansa żeby to wogóle ustalić ? Skrzynia kupiona z forum od karol MAŁY. Zapewniał, że była całkowicie sprawna. Jeśli mechanik coś schrzanił to pewnie i tak się nie przyzna... Tak się jeszcze łudzę, że moze to jakaś drobna rzecz ...

pablo19

No to masz problem. Twoja skrzynia ma 6 elektrozaworów z tego co pamiętam. Jeżeli mechanik coś schrzanił i to on ma to diagnozować to możliwe, że się nie przyzna tylko wciśnie Ci jakiś kit, bo wie ile go to będzie kosztowało, jeśli to jego wina. Jak w końcu zrobiłeś z tym olejem?

1Bodzio

Czyli Pan jednak nie umiał założyć konwertora na skrzynię, no i ścięło zesprzęglenie konwertora i pompy oleju.

Pan na pewno się nie przyzna. :sad: