|
Pompa wspomagania kierownicy |
| Autor |
Wiadomość |
Robert !!!
[Usunięty]
|
 Wysłany: |30 Lip 2008|, 2008 14:24 Pompa wspomagania kierownicy
|
|
|
| Mam problem tego typu,a mianowicie po przeszczepie BOA do sierry zaczęła wyć pompa od wspomagania.Do pompy szły jakies dwa kabelki,chyba od jakiegoś osłabiania wspompagania przy dużych prędkościach czy coś.Co z tym zrobić? Dac jakieś napięcie na te kable czy co? |
|
 |
|
 |
pepi 
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |30 Lip 2008|, 2008 16:34
|
|
|
| Robert !!! napisał/a: | | ,chyba od jakiegoś osłabiania wspompagania przy dużych prędkościach czy coś.Co z tym zrobić? Dac jakieś napięcie na te kable czy co? |
-nawet bez tego będzie ok tylko niebędzie progresywnego wspomagania a olej kolega ma w spomaganiu ??? |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
 |
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |30 Lip 2008|, 2008 21:30
|
|
|
| Jak pompa zaczęła wyć to znak że łożysko już dziękuje za współpracę. W moich starych postach (str 121) jest dokładny opis jak sobie z tym poradzić. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Robert !!!
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Lip 2008|, 2008 10:43
|
|
|
Olej mam newet troche wiecej.W zbiorniczku to jakby sie gotowało tak ten olej podskakuje.
Też tak czułem,że łozysko ale myślałem,że może coś z tym progresywnym wspomaganiem może jest nie tak. |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |31 Lip 2008|, 2008 13:08
|
|
|
to jest tylko zawór - zapodaj zasilanie na sprubowanie może akurat ale rczej nie 
[ Dodano: 2008-07-31, 13:09 ]
a może układ zapowietrzony??? |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Robert !!!
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Lip 2008|, 2008 17:33
|
|
|
Czyli co jak na ten zawór dam napięcie 12v z aku to powinno mi ciężko chodzić wspomaganie?
Układ odpowietrzany,nawet luzowałem przewody przy pompie żeby dokladnie sprawdzić. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Lip 2008|, 2008 23:19
|
|
|
w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 08:25
|
|
|
| Struna napisał/a: | | w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale |
skąd masz taką informację? u mnie to działało od razu, na postoju lekko się skręcało a jak jakdę i mam np 80km/h to czuje że jest kierownica sztywno.... tak było dopóki mi nie walnął ten potencjometr na kolumnie kierownicy, teraz mam raz cały czas lekko a raz cały czas ciężko... muszę wymienić ten potencjometr. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 11:04
|
|
|
| robkom napisał/a: | | skąd masz taką informację? |
ze źródła. W kosie MK2 pełne utwardzenie następowało właśnie w okolicy 200 km/h |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 11:20
|
|
|
| Struna napisał/a: | | W kosie MK2 pełne utwardzenie następowało właśnie w okolicy 200 km/h |
pełne może i tak ale np częściowe utwardzenie jest np mniejsze przy np 100km/h... bo w sumie co to byłby za sens tego urządzenia skoro działałoby tylko przy 200km/h... mogę nie miec racji ale u mnie tak to działało i zamierzam to z powrotem usprawnć |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 11:49
|
|
|
| ogólnie to nawet w mk1, które progresu nie miało to i tak podczas jazdy jakby sie utwardzało. A fajnie toto działa w mk3, te mają już taki można nazwać w pełną gębą progres |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 15:22
|
|
|
| Struna napisał/a: | | w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale |
-kolega to ma w zwykłym 2,9 tylko jest probłem ono ledwo 200 przekracza - a tak naprawde ono działa w drugą stronę czyli napostoju jest a potem z predkośćią zanika czyli pasiło by zasilanie dać na stałe tylko uwaga bo może bujać potem  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 15:27
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | przy 200 na budziku to zrozumiesz, ze zasilanie na stale bylo bledem |
-tylko na sprubowanie oczywiśćie bo tak niestety może być |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
