|
i mam BLOSa ;) |
| Autor |
Wiadomość |
George [Usunięty]
|
Wysłany: |28 Wrz 2006|, 2006 22:07 i mam BLOSa ;)
|
|
|
właśnie dziś odebrałem autko (2,9) od mojego garzaża bo 1,5dnia walki z założeniem BLOSa i muszę przyznać że dokonał kawał świetnej roboty bo efekt piorunujący auto ma lepsze osiągi na BLOSIE niż na benzynie !! (pewnie bo filtr benzyny jest do wymiany) zero kłopotów na biegu jałowym na gazie i ciągnie równo na całym zakresie obrotów . w najbliższym czesie wrzuce fotkę instalacji . ale wieczorem pojawił sie następujący problem : po odpalaniu na pb silnik pracuje całkiem nie równo na biegu jałowym natomiast po przyłączeniu na LPG problem całkiem znika i trzyma równo na 900lmin co to może być? |
|
|
|
 |
megalith [Usunięty]
|
Wysłany: |28 Wrz 2006|, 2006 22:23
|
|
|
| Cytat: | | przyłączeniu na LPG problem całkiem znika i trzyma równo na 900lmin co to może być? |
Wkręć trochę czerwoną śrubkę podczas pracy na beni, i zobacz czy się poprawia. |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |28 Wrz 2006|, 2006 22:25
|
|
|
| George napisał/a: | | po odpalaniu na pb silnik pracuje całkiem nie równo na biegu jałowym |
A nie zresetował Ci przy okazji kompa ??? |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
zommbi [Usunięty]
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 08:43
|
|
|
Gratuluje
Widze że masz podobne wrażenia dotyczące BLOS-a co ja.
BLOS w 2,9 to jedyne rozsądne rozwiązanie
u którego gaziaża robiłeś ? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 08:46
|
|
|
| zommbi napisał/a: | | Widze że masz podobne wrażenia dotyczące BLOS-a co ja. | u mnie jednak na benie pomyka lepiej - znaczy lepiej ciągnie ( czemu się oczywiście nie dziwię ) |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
grzechu913


Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy Wiek: 44 Dołączył: 23 Gru 2005 Skąd: Chrzanow
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:28
|
|
|
| a czy u mnie w 2.0 16V tez da podobny efekt zalozenia blosa parownik jest LOVATO prawdobodobnie 100kW moze wiekszy ale nic nie pisze nie ma komputerkow jest instalka I gen na register co polecacie zmienic parownik na inny czy zostac przy starym i tylko zalozyc tego blosa i gdzie go wstawic bo mam 2 mixery przed przepustnica czy tez musze zakladac 2 blosy czy nie |
_________________ Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:32
|
|
|
| albo dwa albo trójnik na dolocie robić - a reduktor do 2.0 to powinieneś mieć ze 120 kW |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
grzechu913


Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy Wiek: 44 Dołączył: 23 Gru 2005 Skąd: Chrzanow
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:40
|
|
|
| bo z tej puszki ida dwa doloty do przepustnicy czyli tam wepchnac jakby co ? a parownik to nie wiem jaki jest bo nie pisze na nim ale troche bardziej masywny jest od tego co mam w MK1 a tam jest 100kw a te blosy to sie jakos ruznia od siebie czy pasuja do kazdego silnika chodzi mi o srednice i wogole |
_________________ Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:41
|
|
|
| blosy są takie same - jest teoretyczna różnica w slicie - ale w praktyce występuje tylko slit D do pojazdów o mocy jakoś do 170 KM chyba. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
grzechu913


Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy Wiek: 44 Dołączył: 23 Gru 2005 Skąd: Chrzanow
|
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:53
|
|
|
| grzechu913 napisał/a: | | czy jeszcze cos | no jakaś rzeźba z dolotem - w końcu masz dwie rury |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
grzechu913


Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy Wiek: 44 Dołączył: 23 Gru 2005 Skąd: Chrzanow
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:55
|
|
|
oki dzieki Struna za pomoc co do regulacji to poczytam jeszcze na forum ewentualnie jak nie wypali to bede szukal tu pomocy |
_________________ Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 10:55
|
|
|
| jak coś to pytaj - postaram się pomóc. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
George [Usunięty]
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 18:00
|
|
|
| zommbi napisał/a: | | u którego gaziaża robiłeś ? |
w ART-GAZ na ul. Gardowskiego chłopaki wiedzą co robią polecam ich |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |29 Wrz 2006|, 2006 18:22
|
|
|
| daj fote dolotu |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
|
|