|
BLOS do OHC-a |
| Autor |
Wiadomość |
__Robert__
FST Member


Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz Wiek: 53 Dołączył: 14 Lut 2005 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |29 Lip 2007|, 2007 23:08 BLOS do OHC-a
|
|
|
Witam
Już od jakiegoś czasu planuje montaż do mojego Forda BLOS-a. Od kiedy spartolił się attuator myślę o tym coraz intensywniej, Panowie powiadzcie mi czy warto do tego silnika wstawic BLOS-a. Aktualnie mam II gen. przerobiona na register, także sterownik został na swoim miejscu. Co należało by zrobić Waszym zdaniem. Prosze o porady. |
_________________ Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 01:53
|
|
|
| jak najbardziej wstawiaj- chyba najlatwiej ze wszystkich motorow |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 16:16
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | chyba najlatwiej ze wszystkich motorow | ja bym tego tak nie ujął, nie wiadomo jaki wpływ będzie miał przepływomierz na pracę BLOS-a, teoretycznie powinno być ok o ile przepływomierz będzie płynnie pracował. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 18:25
|
|
|
Jak przepływomierz nie pracuje płynnie, to OHC nie jeździ, trust me |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
__Robert__
FST Member


Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz Wiek: 53 Dołączył: 14 Lut 2005 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 20:18
|
|
|
| To mówicie że jak najbardziej do niego moge wstawić tego Blosika, a powiedzcie mi jak jewszcze go poprawnie wyregulować tzn od czego zacząć. Parownik jak wyregulować? |
_________________ Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
 |
megalith [Usunięty]
|
Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 21:19
|
|
|
Przed przystąpieniem do walki zachęcam do lektury tego tematu:
http://ford-scorpio.pl/fo...%B3ada%E6+blosa
Jest tam wsio, łącznie ze zdjęciami części, kątami ułożenia BLOSa, i instrukcją regulacji. Na razie zacznij od normalnej regulacji - jak odkryjesz coś specyficznego dla OHCów - daj znać |
|
|
|
 |
marcys [Usunięty]
|
Wysłany: |31 Lip 2007|, 2007 08:52
|
|
|
Szkoda ze mieszkasz daleko strasznie chcialem do swojego OHC wstawic blosidlo ale nie zdazylem. mysle ze najlepiej go polaczyc na sztywno z MAFem i wykombinowac jakies sprytne elastyczne kolanko 90 st. do przepustnicy. mniut nie robota ustaw jak pisze instrukcja, zajrzyj na stronke maup'a tam ja latwiej znalezc
powinno byc ok jakkolwiek lekkie podkrecenie przepustnicy blosa ze wzgledu na MAF bedzie wskazane. A noi BLOS to jest jedyna sensowna metona na ochrone MAF przed strzalem. |
| Ostatnio zmieniony przez marcys |31 Lip 2007|, 2007 08:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |31 Lip 2007|, 2007 09:56
|
|
|
| __Robert__ napisał/a: | | a powiedzcie mi jak jewszcze go poprawnie wyregulować | skoro masz sondę wstawioną i jakiś do niej sterownik to go sobie nie demontuj i ustawiaj blosa pod ten sterownik. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Darek_Police
thesilent


Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Wrz 2007 Skąd: Sollstedt DE
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 10:32
|
|
|
Witam serdecznie
Jestem tu nowy. Mieszkam w Policach pod Szczecinem. Stałem się posiadaczem skorupy 2.0 OHC `89 +LPG.
Auto generalnie jest ok poza malym (chociaz o wzgledne) problemem - instalka LPG.
Na wstępie bardzo proszę o wyjaśnienie paru pojeć, bym mógł w ogóle nawiązać do rozmowy o LPG:
- BLOS,
- MAF,
- ATTUATOR,
- REGISTER.
W moim aucie jest instalka rodem z duzego fiata. Jest butla, parownik, ze dwa elektrozawory, przekaźnik i przełącznik gaz-benzyna. Probl;em jest taki, że auto jest jezdzone od ponad roku na samym gazie, silnik pracuje nie równo, często gaśnie. Poprzedni właściciel powiedział, że nawet nie wie, czy auto jest jeszcze w stanie jezdzic na benzynie i że najprawdopodobmniej martwe sa wtryski.
Pytanie: czy dam rade samemu zregenerować parownik? Jak to się robi, co trzeba kupić itd.? |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 10:42
|
|
|
1. Parownik MUSI mieć wydajność minimalną moc silnika x 1.5 - im więcej tym lepiej.
2. Z podpieraniem przegrody bym nie przesadzał - dopiero wtedy jak się okaże, że nie ma innego wyjścia (ale najpierw trzeba mieć 100% pewność, że gdzieś lewego powietrza nie łapie.
3. Z OHC wyścigówki się nie zrobi żeby dziesięć blosów zamontował - celem jest odzyskanie maksimum z tego, co zabrał mikser.
4. Jak auto jeździ tylko na gazie to przede wszystkim trag szlafia wtryski (a jak jeszcze do tego pusty lub prawie pusty zbiornik to jeszcze na deser pompę paliwa)
5. Jak zwykle się sprzeciwię Jurkowi - najpierw regulacja blosa na analizatorze spalin (kto powiedział, że sonda 100% sprawna??) a potem oczywiście jak jest możliwość to przy jeździe dokręcamy pod sondę.
6a. Jeszcze ad. regulacja - parownik też trzeba dostroić na maksymalną lub prawie maksymalną czułość, w zależności od mocy parownika, jego stanu etc. i raczej powinno być to robione gazownikiem, który wie co czyni i na pewno na lewatywie a nie na sondzie |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
 |
Darek_Police
thesilent


Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Wrz 2007 Skąd: Sollstedt DE
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 11:47
|
|
|
ludzie, poczytalem sobie o tym blosie. Toż to cudny wynalazek. Przy okazji dowiedzialem sie sporo na temat dzialania samej instalki gazowej. To dlatego musze tak walczyc z tymi srubami regulacyjnymi gazowni. Albo dobre ma obroty wolne, albo gasnie ale za to dobrze ciagnie - zaleznie od ustawienia sruby na rurze gazu.
Na allegro mozna dostac Blosa za 300 PLN, chyba zainwestuje... |
_________________ Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
 |
marcys [Usunięty]
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 12:42
|
|
|
zainwestuj zainwestuj, moze nie popadjmy w uwielbienie bo blos ma pare wad ale dominuja plusy dodatnie tylko przy okazji moze wyjsc ze masz kiespki parownik. a... noi szczelnosc sprawdz obowiazkowo jesli mial strzała to przeplywke masz nieszczelną na 99%. Jesli kolanko gomowe masz czelne to praktycznie nie ma juz gdzie ciagnac lewizny. (ech.. pogrzebał bym sobie przy OHC) |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 12:57
|
|
|
| marcys napisał/a: | | (ech.. pogrzebał bym sobie przy OHC) | kup za 500 zeta jakiegoś strupa i grzeb do woli |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
marcys [Usunięty]
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 13:13
|
|
|
ogladałem ostatnio takiego nawet ladny byl tylko 1 rok stał nie ruszany. Przeszło mi |
| Ostatnio zmieniony przez marcys |5 Wrz 2007|, 2007 13:14, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
__Robert__
FST Member


Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz Wiek: 53 Dołączył: 14 Lut 2005 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |5 Wrz 2007|, 2007 19:39
|
|
|
| Darek_Police, jak sobie nie poradzisz z instalką to możemy się spotkać i może coś Ci pomogę, a Blosa to sam sie mocno zastanawiam czy nie kupić i wpakowac do mojego, ale jakoś mi sie odwleka to wszystko, brakuje mi czasu. |
_________________ Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
 |
|
|