|
wymiana tarczy i klocków tył |
| Autor |
Wiadomość |
darkmen21
[Usunięty]
|
 Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:28 wymiana tarczy i klocków tył
|
|
|
| Witam! w sobotę zamierzam zmienic tarcze i klocki na tyl w swoim wielorybie, czy jest z tym jakis wiekszy problem, czy na luzaku można to zrobic?jakie najlepiej miec przy tym narzedzia?? |
| Ostatnio zmieniony przez darkmen21 |29 Wrz 2009|, 2009 20:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Adam73 
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:34
|
|
|
| Przede wszystkim klucz do duzej BSki lub podobny,do dokręcenia tłoczków. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
 |
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:37
|
|
|
trzeba pamiętać żeby dobrze z rdzy oczyścić zacisk i prowadnice nasmarować.
Z tył tłoczek wciskasz i jednocześnie okręcasz  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:39
|
|
|
no i dobre 15 i 13  nie zawsze idzie wszystko odkrecic ...z jedna kiedys walczylem z 30 min ..dopiero po podgrzaniu puscila |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:41
|
|
|
klucz 13 oraz 15. Nowe tarcze, nowe klocki. Szczotka druciana lub coś w tym stylu do odczyszczenia piasty z rdzy. Warto dać jakies smarowidło typu smar miedziowy coby tarcza nie przywarła do piasty.
Jak ktos przed Tobą tego nie zrobił to jeszcze młot się przyda do odbicia traczy z piasty.
No i po kolei:
Zwalasz koło, odkręcasz 2 śruby trzymające zacisk ( klucz 13 ) - jak się prowadnice obracają to przytrzymujesz kluczem 15.
Zacisk zdejmujesz, odsuwasz na bok w stronę przegubu.
Znowu klucz 13 i odkręcasz jarzmo od obudowy łozyska ( dwie śruby )
Zdejmujesz jarzmo, jak tarcza była smarowana to zejdzie, jak nie to pukasz młotkiem aż zejdzie.
Czyścisz piastę, smarujesz miedzią, zakładasz tarczę, zakładasz jarzmo ( wyczyść miejsce przylegania z klockami i też możesz dac miedzi nieco w to miejsce ) dokręcasz jarzmo.
Zakładasz klocki.
Cofasz tłoczek zacisku wkręcając go - fajnie mieć przyrząd, ale jak nie masz to kręcisz czym możesz. Czasem trzeba nieco dociskać. Ma się wkręcić na tyle żeby wlazło na klocki.
Pamiętaj żeby ustawić wcięcia tłoczka idealnie w pionie - na klocku jest wypust i musi trafić w jedno z wycięć w tłoczku. To bardzo ważne.
Zakładasz wkręcony zacisk na tarczę z klockami, zakręcasz zacisk do prowadnic jarzma i włala.
[ Dodano: Wto 29 Wrz, 2009 ]
wczoraj gdzieś o 21:30 zacząłem - skończyłem bez presji koło 23. Wychodzi jakieś półtorej godzinki. Jak nigdy nie robiłem to ze dwie ( o ile tarcza zejdzie spoko i o ile pójdzie Ci dobrze z odkręcaniem jarzma ). Dobre klucze trzeba. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:45
|
|
|
| No i piekny opis nic dodac ..nic ujac.. powodzenia! |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:45
|
|
|
Struna, to pewnie z zamknietymi oczami robi  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
darkmen21
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:47
|
|
|
| Struna, dzieki wielkie opis wyczerpujacy, po sobotniej bitwie napisze co i jak. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:52
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | Struna, to pewnie z zamknietymi oczami robi |
tak szczerze to był to mój pierwszy raz jak zmieniałem tarcze w scorpio z tyłu. Z przodu i owszem nie raz i nie dwa, ale tył pierwszy raz. No ale jarzma się zdejmowało więc praktycznie już byłem tam gdzie trzeba
[ Dodano: Wto 29 Wrz, 2009 ]
darkmen21, "obudź" nieco śruby od jarzma jakimś młoteczkiem. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:57
|
|
|
| masa300789 napisał/a: | | No i piekny opis nic dodac ..nic ujac.. |
Jest jeszcze "małe coś"
| Struna napisał/a: | | jak tarcza była smarowana to zejdzie, jak nie to pukasz młotkiem aż zejdzie. |
jak tarcza orginalna ,albo mechanik był "perfekcjonistą" to jest jeszcze do zdjęcia zabezpieczenie na jednej ze szpilek. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 20:58
|
|
|
..i z kopyta nie ruszaj tylko pod pompuj
nie hamuj zbyt brutalnie na początku bo zeszklisz klocki no i słabo będą hamować 
tarcze jak założysz to pewnie paluchami tłustymi pociapasz więc odtłuść dodatkowo co by hamowanie było bardziej efektywne  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |29 Wrz 2009|, 2009 21:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 21:00
|
|
|
| klocki to pikuś ale tarcze się mogą pogiąć . a potem wibracje będą że nic tylko panieny na kanape zapraszać i w 2 hamowania wszystkie "zadowolone" |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 21:01
|
|
|
a tak - nowe tarcze przez jakieś 300 km traktować delikatnie. Niech się ułożą i odprężą. | Adam73 napisał/a: | | jak tarcza orginalna ,albo mechanik był "perfekcjonistą" to jest jeszcze do zdjęcia zabezpieczenie na jednej ze szpilek. |
fakt, może tak być
[ Dodano: Wto 29 Wrz, 2009 ]
| TomiGra napisał/a: | | tarcze jak założysz to pewnie paluchami tłustymi pociapasz więc odtłuść dodatkowo co by hamowanie było bardziej efektywne |
ja zmywam takim preparatem Raniger cośtam napisane. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 21:09
|
|
|
| Struna napisał/a: | | zmywam takim preparatem Raniger |
zwykły aceton tez dobry. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Wrz 2009|, 2009 21:09
|
|
|
| aceton, benzyna ekstrakcyjna, izopropanol. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
