Ford Scorpio Team

maakee

Witam. Poczytałem trochę postów ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.
Zaczyna się od odpalania. Czasem odpali od strzała, a czasem musi trochę pokręcić (ok3-4 sek), ale to jeszcze nie taki problem. Trapiąca mnie sprawa pojawia się dopiero w momęcie osiągnięcia przez silnik właściwej temperatury pracy (ok 90st). W momęcie przyspieszania silnik do osiągnięcia ok 2800-3000 obrotów delikatnie ale odczuwalnie dławi się, po przekroczeniu 3000 do 0k 4500-5000 jest dobrze i powyżej 5000 znów zaczyna przerywać ale zdecydowanie słabiej niż w zakresie 1000-3000. Na benzynie się tak nie dzieje (albo może i się dzieje ale nie odczuwam tego i silnik w całym zakresie obrotów nie przerywa).
Najbardziej zastanawia mnie sprawa dlaczego tak się dzieje przy temperaturze silnika 90 st a gdy ma np 60st to wszystko jest ok. Kable wys. nap. i świece ok (Motorcraft), wiązka w stanie wiadomo jakim (przymierzam się do regeneracji), czujnik wałka rozrządu sprawdzony (tu moje pytanie czy mam w moim Scorpiaku czujni położenia wału).
Co jeszcze posprawdzać zanim zmienię wiązkę.

Ps. Aha ewidętnie na czwartym garze nie zawsze jest iskra bo ostatnio jak spawałem kolektor to wylot z niego był mocno osmolony, tak jak swieca.

Pozdrawiam

Marcin

Stefan

Witam! W przypadku zasilania gazem wszelkie uszkodzenia instalacji zaplonowej(gaz trudniej zapalic) wychodza natychmiast.Sprawdz cewki zaplonowe i wiazke.Zmierz cisnienie na podejrzanym cylindrze.Jesli to doprowadzisz do porzadku wowczas szukaj po czujnikach.Na gazie instalacja elektryczna i zaplonowa musza byc w idealnym stanie.Tam prawdopodobnie jest problem. :one:

Pozdrawiam.Stefan.

maakee

Witam. Dzięki za rady.

Powiedzcie mi jeszcze gdzie szukać czujnika położenia wału. Patrzyłem w Micro bo myślałem że jest na kole zamachowym ale nie mogę się go dopatrzeć.

Izolacja z instalacji elektrycznej sypie się jak liście z drzew na jesień także regeneracja na 100% będzie przeprowadzona tylko muszę jeszcze poszperać w internecie za odpowiednimi przewodami.

Jeszcze jedna sprawa. Czy da rade całą wiązkę wyciągnąć na zewnątrz, czy jest ona odpinana w jakiś normalny sposób np w miejscu gdzie przechodzi przez ścianę grodziową.

Pozdrawiam

bigdaaddy

Po prawej stronie samochodu w komorze silnika, na dole przy blotniku jest zlacze przykrecane na srube. Tam sie zaczyna glowna wiazka silnika.

Patron