Ford Scorpio Team

Adam73

Może mnie ukrzyżujecie,ale co mi tam moze w końcu rozwiąze problem.
Czy jest taka możliwość że gdzieś jest coś nie teges ze wskaźnikiem temp. (jakieś przerwy czy cholera wie co ) ??
Założyłem nowy termostat (motorcraft) bo na poprzednich temp. otwarcia była na M,ale okazuje sie że i na tym jest to samo.
Niby dziadostwo działa prawidłowo , na zimnym wskazuje początek skali a wentyle odpalają przy wskazaniach pomiędzy N a O ale na nowym orginale nadal wskazuje moment otwarcia na M.

PS. Znalazłem takiego posta:

Cytat:

Parę informacji dla zainteresowanych a widzę że nie tylko mi przeszkadzała wskazówka wyraźnie poniżej M.
Po kolei - tak jak pisałem temperaturka rosła sobie do połowy nawet więcej a potem w dół - praktycznie do granicy norm.
Wymiana termostatu nie pomogła - tzn zachowanie identyko termostaty sprawdzane w garnuszku i działają na oko bez zażutu - czyli mam termostat w zapasie .
Wymieniłem czujnik temperatury - zgodnie z tym co mówił sprzedawca powinien mieć zielony plastik (nad sześciokątem pod klucz) a u mnie był biały. No i po zmianie na ten z zielonym (20 zł - podróba) wskazówka podniosła się i stała praktycznie w miejscu - ale zato prawie na czerwonym polu - wysoko nad N.
Więc wydłubałem zegary i wyregulowałem sam wskaźnik - po odchyleniu folii ze ścieżkami od tyłu są widoczne otwory a w nich fragmenty mechanizmów w zębatkami pozwalające na wyregulowanie czułości.
Jako że termostat i czujnik nówki prosto ze sklapa a na dodatek termostaty dwa chodzą tak samo to zkładam że temperaturkę daja dobrą więc ustawiałem wskaźnik na połowę skali przy normalnej jeździe, natomiast po zblokowaniu wentylatora temperatura poszła do góry i w chwili dojścia wskazówki do górnej granicy norm załączył się wentylator od klimy żeby wspomóc chłodzenie.
Po kilku dniach widzę że wskazówka po rozgrzaniu chodzi pomiędzy O i R tak od połowy litery do połowy drugiej i traktuję to jako dobre wskazanie.

Robił może ktoś z obecnych cos takiego u siebie ????

gufer-posepny

jak ja miałem wskazania z sufitu ( za wysokie) to zasadziłem oryginalny czujnik i po krzyku . Tyle że mogę sobie dodatkowo zmierzyć temp pracy silnika .

Zupełnie niewykluczone że wskaźnik sie zepsuł . Tyle że ja bym na szybko podmienił zegary .

Adam73

gufer-posepny

to jak zauważyłem działa nieliniowo .zarówno czujnik jak i wskaźnik ma jakieś pogięte to . na przykład od 20-95 stopni to szedł mi do połowy skali i to niby ok ale od 95-105 ( start wentyli ) to już leciał połowę skali prawie poza białe .

Adam73

No nic ,chyba bede musiał wprowadzić w czyn tą porade o regulacji zegara

Qźważ , dwa czujniki,trzy termostaty i w koło Macieju ,więc pozostaj coś z elektryko (łoj to akurat moja pięta Archillesa).