|
obroty DOHC |
| Autor |
Wiadomość |
lukas2
Mk2 rulez


Auto: '92 2.0 sedan i '96 2.3 sedan
Pomógł: 37 razy Wiek: 44 Dołączył: 06 Sie 2010 Skąd: Police
|
Wysłany: |16 Mar 2011|, 2011 11:31 obroty DOHC
|
|
|
Witam. Coś się porobiło z obrotami w przejściówce. Temat opisywałem wcześniej. Po krótce więc przypomnę: za każdym razem po odpaleniu i przejechaniu jakiegoś tam odcinka muszę zatrzymać się i poczekać aż obroty na luzie uspokoją się i ustawią na te około 900 - 950. Bez tej adaptacji np dojeżdżając np. do świateł na luzie obroty spadają na 500 - 600 na lpg i około 800 na PB. Wczoraj "adaptacje" mogłem przeprowadzić dopiero po około 20 km no i nie za bardzo chciał już sie uspokoić, tzn obroty weszły na 950 ale szarpało silnikiem tak jakby nie łapał na wszystkie cylindry i kopcił na biało na lpg. Po przełączeniu na PB odziwo też nie zarówno pracował a z tyłu czuć było jakby nie przepalał dobrze PB. Po zgaszeniu i odczekaniu jakieś 3 min odpaliłem na PB i było ok. Dalsza jazda w porządku.... POMOCY... ręce opadają na te obroty bujam się z nimi już ze 3 lata tak....
[ Dodano: |17 Mar 2011|, 2011 00:21 ]
brak pomysłów??? |
|
|
|
 |
Jacek12


Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy Wiek: 47 Dołączył: 10 Lut 2010 Skąd: Stalowa Wola
|
Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 07:58
|
|
|
| sonda lambda dobra? |
|
|
|
 |
bolus1

Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009 Skąd: GD
|
Wysłany: |10 Kwi 2011|, 2011 19:47
|
|
|
| objawy jak lambda właśnie, pytanie czy błyskanie by coś powiedziało o sondzie ? |
|
|
|
 |
Darek_Police
thesilent


Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Wrz 2007 Skąd: Sollstedt DE
|
Wysłany: |10 Kwi 2011|, 2011 20:31
|
|
|
| a powiedz mnie, w jakiej kondycji mechanicznej silnik jest? Zrób pomiar ciśnienia sprężania. Mam miernik, jak coś. Mi ohac nie chciał się w ogóle ustawiać, jak sprężanie bylo rozjechane. Kolejna rzecz, lewe powietrze. Jak chcesz, to możemy się też na EBJty zamienić. Generalnie woltomierzem pomierzyć EBJ, TPS itd, bo czasem one się te czujniki rozwalają ale w granicach tolerancji i ECU błędu nie wywali, a kaszana się dzieje. |
_________________ Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
| Ostatnio zmieniony przez Darek_Police |10 Kwi 2011|, 2011 20:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
bolus1

Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009 Skąd: GD
|
Wysłany: |10 Kwi 2011|, 2011 21:10
|
|
|
ebj chyba wystarczy odłączyć i wiadomo czy działa czy się mylę poza tym ebj nie ma wpływu na kolor spalin choć za niskie obroty mogą mieć |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 08:15
|
|
|
| bolus1 napisał/a: | | ebj chyba wystarczy odłączyć i wiadomo czy działa czy się mylę |
Błądzisz synu,odpięcie EBJ-a i zgaśnięcie silnika dowodzi tylko tego że dolot jest szczelny. |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
bolus1

Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009 Skąd: GD
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 15:56
|
|
|
| Adam73 napisał/a: | | bolus1 napisał/a: | | ebj chyba wystarczy odłączyć i wiadomo czy działa czy się mylę |
Błądzisz synu,odpięcie EBJ-a i zgaśnięcie silnika dowodzi tylko tego że dolot jest szczelny. |
Dzięki za nawrócenie na właściwą drogę! to teraz jak sprawdzić ebj'ta |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 17:55
|
|
|
| bolus1 napisał/a: | | to teraz jak sprawdzić ebj'ta | podmiana na sprawny rozwiąże problem.
Poprostu pożycz od kogos komu silnik pracuje prawidłowo i zobacz czy będzie zmiana. |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
bolus1

Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009 Skąd: GD
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 18:11
|
|
|
to do lukasa winno być nie do mnie |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 18:12
|
|
|
| bolus1, pytałes jak sprawdzic ,to odpowiedziałem. |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
bolus1

Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009 Skąd: GD
|
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 18:26
|
|
|
| no nvm, czyli nie ma innego sposobu, mierzenia czy czegoś tak ? |
|
|
|
 |
lukas2
Mk2 rulez


Auto: '92 2.0 sedan i '96 2.3 sedan
Pomógł: 37 razy Wiek: 44 Dołączył: 06 Sie 2010 Skąd: Police
|
Wysłany: |13 Kwi 2011|, 2011 17:33
|
|
|
Co do lambdy to nie mam pewności, zawsze mogę podmienić na inną i zobaczyć co się stanie, chociaż przy regulacji gazu fachowiec stwierdził że lambda pracuje. Dolot wydaje mi się także szczelny, a EBJ po czyszczeniu i coś tam pracuje.
Darek jakby ci się chciało pomierzyć mi te różne wartości był bym bardzo wdzięczny. Co do kondycji silnika to tragedii nie ma. Ciśnienia nie mierzyłem ale nie wydaje mi się żeby coś z tym nie tak było.
Pojawiła się jeszcze jedna koncepcja, coś takiego jak: czujnik prędkości znajdujący się w skrzyni podobno (nie mylić z prędkościomierzem)? |
| Ostatnio zmieniony przez lukas2 |13 Kwi 2011|, 2011 17:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Darek_Police
thesilent


Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Wrz 2007 Skąd: Sollstedt DE
|
Wysłany: |13 Kwi 2011|, 2011 19:40
|
|
|
jak bedzie pogoda, piatek albo sobota poznym popoludniem. Też muszę grzebnąć w swoim złomku. Dzisiaj na światłach w Szczecinie na Dubois stałem, zapaliło się zielone, a mi silnik zgasł Hura, jakaś awaria w końcu. Coś porobię. Pewnie błachostka z zasilaniem elektrozaworów LPG, bo zapaliłem na beni i poleciałem. |
_________________ Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
 |
lukas2
Mk2 rulez


Auto: '92 2.0 sedan i '96 2.3 sedan
Pomógł: 37 razy Wiek: 44 Dołączył: 06 Sie 2010 Skąd: Police
|
Wysłany: |13 Kwi 2011|, 2011 20:32
|
|
|
| Awaria i hura??? No dobra tak tez można. W piątek popołudniówkę mam więc nie da rady w sobotę tylko tez nie za późno bo na nockę muszę śmigać. Jakbyś mógł to przyślij mi na pw jakis telefon do ciebie to łatwiej ugadac się będzie |
|
|
|
 |
Darek_Police
thesilent


Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Wrz 2007 Skąd: Sollstedt DE
|
Wysłany: |18 Kwi 2011|, 2011 20:29
|
|
|
Dzisiaj spotkaliśmy się z Łukaszem i wstępnie pooglądaliśmy to i tamto.
Przejechaliśmy się autem i tak:
- jazda na benzynie, wolne obroty ok,
- przełączenie na LPG, auto jedzie ok, ale puszczenie go na wolne obroty powoduje oscylacje 500-600 obr/min, ale chodzi, po kilkunastu sekundach się ogarnia i łapie te ok. 850 obr/min.
Zaglądamy pod maskę
Po chwili w oczy rzuciło mi się rozwiązanie z mikserami, mianowicie mikser główny na przepustnicy i z niego odejście wężem LPG na minimikser pod EBJtem i z EBJta juz wąż za przepustnicę. Szczerze powiem, pierwszy raz widzę takie rozwiązanie.
Co prawda nie sprawdziliśmy na razie co się dzieje z lambdą poddczas anomalii z obrotami, ale kiedyś znalazłem na sierrafanie rozwiązanie, które pomogło z wolnymi orotami na LPG i analogicznie tak samo jest u mnie w OHCu, że najpierw jest mikser, potem EBJ bocznikujący przepustnicę.
Co prawda na zdjęciu jest blos, ale wyobraźmy sobie, że to mikser i w takiej sytuacji EBJ dostaje gotową mieszankę, bo jest za mikserem, a nie jak u Łukasza z jakimś dziwnym mini mikserem. |
_________________ Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
 |
|
|