|
Startuje dobrze...nie ma mocy |
| Autor |
Wiadomość |
megalith
[Usunięty]
|
 Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 19:30
|
|
|
| Umieśccie te fotki na forum, może coś kogoś jeszcze natchnie. |
|
 |
|
 |
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 22:45
|
|
|
Ja jeszcze nie mogem  |
|
 |
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:03
|
|
|
| Mattai napisał/a: | | Ja jeszcze nie mogem |
Kazdy moze.
 |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:09
|
|
|
| No chyba ze tak:-) |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:26
|
|
|
A więc tak reduktor jest na 100% elektroniczny a nie podciśnieniowy.
Jeśli byłby reduktor podciśnieniowy to centralka miała by 2 przyciski jeden czerwony do dopuszczania gazu przy rozruchu.
Kupiłeś reduktor elektroniczny tak jak doradzili Ci gaziarze i nie będzie problemu z założeniem. |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:28
|
|
|
| a gdzie ta elektronika? w samym reduktorze? |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:32
|
|
|
Chodzi o elektrozawór na reduktorze który otwiera dopływ gazu jeśli na centralkę jest podany impuls z cewki.
W reduktorze podciśnieniowym jest to sterowane podciśnieniem w kolektorze dolotowym i dodatko przyciskiem na centralce którego używa sie do rozruchu. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:48
|
|
|
| Witam! Tak. Elektroniczny.........To brzmi powaznie! Przy reduktorze masz cewke do ktorej idzie przewod z "centralki".W starym bylo tak samo.Po wlaczeniu zaplonu cewka "pyknie" i otworzy wstepny strumien gazu na wolne obroty.Musi byc slyszalne ciche"syczenie".Ustaje samo po kilku-kilkunastu sekundach o ile nie uruchomisz w tym czasie silnika.W korpusie reduktora znajduje sie wkret sluzacy do ilosci gazu na wolne obroty.Wkrecajac zmniejszasz dawke.Jak dostaniesz reduktor przyslij zdjecie.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:53
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Po wlaczeniu zaplonu cewka "pyknie" i otworzy wstepny strumien gazu na wolne obroty.Musi byc slyszalne ciche"syczenie".Ustaje samo po kilku-kilkunastu sekundach o ile nie uruchomisz w tym czasie silnika.W korpusie reduktora znajduje sie wkret sluzacy do ilosci gazu na wolne obroty.Wkrecajac zmniejszasz dawke |
Dokladnie tak samo mialem w oplu i bardzo dobrze sie sprawowalo. |
|
|
|
|
|
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Sie 2006|, 2006 09:59
|
|
|
| te z dodatkowym guziorem to były na zime najlepsze - nie było bata na moją renówę w największe mrozy żeby nie odpaliła na gazie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Sie 2006|, 2006 19:13
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Elektroniczny.........To brzmi powaznie! |
No co, zawsze piszą "Electronic Control"  |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Sie 2006|, 2006 20:46
|
|
|
| Pozostaje rozwiklac...electronic czy electric |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |17 Sie 2006|, 2006 21:25
|
|
|
"Electronic Control" - to raczej sterowany elektronicznie. Wystarczy tranzystoreki dioda przepięciowa w sterowaniu elektrozaworem i mamy pełna elektronikę  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Sie 2006|, 2006 21:26
|
|
|
| Mam nadzieje ze ta "zaawansowana" technologia nie pokomlikuje mi montazu przd wyjazdem na urlop:-) |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Sie 2006|, 2006 00:30
|
|
|
| Witam! Dasz rade!Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
