Ford Scorpio Team

szamot83

Witam,

Posiadam Forda Scorpio 95', 2,0, ASB +LPG (sekwencyjny). Mam go już 5 miesięcy i do tej pory wszystko było dobrze. Ostatnio z samochodem zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Mianowicie:

1 Przez ostatni tydzień samochód przy prędkości 60 - 80 km/h (3 bieg) zachowywał się bardzo niestabilnie. Podczas jazdy czuć było szarpnięcia, przyhamowania itp. Co dziwniejsze, działo się to wtedy gdy jechałem stałą prędkością, przy przyspieszaniu wszystko było ok. Gdy przekroczyłem prędkość 80 km/h, zmiana biegu na 4 i problem ustępował. Dziwne w tym wszystkim są dwie rzeczy, po pierwsze nie zawsze się tak działo i nie było reguły - raz na zimnym silniku, raz na rozgrzanym, a raz w ogóle problem nie występował. Po drugie "Szarpanie" występowało na benzynie i gazie.

2. Drugi problem jest poważniejszy (tak mi się wydaje), mianowicie - zaczęło mi coś szarpać i uderzać podczas zmiany biegów. Uderzanie przypomina odgłos wjechania w dół tylnymi kołami. Podczas redukcji też słychać uderzenie i czuć szarpnięcie. To szarpnięcie przypomina hmm.... z pewnością kojarzycie samochody nauki jazdy. Instruktorzy na początku pokazują kursantom jak ruszać, a oni za szybko puszczają sprzęgło i wtedy jest charakterystyczne szarpnięcie do przodu i potem samochód jedzie normalnie - to to co się dzieje u mnie wygląda podobnie, tylko, że nie dzieje się tak podczas ruszania, ale podczas jazdy. Tu też jest kilka rzeczy zastanawiających, po pierwsze, jak jechałem do pracy, to wszystko było w porządku, dopiero jak ruszyłem spod pracy, to zaczęło szarpać. Po przejechaniu 10 km, przestało szarpać, potem postój 30 min i znów zaczęło. Dziś rano jechałem do pracy, na początku nie szarpało, po przejechaniu około 5 km, znów zaczęło. Gdy zaczęło się to szarpanie, ustał problem 1.

Jeżeli to kogoś naprowadzi, to wczoraj stałem na światłach, miałem włączony bieg D i trzymałem hamulec - samochód zachowywał się jakby miał zawieszenie hydrauliczne - bujało nim, słychać było, że obroty skaczą, a on próbował ruszyć. Tak jakby przeskakiwał między "ruszaj mocniej" "ruszaj lżej" - cały czas trzymałem hamulec. Na następnych i kolejnych światłach problem nie wystąpił.

Trochę się rozpisałem, ale chciałem dokładnie zobrazować problem. Najważniejsze co mnie interesuje, to to, czy mogę z tym jeździć? Mam w przyszłym tyg noce w pracy i muszę mieć samochód.

Za wszelkie rady i sugestie z góry dziękuję.

Struna

wypadają zapłony zapewne. Świece, kable i cewki do sprawdzenia na początek.

robkom

a czy skrzynka bezpieczników mała może też mieć coś wspólnego z tym?

Struna

nie wydaje mi się. No ale gdyby gdzieś zanikało zasilanie na cewki to potencjalnie by mogło mieć jakiś związek ze skrzynkami.

kamil-wawa

odnosnie szarpania - i dziwnych zmian biegow sprawdzilbym impulsator w skrzyni - moze kabelki poszly sie ... u mnie tak bylo i na trasie wlasnie w przedziale okolo 80km mimo nie zmieniania polozenia gazu samochod wachlował biegami, pozatym przy zwalnianiu a dokladnie redukowaniu tez walilo ostro w dyfer. Usterka raz wystepowala a raz nie. Wiec obstawiam to bo objawy baaardzo podobne jak u mnie - malo roboty a mozna sobie pomoc.

Struna

jak impulsator coś nie teges to by się to odbijało na wskazaniu prędkościomierza ( wskazówka zaczyna świrować )

Tak to też kiedyś miałem, ale wtedy zawsze wskazówka świrowała.

kamil-wawa

u mnie bylo to troche widoczne ale tylko okolo 80 km/h lekko plywala. Dla mniej wprawnego oka malo zauważalne o objawy w 100% takie same.

szamot83

kamil-wawa, czy mógłbyś mi napisać gdzie jest ten impulsator?

Kiepsko się znam na samochodach. Malucha miałem, więc podstawy jakieś mam. Czy będę mógł zajrzeć do tego na parkingu przed osiedlem, czy muszę gdzieś wjeżdżać na kanał?

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

robkom

raczej tylko z kanału go dojrzysz... siedzi na ogonie skrzyni, wychodzą z niego trzy kabelki.

kamil-wawa

ja wymienialem pod blokiem

al powiedzmy ze jestem uparty

sprezyny w skorku tez wymienialem sam a podobno potrzebna dwojga

robkom

szamot83

cóż czyli na parkingu tego nie zrobię, pozostaje tylko fachowiec.
Kamil, masz ode mnie pomógł.

Pozdrawiam

robkom

Struna

sprawdzić warto, gdyż praca skrzyni w mk3 jest mocno powiązana ze wskazaniami z impulsatora.

kamil-wawa