Ford Scorpio Team

Peterson

Jak w temacie. Dwójka wskakuje z szarpnięciem. Co ciekawe nie zawsze się tak dzieje ale ostatnio często. Olej niedawno wymieniony. Przed zmianą szarpnięcia również występowały.
Czy to początki kłopotów z ASB?

Rafał A.(antek) · Wysłany: |22 Mar 2008|, 2008 22:03

1Bodzio · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 00:04

Zależy co rozumiesz pod pojęciem szarpniecie. Czy tylko wyczuwalne na siedzeniu kierowcy, czy takie że sztuczna szczęka wypada przy zmianie.

Peterson · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 08:47

Dość mocno wyczuwalne na siedzeniu kierowcy

bigdaaddy · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 11:37

Wyczyść MAF i sprawdź jego instalacje.

1Bodzio · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 14:45

W wielorybie, wszystkie niedomagania silnika mają bezpośredni wpływ na pracę skrzyni, tak że powodów takiego zachowania się skrzyni może być dużo. Oprócz wspomnianego MAFa, to jeszcze EBJ, TPS, i inne związane z silnikiem. Po prostu skrzynia i silnik stanowią całość pod względem sterowania. Zacznij poszukiwania w sterowaniu silnika, a skrzynię zostaw sobie na deser.

Peterson · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 19:38

MAF-a wyczyściłem, TPS - nie wykazuje żadnych niedomagań typu problemy z obrotami itp.
Zresetowałem nawet komputer
EBJ - właśnie często o nim czytam w postach ale nie wiem o co chodzi i gdzie tego szukać.
Poczytałem trochę postów i również ten o regulacji KICK-DOWN (http://www.ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=3431) . U siebie sprawdziłem i zauważyłem że nie słychać elektromagnesu po wciśnięciu pedału gazu. Czy to może być przyczyną moich problemów?

bigdaaddy · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 19:44

Peterson · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 20:09

To widać mało wiem o automatach. HELP!

1Bodzio · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 22:42

bigdaaddy · Wysłany: |23 Mar 2008|, 2008 23:39

Kiedys mi sie rozpiął weżyk podciśnieniowy przy silniku, nie wiem od czego byl. Wiem tyle że wtedy 2 zapinała sie z piskiem opon. Przejrzyj dokładnie wszystkie weżyki. Dobrze by było też zczytać błędy z silnika, a jak sie da także ze skrzynii.

pepi · Wysłany: |24 Mar 2008|, 2008 08:56

a nie mruga ci on/of na zegarach ???????

Peterson · Wysłany: |24 Mar 2008|, 2008 11:10

"bigdaaddy" jak mam to rozumieć że u mnie KICK DOWN nie występuje? W instrukcji obsługi samochodu coś piszą na ten temat (tyle że po niemiecku)
Na zegarach świeci kontrolka od ABS i od ASR . Ale to już dość długo się świeci i jest to problem z ABS. Chyba że ma to jakiś wpływ na działanie skrzyni.

[ Dodano: 2008-03-24, 11:24 ]
Sprawdzałem w programie wg numeru VIN i u mnie jest skrzynia A4LD. Opis regulacji KICK DOWN dotyczy właśnie tej skrzyni to nie rozumiem czemu u mnie nie występuje KICK DOWN?

Adam_2000 · Wysłany: |24 Mar 2008|, 2008 12:21

Peterson, w Twoim aucie jest skrzynia A4LDE (duże E, albo inaczej 4R44E) - która nie ma osobnego sterowania KD. Takie coś występuje tylko w skrzyniach A4LDe, króre były monowane w Mk-I i Mk-II, a także w Mk-III z silnikami 12V i TD.

Peterson · Wysłany: |24 Mar 2008|, 2008 13:19

Jaśniej się już chyba nie da. Dzięki Adam_2000 za wyjaśnienie.