Ford Scorpio Team

Księgowy

Mam problem
Nie działa mi dmuchawa, a właściwie nie działa na prędkościach 1 i 2, na 3 (najmocniejsza) działa bez problemu. Sytuacja jest taka sama a obiegu otwartym i zamkniętym. Jakieś pomysły bo jestem w kropce.

Jurand

Miałem ten sam problem. Koszt opornika dmuchawy to 250 PLN w serwisie. Ale jest jedno ALE :wink:

W radomiu w serwisie pan mechanik naprawił mi toto. I nawet wiem jak. Trzeba wydłubać opornik (mocowany jest na podszybiu jak otworzysz maskę na 2 wkręty pod dość wysoką pokrywką). Jak go już wyjmiesz, to zobaczysz 3 jakby sprężyny i pomiędzy nimi na prostym kawałku drucika coś jakby diodę prostowniczą (nie mylić z LED czyli świecącą). Trzeba wymienić ten opornik. Nie wiem jak on go dobrał, ale u mnie działa to teraz, tylko jak ustawię pokrętło na zero.... no to mam jakby 0,5 a nie całkiem STOP :lol:

Ale mi to nie przeszkadza. 3 bieg dmuchawy idzie bezpośrednio właśnie z pominięciem tego opornika, dlatego "wiater duje z kratek". Jakby co, to panu mechanikowi za tę robótkę zapłaciłem 20 PLN (dwadzieścia). Jak chcesz kontakt i nie masz daleko to zapraszam :wink:

Jurand

Masz daleko.... nie spojrzałem wcześniej

Rafał A.(antek)

Tak jak kolega pisał. Jak podniesiesz maske, to na obudowie dmuchawy, na podszybiu (ale od strony maski) centralnie masz przykrywke z kostaki, 2 śrubki krzyzaki i zespól opormników. Wykrecasz zespół oporników, najczesciej drutowi oporowemu nic nie jest, ale warto sprawdzic, moze gdzies pekło połaczenie, drut jest zgrzewany. Najczesciej trzeba wymienic diody prostownicze. To nie są oporniki, tylko diody które ograniczaj napiecie podawana na silnik dmuchawy. W kazdym sklepie wam pomogą dobrac takie.

3 bieg to jest 12V, 2 i pierwszy mozna sobie dobrac w sumie dowolnie, nie pamietam jakie tam byłuy wartosci, chyba 9 i 6 V odpowiednie. Dowiem sie dokladniej to moze jeszcze napisze. Wymieniasz to i masz spokój.

Kolego Jurand: wszystko masz ok, jesli masz przejscówke, albo wersje z klimą. Pozycja "kropka" pokrętła dmuchawy nie wyłącza jej zupełnie, pracuje ona właśnie "na pół gwizdka" jest to zwykle potrzebne do klimy. Zeby wyłaczyc ja całkowicie, musisz ustawić pokrętło kierunku nawiewu tez na kropke. Przesuwajac pokretlo kierunku nawiewu, na samym koncu slychac wylaczanie wylacznika, wtedy dmuchawa staje. W takim położenieu tez nie odpali sie klima.

qantan

z tym kreceniem na 0,5 to myślałem że coś mam zwalone ale wygląda ze jest OK.ten typ tak ma!

Rafał A.(antek)

dmuchawa kreci ciągle, nawet jak pokrętło jest na 0 czyli kropce, ona kreci, tylko ciut wolniej niz na 1, zeby wylaczyc calkiem, to trzea jeszcze pokretlo kierunku nawiawu dac na kropke. I tak ma być

Jurand

Antek... ja mam wielorybka... no i żadnych kropek tam chyba niema. Ale mi to nie przeszkadza, bo u mnie nigdy dmuchawa na "0" nie jest ustawiona :wink:

Rafał A.(antek)

kropka, kreska, zero cokolwiek w połozeniu zerowym A jesli chodzi o wieloryba to nie wiem jak wygada, chodzi o nawiem nawiewami centralnymi i dmuchawa na 0

behemot

Mnie znajomy mechanik,który jest zapalonym motocyklistą i 12 lat przepracował u Niemca w warsztacie samochodowym naprawiającym tylko Fordy,powiedział,że ten nawiew po włączeniu zapłonu został celowo zaprojektowany,żeby tworzyć nadciśnienie w kabinie pasażerów.Zabezpiecza to ponoć przed przedostawaniem się do środka gazów z np. nieszczelnego układu wydechowego.
Pozdrawiam.

wegus

zrobilo mi sie tak samo z dmuchawa:-(,
czy opis Antka dotyczy tez przejsciowki ? 1994

Rafał A.(antek)

tak tyczy sie wszystkich moja baza wyjsciowa opisow to przejsciówka, naniej robilem doktorat, ale co sie sie zrobilo, brak 1 i 2 biegu?

wegus

Adam_2000

Wyjmij płytkę z opornikami, zmostkuj ten bezpiecznik termiczny i po herbacie

Księgowy

Dokładnie ADAM w moim naprawa sporwadziła się do wstawiena kawałka drutu zamiast bezpiecznika i odpukać na razie działa (kiedyś trzeba będzie to jednak zrobić porzadnie)

Adam_2000