Ford Scorpio Team

1Bodzio

Dziś jadąc z Wrocławia dałem trochę mocniej w palnik i w pobliżu maxymalnych obrotów (kick down) na gazie skrzynia niechętnie zmieniała biegi i czuć było szarpanie silnika. Po przyjeździe spróbowałem wykręcić na maxa na wolnych i pojawiło się znowu to szarpanie w pobliżu 6- 6,5 tys obr. Co ciekawe silnik szarpie również na benzynie. Jak stopniowo zwiększam obroty do maxa to wtedy nie szarpie, jak ostro otworzę rurę to po przekroczeniu 6 tys zaczyna mocno szarpać.
W związku z tym mam pytanie. Co może być to za cholera? I drugie pytanie. Jak objawia się w silniku działanie odcięcia paliwa?

Adam73

bigdaaddy

Sprawdz cisnienie na wtryskach.
Moze filtr juz do wymiany lub pompa ma juz dosc.
Sczytaj bledy moze cos sie dowiemy wiecej.
Odciecie to napewno poznasz i to nie jest szarpanie tylko przy dokladnie takich samych obrotach jest stop i sie nie da wiecej wkrecic, a silnik robi "dzyk dzyk"

Adam_2000

1Bodzio

Filtr paliwa niedawno wymieniany. Ciśnienie paliwa 3 bary. A to wygląda tak jakby z częstotliwością 2 razy na sekundę brakowało albo paliwa albo iskry. I to jest dziwne że jak spokojnie dodaję gazu to silnik wykęci mi się nawet na 7 tys obr i nie szarpie.

Adam_2000

1Bodzio

Nie. Na benzynie. Na gazie cały ten efekt odczuwalny jest wcześniej. Pojawia się już w pobliżu obrotów przy których skrzynia na kick downie powinna zmieniać biegi, a z w/w powodu zmienia je niechętnie i z opóźnieniem. Na benzynie zmiana biegów jest normalna.

Adam_2000

Kurde, przy najbliższej okazji sprawdzę w swoim.
A tak przy okazji... Bodzio, zmieniłeś te tłoki w skrzyni ?

1Bodzio

Częściowo. Serwis Forda zrobił mnie lekko w konia, gdyż tłoki zamówione wg XXXXXXX nie chciały pasować na swoje miejsce. Tłok który miał być na taśmę II biegu pasował na taśmę over . Tłok IV był za duży, a tłok II mniejszy od zamówionego. Tak że wymieniłem tylko tłok IV a na tłok II czekam bo w Polsce nie ma i musi przyjść z Niemiec. Ale generalnie to nie były w złym stanie. Jednak zmiana 3-4 jest wyrażnie łagodniejsza. ( tam gdzie tłok jest zmieniony).

Adam_2000

Kurde... przecież w/g MC oba tłoki są jednakowe ! :shock:

W starej A4LDe są 2 rodzaje, a tutaj niby tylko jeden...

1Bodzio

U mnie na II ma być tłok z końcówką numeru C2A, a na IV z końcówką B2A. A wg. XXXXXXX to wyszło że na II miał być B2A a na IV - A2A. Tak że jakby nie patrzeć to tłoki nie są jednakowe.

Adam_2000

No to żeś mi tera dowalił, jak ja mam tloczki w garażu :027:

No dobra, ale powiedz, czy po opuszczeniu skrzyni da się to zrobić tak jak w Sierrce ?

1Bodzio

Skoro zrobiłem, to się da. Musisz odręcić podporę skrzyni razem z poprzeczką, Ja też zrzuciłem wydech i te blaszane osłony. Zdąłem też wał ze skrzyni, odkręcając podporę łożyska środkowego i odkręcając wał od przegubu elastycznego, ale sądzę że była to zbędna czynność. Sądzę że wystarczy odkręcić tylko podporę łożyska środkowego aby umożliwić przesunięcie wału razem ze skrzynią. Jak już to wszystko porozkręcasz to skrzynia lekko opadnie. Wtedy jakimś łomikiem przesuwasz ją w lewo i blokujesz jakimś klockiem ( przesuwasz patrząc by nie uszkodzić mechanizmu wybieraka i wtyków, które sa po lewej stronie) . Po tej operacji masz dostęp do tłoków taśm( dobry do IV , a do II troszkę ciasny, ale spoko daje się zrobić). Po wymianie tłoków przesuwasz skrzynię łomikiem na maxa w prawo i możesz spokojnie wyregulować taśmy ( odkontrować, dokręcić momentem 13Nm , następnie odkręcić dokładnie dwa obroty i zakontrować. Dla obu taśm to samo). Potem ustawiasz skrzynię na środku i składasz wszystko w kolejności odwrotnej.
A jeszcze jedno. Przy wyciąganiu tłoków wycieknie ok 1l oleju. Tak że trzeba przygotować czyste naczynie aby ten olej złapać, i na końcu dolać.

Struna

1Bodzio, łątwo sprawdzisz czy to odcięcie - odpal auto, nieco rozgrzej i daj pedał w podłogę - usłyszysz jak działa odcięcie i porównasz z tym co uzyskałeś podczas jazdy - u mine gazowniki zrobiły też i odcięcie na gazie ale ciekawy byłem jak to działa, więc wypytałem gazownika - ładny pic z tym odcięciem, działa to tak, że ustawiasz w sterowniku gazu próg odcięcia - tyle, że sam sterownik nic nie odcina a przełącza na benzynę i wtedy już komp silnika robi odcięcie na benzynie.