|
Cosworth BOA + BLOS |
| Autor |
Wiadomość |
MireQs
[Usunięty]
|
 Wysłany: |6 Gru 2006|, 2006 16:56
|
|
|
| Kazde auto nieco inaczej jest ustawione , moje odczucia dotycza predkosci 160-185km/h i przelacznia gaz /benia. Test byl jednorazowy gdyz nie codzien pomykam krakowska obwodnica |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Gru 2006|, 2006 16:57
|
|
|
| MireQs, a układ benzynowy działa u Ciebie w 100% poprawnie ? bo jeśli coś nie teges to wiadomo,ze na gazie będziesz miał lepsze odczucia. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Gru 2006|, 2006 17:36
|
|
|
Witam! | Struna napisał/a: | | najlepszy pomiar to oczywiście hamownia. |
-oczywiscie! Trudno jednak z gory zakladac w przypadku silnikow(ukladow zasilania) ktore lepiej pracuja na gazie ze uszkodzony jest uklad zasilania benzyna.Wyniki pomiarow na hamowniach przeprowadzone w roznych firmach sa jednoznaczne:NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC:  Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
maca_maca
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 09:02
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC |
jełsi tak to z czego to wynikia ? z ciśnienia gazu ? |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 09:38
|
|
|
Z lepszego mieszania i chlodzenia, ale to są niewielkie procenty i przy idealnie ustawionym silniku dla obu mediów, bez hamowni i analizy to takie sobie gadanie, a jeszcze - dużo zależy od jakości obu paliw. U Stefana na 90% albo benzyna jest skopana, albo gaz bogato ustawiony  ja też mogę zrobić tak żeby po przełączeniu na gaz pociągnął mocniej niż na beni - wystarczy odłączyć 2 wtryskiwacze, albo podkręcić gaz do absurdu  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Pershing
Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 09:43
|
|
|
| maca_maca napisał/a: | | Stefan napisał/a: | | NA GAZIE UZYSKUJE SIE WIEKSZA MOC |
jełsi tak to z czego to wynikia ? z ciśnienia gazu ? |
Gaz ma wieksza liczbe oktanowa (cos ponad 100) |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 09:53
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Trudno jednak z gory zakladac w przypadku silnikow(ukladow zasilania) ktore lepiej pracuja na gazie ze uszkodzony jest uklad zasilania benzyna. |
oczywiście, że nie należy tak zakładać i ja tak nie zakładam - po prostu pytam  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 09:54
|
|
|
| To akurat (oktany) w Scorpio i innych zwykłych samochodach nie ma wielkiego znaczenia, nawet jak dodać mu tlenu to nie da rady przestawić zapłonu żeby wykorzystać te oktany, coś jak z mitycznymi Vpowerami itp, g...no dają bez przestawienia zapłonu. W zasadzie liczy się tylko lepsze mieszanie i chłodzenie. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
| Ostatnio zmieniony przez Boni |7 Gru 2006|, 2006 09:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 12:13
|
|
|
| Witam! Po dodaniu tlenu(malo bezpieczne!) uzyska sie taki efekt jak po dolozeniu turbiny.Wiecej tlenu=mozliwosc spalenia wiekszej dawki paliwa podczas kazdego cyklu=wieksza MOC!Odnosnie wzrostu mocy jest to rowniez opinia ludzi posiadajacych hamownie.Odnosnie V-power i Ultimate 100 moge powiedziec tylko tyle ze sa w jednym i drugim przypadku stosowane komponenty modyfikujace przebieg spalania.Sadze ze w tej kwesti glos powinni zabrac koledzy majacy wieksza wiedze o sporcie samochodowym. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 13:29
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Odnosnie V-power i Ultimate 100 moge powiedziec tylko tyle ze sa w jednym i drugim przypadku stosowane komponenty modyfikujace przebieg spalania |
znajomy, który robił frakcję paliwa ultimate mówił coś o istnieniu pochodnych eteru zwiększających lotność paliwa - bo jak wiadomo paliwo o większej liczbie oktan tak naprawdę niewiele daje właśnie z racji gorszej lotności. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |7 Gru 2006|, 2006 15:10
|
|
|
| Jo, ale ja tu nie mówię o dodatkach do paliwa, wiele z nich ma sens (inna sprawa to trwałość silnika ), ale o popularnym w narodzie micie "więcej oktanów - większy wykop". |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
cosin
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Gru 2006|, 2006 15:35
|
|
|
moj scorpionek na gazie (sekwencja) po miescie (Wawa) bieze okolo 17L/100 a nie lubie zamulac na drodze. Na trasie przy okolo 130km/h srednio 11l/100km.
co do PB... jeszcze 3 miesiace temu smigalem na PB95 auto na zimnym silniku kaprysilo, zmulalo (do czasu rozgrzania), od czasu jak na PB98 (shell vpower) smigam problem ustał, Odpala na dotyk, i normalnie przyspiesza (problem wystepowal na zimnym silniku), a nie sadzi zabek.
porownanie LPG->PB98, u mnie na beni jest zwawszy, szybciej sie wkreca, lepiej ciagnie. Aczkolwiek na dynamike na LPG nie moge narzekac. |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |8 Gru 2006|, 2006 18:12
|
|
|
| cosin napisał/a: | | od czasu jak na PB98 (shell vpower) smigam problem ustał |
VPower po prostu ma większą zawartość benzyny w ropie, wodzie, zużytym zmywaczu do paznokci etc. |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |8 Gru 2006|, 2006 18:26
|
|
|
| maup napisał/a: | | VPower po prostu ma większą zawartość benzyny w ropie, wodzie, zużytym zmywaczu do paznokci etc. |
I tutaj chyba panie kolego macie rację
To jest po prostu benzyna, która składa się z benzyny. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Gru 2006|, 2006 22:03
|
|
|
| Tak, pewnie coś w tym jest. Kiedyś uważałem że w sumie każðy syf i tak się spali dopóki nie okazało się że jest jakoś tak dziwnie, że przeciętnej polskiej 95 pali mi o 1l/100 więcej niż przeciętnej niemieckiej... |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
