Ford Scorpio Team

WieSiu

trzypion, w zakladzie gdzie te tarcze toczyli wyszlo ze jedna piasta w jednym miejscu delikatnie jest nierowna,ale jakos nie chcialo mi sie wiezyc ze to ma az taki wplyw i jakos nie mialo,skoro na innych tarczach bez problemow bylo. Ale moze u mnie bylo tak minimalnie ze rzeczywiscie male to mialo znaczenie

hleb23

Za sprawdzenie na aucie bicia tarcz zawołali 200zł. Tańszą opcją chyba będzie kupić używane proste piasty...

WieSiu

hleb23, to taniej wychodzi kupic sobie odpowiednie narzedzia do pomiaru

ostro przegieli z cena,chyba chca Cie tym sposobem zbyc.

hleb23

Dokładnie, tym bardziej, że to samo sprawdzenie + toczenie a nie nowy element. Tak nie chce jeździć bo zawias sobie wytłuke

trzypion

Sprawdzenie bicia to 5 minut, do zrobienia na drodze, poza narzedziami jakie sa potrzebne do wymiany koła trzeba jeszcze mieć śrubokręt.

pepi

mariusz_technik

Jeśli tarcza ma bicie kilka milimetrów, to śrubokręt wystarczy

, tyle że przeważnie jest 0,ileś

trzypion

Śrubokręt wystarczy na kilka setnych milimetra. Tu nie chodzi o zmierzenie, tylko o stwierdzenie, czy jest bicie.
Śrubokręt trzeba tylko tak trzymać, aby nie był on w żaden sposób sprężyście dociskany do tarczy, a jedynie do jarzma. Jeśli podczas kręcenia piastą będzie jednostajny szum tarcia o tarczę - jest OK. Jeśli nie (przerwa, zmiana intensywności) - to trzeba sprawdzić dokładniej co jest tego przyczyną.

mariusz_technik

Dobra, zgoda, wstępnie można sobie śrubokrętem sprawdzić jak już nic innego nie ma się pod ręką, no i gdy ta piasta tak lekko się kręci jak koło od roweru.

trzypion

No jak piasta sie nie kręci lekko, to trzeba sie łozyskiem zainteresować

Oczywiście, przy założeniu, że zacisk zdjęty z jarzma.

hleb23

A więc tak, po sprawdzeniu czujnikiem zegarowym bicia na prawej tarczy nałożonej na piaście, wskazało 0.05 max tak więc jest w "widełkach". Później lewa tarcza i wskzało aż 0.25. Zdjęli tarcze, wyczyścili piaste bo była z rdzą, i po zamontowaniu wyszło 0,05 również na drugim kole. Później wyważyłem opony. Dalej szarpie przy hamowaniu. Nie mam już siły, do tego słysze przy wjechaniu w jakieś doły hałas dochodzący jakby z mcphersona z lewej i prawej z czego brzmi to troche jak łącznik...a łączniki założone nowe...

Spawacz

Ja mam ten sam problem, dziś zdesperowany podniosłem auto, sprawdzam a tam przed zdjęciem koła ono chodzi po pół centa na każdą stronę prawo lewo, okazuje się że to drążek. Chyba też ma wpływ na bicie kierownicy? Bo tarcze sprawdzałem na śrubokręt to nic nie pokazało, idealnie niby.

VIK

trzypion

Kolejny test - sprawdź, czy opona nie bije. Albo też podmień na inne.

hleb23

Tuleje stab. Stare, tzn, maja jakis rok,wydaje mi sie ze bez luzu.Koła bylem dzis wywazyc, faktycznie sa lyse,z czego jedna juz zaczyna fiksowac na maszynie,ale koła raczej dawaly by o sobie znac podczas jazdy a nie tylko przy hamowaniu.podmienialem je na ladna zime przed wyczyszczeniem piast.a czy moze byc jeszcze jakis element odpowiedzialny za telepanie przy hamowaniu?