|
Silnik szarpie na maksymalnych obrotach |
| Autor |
Wiadomość |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
  Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 18:28 Silnik szarpie na maksymalnych obrotach
|
|
|
Dziś jadąc z Wrocławia dałem trochę mocniej w palnik i w pobliżu maxymalnych obrotów (kick down) na gazie skrzynia niechętnie zmieniała biegi i czuć było szarpanie silnika. Po przyjeździe spróbowałem wykręcić na maxa na wolnych i pojawiło się znowu to szarpanie w pobliżu 6- 6,5 tys obr. Co ciekawe silnik szarpie również na benzynie. Jak stopniowo zwiększam obroty do maxa to wtedy nie szarpie, jak ostro otworzę rurę to po przekroczeniu 6 tys zaczyna mocno szarpać.
W związku z tym mam pytanie. Co może być to za cholera? I drugie pytanie. Jak objawia się w silniku działanie odcięcia paliwa? |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
 |
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 19:15
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Jak objawia się w silniku działanie odcięcia paliwa? |
Falowanie obrotów w zakresie (chyba  )6000-7000.
Ale na gazie też szarpie?To raczej nie odcięcie. Ja na gazie nie mam odcięcia,ale to zależy od instalki,może Ty masz. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
| Ostatnio zmieniony przez Adam73 |11 Lis 2006|, 2006 19:20, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 19:36
|
|
|
Sprawdz cisnienie na wtryskach.
Moze filtr juz do wymiany lub pompa ma juz dosc.
Sczytaj bledy moze cos sie dowiemy wiecej.
Odciecie to napewno poznasz i to nie jest szarpanie tylko przy dokladnie takich samych obrotach jest stop i sie nie da wiecej wkrecic, a silnik robi "dzyk dzyk"  |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 19:41
|
|
|
| bigdaaddy napisał/a: | | a silnik robi "dzyk dzyk" |
He he - dzyk, dzyk - dobre 
Dochodzi do odcięcia i zaczyna go lekko majtać - "wziu, wzu, wziu, wziu..." |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:06
|
|
|
| Filtr paliwa niedawno wymieniany. Ciśnienie paliwa 3 bary. A to wygląda tak jakby z częstotliwością 2 razy na sekundę brakowało albo paliwa albo iskry. I to jest dziwne że jak spokojnie dodaję gazu to silnik wykęci mi się nawet na 7 tys obr i nie szarpie. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:11
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | A to wygląda tak jakby z częstotliwością 2 razy na sekundę brakowało albo paliwa albo iskry |
Tak dokładnie wygląda właśnie odcięcie
| 1Bodzio napisał/a: | | jak spokojnie dodaję gazu to silnik wykęci mi się nawet na 7 tys obr i nie szarpie. |
... a to juz jest dla mnie zagadką !
To chyba na gazie tak się wkręca ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:29
|
|
|
| Nie. Na benzynie. Na gazie cały ten efekt odczuwalny jest wcześniej. Pojawia się już w pobliżu obrotów przy których skrzynia na kick downie powinna zmieniać biegi, a z w/w powodu zmienia je niechętnie i z opóźnieniem. Na benzynie zmiana biegów jest normalna. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:33
|
|
|
Kurde, przy najbliższej okazji sprawdzę w swoim.
A tak przy okazji... Bodzio, zmieniłeś te tłoki w skrzyni ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:44
|
|
|
| Częściowo. Serwis Forda zrobił mnie lekko w konia, gdyż tłoki zamówione wg XXXXXXX nie chciały pasować na swoje miejsce. Tłok który miał być na taśmę II biegu pasował na taśmę over . Tłok IV był za duży, a tłok II mniejszy od zamówionego. Tak że wymieniłem tylko tłok IV a na tłok II czekam bo w Polsce nie ma i musi przyjść z Niemiec. Ale generalnie to nie były w złym stanie. Jednak zmiana 3-4 jest wyrażnie łagodniejsza. ( tam gdzie tłok jest zmieniony). |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 20:51
|
|
|
Kurde... przecież w/g MC oba tłoki są jednakowe ! 
W starej A4LDe są 2 rodzaje, a tutaj niby tylko jeden... |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 21:04
|
|
|
| U mnie na II ma być tłok z końcówką numeru C2A, a na IV z końcówką B2A. A wg. XXXXXXX to wyszło że na II miał być B2A a na IV - A2A. Tak że jakby nie patrzeć to tłoki nie są jednakowe. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 21:14
|
|
|
No to żeś mi tera dowalił, jak ja mam tloczki w garażu 
No dobra, ale powiedz, czy po opuszczeniu skrzyni da się to zrobić tak jak w Sierrce ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 21:40
|
|
|
Skoro zrobiłem, to się da. Musisz odręcić podporę skrzyni razem z poprzeczką, Ja też zrzuciłem wydech i te blaszane osłony. Zdąłem też wał ze skrzyni, odkręcając podporę łożyska środkowego i odkręcając wał od przegubu elastycznego, ale sądzę że była to zbędna czynność. Sądzę że wystarczy odkręcić tylko podporę łożyska środkowego aby umożliwić przesunięcie wału razem ze skrzynią. Jak już to wszystko porozkręcasz to skrzynia lekko opadnie. Wtedy jakimś łomikiem przesuwasz ją w lewo i blokujesz jakimś klockiem ( przesuwasz patrząc by nie uszkodzić mechanizmu wybieraka i wtyków, które sa po lewej stronie) . Po tej operacji masz dostęp do tłoków taśm( dobry do IV , a do II troszkę ciasny, ale spoko daje się zrobić). Po wymianie tłoków przesuwasz skrzynię łomikiem na maxa w prawo i możesz spokojnie wyregulować taśmy ( odkontrować, dokręcić momentem 13Nm , następnie odkręcić dokładnie dwa obroty i zakontrować. Dla obu taśm to samo). Potem ustawiasz skrzynię na środku i składasz wszystko w kolejności odwrotnej.
A jeszcze jedno. Przy wyciąganiu tłoków wycieknie ok 1l oleju. Tak że trzeba przygotować czyste naczynie aby ten olej złapać, i na końcu dolać. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 22:41
|
|
|
| 1Bodzio, łątwo sprawdzisz czy to odcięcie - odpal auto, nieco rozgrzej i daj pedał w podłogę - usłyszysz jak działa odcięcie i porównasz z tym co uzyskałeś podczas jazdy - u mine gazowniki zrobiły też i odcięcie na gazie ale ciekawy byłem jak to działa, więc wypytałem gazownika - ładny pic z tym odcięciem, działa to tak, że ustawiasz w sterowniku gazu próg odcięcia - tyle, że sam sterownik nic nie odcina a przełącza na benzynę i wtedy już komp silnika robi odcięcie na benzynie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
