$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - błędy P0113, P0138
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
błędy P0113, P0138
Autor Wiadomość
TomiGra 
eMkaCZ ver.M



Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
Wysłany: |20 Wrz 2011|, 2011 20:16   błędy P0113, P0138

Witam!

Ostatnio wykryłem u siebie takie błędy.

P0113 the voltage of the temperature sensor of air in the inlet manifold is too high

P0138 signal from the oxygen sensor of №1 (to the catalyst) is shortened outed (M)

Mogą one być ze sobą powiązane lub coś może być następstwem czegoś?

Pozdrawiam
Tom
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300

SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL
 
 
 
Piotr 


Auto: daimler 88 + e46 compact
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 12 Lip 2007
Skąd: Gorzow Wlkp
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 10:20   

jak dla mnie mogą mieć wspólne -masz zwarcie gdzieś w wiązce plus ci rozrabia ;)
_________________
Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 14:15   Re: błędy P0113, P0138

TomiGra napisał/a:

P0113 the voltage of the temperature sensor of air in the inlet manifold is too high

Nie wiem czy to nie mogłoby być w przypadku uszkodzenia czujnika IAT(przerwa, zbyt duża rezystancja) lub przerwy w obwodzie.
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Piotr 


Auto: daimler 88 + e46 compact
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 12 Lip 2007
Skąd: Gorzow Wlkp
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 15:35   

dla mnie poprostu wiązka zaczyna klękać...
a błąd oznacza -sygnał wejścia za wysoki czyli masz następujące przyczyny otwarty obwód prądu, zwarcie z potencjałem plusa w wiązce przewodów ,uszkodzony przewód masy ,może być jeszcze czujnik lub komp ale to odpada ale to ostanie by mogło być gdyby jeszcze niebyło za wysokiego napięcia na grzałce lambady...
_________________
Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 16:53   

akurat czujnik IAT można szybko sprawdzić miernikiem . można także po włączeniu zapłonu zmierzyć napięcie we wtyczce czujnika . i będzie wiadomo .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 19:10   

Można też zadać pytanie pomocnicze:
Czy wiązka podłużnicy była regenerowana ?
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Piotr 


Auto: daimler 88 + e46 compact
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 12 Lip 2007
Skąd: Gorzow Wlkp
Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 20:02   

Cytat:
akurat czujnik IAT można szybko sprawdzić miernikiem

oporność czujnika powinna wynosić przy 20 stopniach około 38 kΩ
ewentualnie napięcie 3,5 V na wyjściu z czujnika (jak wtyczka założona i kluczyk przekręcony ) temperatura około 10 stopni
_________________
Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group