Ford Scorpio Team

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 12:06 **spreżarka zawieszenia mk3 sedan**

Wiosna przyszła także zrobiłem kolejne podejście do tematu:
Jak na szybko można sprawdzić czy sprężarka zawieszenia (pompująca tylne amortyzatory) jest sprawna?

Mam dołożoną kompletną, oryginalną instalację z mk3. Sprawdziłem już 2 różne przekaźniki, 4 sprężarki i 3 czujniki poziomu zawieszenia (obecnie założyłem nówkę sztukę) i wizualnie prawie nową sprężarkę. Niestety dziadostwo dalej nie chce działać... Prąd jest a w kablach nie dało się raczej nic pomylić (no może poza jednym kablem masowym)... W całej instalacji brakuje mi tylko podpiętych amorów ale te chciałem kupić jak już wszystko sprawdzę i uruchomię - wątpię aby ich brak był przyczyną, albo?

Po podłączeniu zasilania na krótko 3 sprężarki robią sobie tylko "pyk" a 1 milczy całkowicie czyli pewnie ta jest na 100% kaputt. Poruszanie czujnikiem poziomu zawieszenia nic nie zmienia. Zanim znajdę i kupie kolejną sprężarkę wolę się upewnić, że te co mam są na pewno zepsute.

Da się sprężarkę jakoś sprawdzić na szybko bez zapinania jej do samochodu i czujnika wysokości?

pablo19 · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 12:50

Nie ma tam na wierzchu pinów od silnika, coby podać 12V na krótko?

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:03

Pewnie trzeba by było rozebrać to aby ominąć sterowanie; może faktycznie poświęcę jedną i rozbiorę na części...

pablo19 · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:09

Może ktoś wyjmie z Tisa czy innego czegoś rozpiskę pinów

Jankes · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:18

aviator, na te dwa grube piny podajesz zasilanie i działa, sprawdzałem tak ta co była na tym niebieskim.

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:49

no na te dwa grube właśnie podawałem i nic poza "pyk" się nie dzieje.... (na 3 jest słyszalne "pyk" a na jednej cisza)
rozbiorę wieczorem jedną tak z ciekawości...

Jankes · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 15:30

a zamieniałes prawo lewo bieguny??

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 16:16

zamieniałem - to samo.
Rozebrałem z ciekawości tą niepykającą - w środku sama rdza i jakiś biały proszek - wszystkie otwory zatkane. Przy bolcach zasilania popalone jakieś zwoje - tłok poruszany palcem się kręci i pompuje - tak czy siak złożyć już się tego nie da

Ta sprężarka od Ciebie jest też prawie jak nowa, także tej psuć nie będę:)

Sprężarka ma dwa bolce na zasilanie (wchodzi płaska wtyka z 2 kablami), jeden duży z boku na obudowie metalowej (płaski bolec ale okrągła wtyka -może tutaj dać jeszcze + czy - ? pytam nim spróbuję, bo nie chcę zepsuć) i cienki kabelek przykręcony do obudowy z taka śmieszną podłużna wtyką.

Struna · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 16:39

może w TIS-ie na schemat popatrz co i jak.

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 17:01

TISa muszę sobie załatwić drugiego, bo ten co mam coś nie stratuje...
Sprawdziłem już wszystkie kombinacje, żadna nie startuje żadnej ze sprężarek - przynajmniej już wiem, że nie muszę grzebać w kablach

Jankes · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 17:31

Kurde to jak ja sprawdzałęm i działała, może daj mase na obudowe i plus na którys pin, jutro wygrzebie sprezarke i sprawdze jak ja uruchomic.

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 17:42

z masą na obudowie próbowałem z tą co mam na aucie...
spoko, nie spieszy się ale jak będziesz miał kiedyś tam okazje sprawdzić, to będę wdzięczny

trzypion · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 19:28

Według TIS-a pompka ma mieć cztery wyprowadzenia, dwa z nich to silnik kompresora, dwa pozostałe to elektrozawór upustowy.
Kolory:
silnik +fiolet/żółty -czarny,
elektrozawór + nie podali, -czarny/niebieski (choc może źle deszyfruję Bk/BU?)

aviator · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 19:38

Dzięki, czyli tak też sprawdzałem... Trzeba będzie dać 1 kompresor do "regeneracji"
A tak z ciekawości, to widać w tisie skąd jest wzięta masa? Bo jedyne logiczne miejsce -patrzac po przebiegu wiazki- wypada mi gdzieś na wysokości lewego amortyzatora maski.

trzypion · Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 19:46

Wedle TIS po prawej stronie lewego reflektora.