Ford Scorpio Team

eskimos

Hej,

Jak w temacie. Czynnik jest (sprawdzałem u klimiarza), wentylator działa, a kompersora nie chce włączyć (dioda w przycisku się zapala, przekaźnik 24 załącza i to by było na tyle). Przy próbie resetu, po przytrzymaniu obu przycisków pokazuje wprawdzie 00, ale nie da się nic ustawić - nie reaguje na strzałki góra-dół. Czasem (rzadko), niezależnie od ustawionej prędkości, wentylator się wyłącza. Pomaga wyłączenie go pokrętłem i ponowne włączenie. Wszytskie kostki, bezpieczniki, połączenia sprawdzone, sikniete kontaktem, podociskane. Niby książkowe objawy uwalonego HBC, nie? Jutro spróbuję pomierzyć napięcia na wyjściu z HBC, jak radzą anglicy. Jak sie okaże, że HBC martwe, to pół biedy, bo przynajmniej będę wiedział co kupic i co zrobić. A co jeżeli napiecia będą OK? Co (i jak ) posprawdzac jeszcze?

Ew. może znajdzie się w Poznaniu ochotnik na pożyczenie sprawnego HBC na 5 minut celem podmiany i sprawdzenia?

Struna

a co ma hbc do sprzęgła klimy ? presostat albo de-ice bym obstawiał że sa uwalone ( zakładam, że ciśnienie w układzie jest należyte )

eskimos

zztop2

sprawdzz jeszcze czujnik cisnienia na skraplaczu

bingo

a napięcie na sprzęgło idzie?

Rafał A.(antek)

a modul klimy?

eskimos

No to jest w połowie dobrze. Po zmostkowaniu wtyczki od czujnika oblodzenia kompresor startuje, klima chłodzi i ogólnie niby wszystko gra. Nie da się tylko jej wyłączyć - sprzęgło kompresora trzyma cały czas, mimo przekręcenia pokrętła dmuchawy maksymalnie w lewo. Jedyny sposób to zgasić silnik

I przy ponownym odpaleniu od razu włącza kompresor. Tak ma być przy spięciu na krótko wtyczki czujnika oblodzenia?

Niestety, nadal nie da się zrobic resetu. Po przytrzymaniu obu przycisków pokazuje naprzemiennie 00 i -- i nic się nie da ustawić strzałkami.

Czyli podsumowując: 1. _pilnie_ kupie sprawny czujnik oblodzenia; 2. jakieś pomysły dlaczego nie daje sie zrobić resetu?

Dzięki wszystkim za dotychczasowe wskazówki i proszę o jeszcze

[ Dodano: 2008-04-26, 18:44 ]

Rafał A.(antek)

podmianka na inny, czujnik i modul mam

Struna

Rafał A.(antek)

czujnik ma, ale dziala pozniej na zasadzie przekaznika, a raczej w komplecie jest do niego przekanik wiec sumarycznie dziala na zasadzie 1 - 0

eskimos

No to tak: podmieniłem moduł klimy i czujnik de-ice (dzięki Antek!). Podmiana modułu pomogła o tyle, że daje się teraz zrobic reset. Jednak z kompresorem nadal zonk. Podmiana de-ice nie pomogła - nie załacza się i koniec. Po zmostkowaniu wtyczki de-ica działa cały czas, mimo pokrętła max w lewo. Po podłaczeniu czujnika nie działa.
Wadliwy drugi czujnik od Antka to juz chyba za duzy zbieg okolicznosci

Jakieś pomysły co dalej z tym fantem?

Rafał A.(antek)

czujnik 100% sprawny i modul wyciagniecy z klimujacego auta. A czujnika na osuszaczu jestes pewien?

WTOM

moim zdaniem to wina de-ice lub SATC-a, innej możliwości nie ma skoro zwarcie jego styków przekaźnika załącza kompresor to cudów nie ma! de-ice uwalony lub nie dochodzi zasilanie do niego z satc. prześledź sobie http://www.fordscorpio.co.uk/airconelectrical.htm. czujnika ciśnienia bym się nie czepiał bo de-ice jest wcześniej w układzie elektrycznym i skoro po jego zawrciu działa tzn. że czujnik ciśnienia jest ok. gdzieś ci ginie napiecie (moim zdaniem na zasilaniu de-ice-a)

Niki

Witam kolegow.Ja bym obstawial modul SATC jesli chodzi o niemoznosc regulacji.Co do braku uruchomienia kompresora to sygnal rowniez wychodzi z modulu SATC ale po drodze jest jeszcze chyba jak dobrze sprawdzilem z dwa przekazniki ale jezeli modul jest podmieniony na inny sprawny to modul nalezaloby raczej wykluczyc.A z wlasnego doswiadczenia mialem taki przypadek ze sygnal masy swirowal na jednej z nozek PCM ktora jest polaczona z systemem klimy i tez sie cuda dzialy ze kompresor sie nie zalaczal.Dodam jezeli kolega chce moge zerknac w schemat u siebie jak podlaczalem ten modul i sprawdzic jaki kolorek kabla z modulu SATC odpowiada za zalaczenie klimy i tam wtedy mozna sprawdzic czy wogole sygnal pojawia sie.Pozdrawiam.

eskimos

Po wymianie SATC-a możliwość regulacji wróciła. Można zrobić normalny reset. Co do przekaźników, to próbowałem zamieniać miejscami R19 z R24 i żadnej zmiany. Rozpiska skrzynek mówi, że R19 odpowiada za "układ sterowania pracy silnikiem". A konkretnie to za co? Odpina wtryski benzynowe? Bo po wyjęciu tego przekaźnika silnik nadal chodzi (na gazie).

Co to PCM i w którym miejscu sprawdzać ten sygnał? Podłaczyć obie kostki do SATC-a i wcinać się w kable? Czy może jedna kostka jest wejściowa, a druga wyjściowa i można sprawdzać na pinie w gnieździe wyjściowym? Jeżeli miałeś podobne przygody z klimą i ją w końcu ożywiłeś, to chętnie skorzystam z rad.

Uh, lamerstwo ze mnie wyłazi straszne...

No, ale moja przygoda z elektryką zaczęła sie dopiero jak kupiłem Scorpio, jakies pół roku temu. Wcześniej gardziłem kablami i nawet nie próbowałem się w nich orientować. Teraz niestety muszę