 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Odpala tylko na N |
| Autor |
Wiadomość |
Darek_Police 
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
 Wysłany: |28 Lip 2009|, 2009 13:56
|
|
|
| Struna napisał/a: | | ja nadal obstawiam kwestię przekaźnika. Szczególnie że objawy nasilają się w gorące dni. |
Szczególnie, że tego przekaźnika tam jeszcze nie ma 
Na mój gus problem ewidentnie w selektorze, pewnie styk pozycji P zaśniedziały.
Gunia, pisząc, że nie zapala, masz na myśli, że nie kręci rozrusznik czy, że kręci, lae silnik nie zapala? |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
 |
|
 |
gunia 
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |28 Lip 2009|, 2009 18:42
|
|
|
| Darek_Police napisał/a: | | Gunia, pisząc, że nie zapala, masz na myśli, że nie kręci rozrusznik czy, że kręci, lae silnik nie zapala? |
Nie kręci w ogóle, przekręcam kluczyk i nic się nie dzieje, jak jest gorąco to odpinam klemę od aku i auto odpala na N, a jak jest chłodno to odpala od razu na P i nie muszę odpinać żadnej klemy po prostu działa tak jak powinien, u mnie u wszystkich dobrych elektryków kolejki są trzeba zapisywać się na terminy  póki co chłodno u mnie jest więc nie ma problemu  |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |28 Lip 2009|, 2009 19:02
|
|
|
| gunia napisał/a: | | Nie kręci w ogóle, przekręcam kluczyk i nic się nie dzieje |
objaw taki sam przy selektorze jak i przy słabym prądzie ze stacyjki | gunia napisał/a: | | jak jest gorąco to odpinam klemę od aku i auto odpala na N, a jak jest chłodno to odpala od razu na P i nie muszę odpinać żadnej klemy |
to jednak sugeruje słaby prąd - czyli opcja z przekaźnikiem.
Selektor można obmierzyć i wyjdzie czy to on czy nie, jak nie to wstawić przekaźnik i cześć. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |28 Lip 2009|, 2009 19:32
|
|
|
kurcze, gdybym blisko mieszkał, to chetnie bym popatrzył, co ma się dzieje, że nie kręci. A kontrolki przygasają, jak przekręcasz Gunia na rozrusznik? Czy kompletnie żadnej reakcji?
Moze przekręć na rozrusznik i lewarem na literze P lekko (nie przełączając na inny bieg!) ruszaj przód-tył. Może zaskoczyć.
Jesli to nie zadziała, to znow daj na rozrusznik i poszarp kablami pod kierownicą o ile jest jakis dostep, chyba, że zdejmiesz oslone stacyjki. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |29 Lip 2009|, 2009 08:56
|
|
|
| Temat chyba kręci się w kółko, a gunia jeszcze nie napisała czy zaglądała do styków przy selektorze. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |29 Lip 2009|, 2009 09:24
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Temat chyba kręci się w kółko, |
- a czy to jakaś nowość? jeszcze tak z 5 stron się pewnie zbierze, po czym się okaże, że wyskoczyła kostka ...  |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |29 Lip 2009|, 2009 19:18
|
|
|
| Dziś rano ruszyłam spokojnie do pracy dojechało autko o własnych siłach, po pracy włączyła się blokada kierownicy i nie mogłam przekręcić kluczyka, przyjechał mój mechanik złamał blokadę i wsio cacy... ale oczywiście nie odpalił bo stał na słońcu 8 godzin, więc restart itd auto nie zakręciło nawet prąd gdzieś znikł i do warsztatu dojechałam na holu. Do styków nie zaglądałam bo powiem szczerze nie miałam czasu, dziś miałam to zrobić, ale wyszło jak wyszło. Elektryk właśnie ogląda scorpiaka może w końcu zrobi i dojdzie sam do przyczyny co jest z nim nie tak. |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Lip 2009|, 2009 15:03
|
|
|
| gunia napisał/a: | | po pracy włączyła się blokada kierownicy i nie mogłam przekręcić kluczyka, przyjechał mój mechanik złamał blokadę i wsio cacy |
ja pierdziu - barbarzyńcy. A wystarczyło wypiąć kostkę od stacyjki i na 99% by pomogło. ( tu dzięki dla ford2fast za pomoc telefoniczną w takim samym przypadku ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |30 Lip 2009|, 2009 15:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |9 Sie 2009|, 2009 10:36
|
|
|
Nie uwierzycie, przyczyną nie odpalania scorpiaka był padnięty aku, kupiłam nowy i jak ręką odjął dobrze że elektryk tylko się pochwalił że umie wstawić przekaźnik i już później nie pokazał się, to zaoszczędziłam trochę kasy  |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Sie 2009|, 2009 11:07
|
|
|
| Aaa pewnie urwane złączy przy terminalu . Bywa i tak . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |23 Paź 2009|, 2009 20:09
|
|
|
| Problem znowu się pojawił, w sumie nie bywa on często no, ale niestety jest. Aku kupiony w sierpniu firmy banner, do niedawna było super na dotyk odpalał, teraz od czasu do czasu ma takie zawiechy że odpali, ale tylko na N i to jest tak że muszę włączyć zapłon na P i po włączeniu przełączyć na N dopiero w tedy odpali. Myślałam o tym przekaźniku aby wstawić, ale dlaczego od kupna nowego aku zapalał bez problemu, dodam że cały sierpień jeździłam trochę po Polsce a już we wrześniu i w tym miesiącu jeżdżę tylko po mieście na krótkich odcinkach. |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
| Ostatnio zmieniony przez gunia |23 Paź 2009|, 2009 21:43, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |23 Paź 2009|, 2009 20:59
|
|
|
| gunia napisał/a: | | ale dlaczego od kupna nowego aku zapalał bez problemu, |
Bo na nowym aku dostawał większe napięcie i to wystarczało do prawidłowego działania.
Teraz jest zimno więc i napięcie na aku mniejsze i zaczynają się cuda.
Jak dla mnie 2 przyczyny:
1. styki w selektorze biegów nie łączą
2. styki w stacyjce nie łączą.
Ale raczej to pierwsze. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |23 Paź 2009|, 2009 21:46
|
|
|
| Gaiger napisał/a: | Jak dla mnie 2 przyczyny:
1. styki w selektorze biegów nie łączą
2. styki w stacyjce nie łączą.
Ale raczej to pierwsze. |
Stacyjkę miałam robioną w sierpniu to odpada, więc może te styki w selektorze biegów
jutro rzucę okiem co i jak tam jest przy tych biegach. |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |23 Paź 2009|, 2009 22:23
|
|
|
a nie piszczy Ci w polozeniu P tak jakby był na biegu ?
ze piszczy przy wyciagnietym kluczyku tylko po otwarciu drzwi
bo moze Ci sie czujnik lekko wypiął tak jak mi kiedys |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
gunia
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |23 Paź 2009|, 2009 22:56
|
|
|
| Waski napisał/a: | a nie piszczy Ci w polozeniu P tak jakby był na biegu ?
ze piszczy przy wyciagnietym kluczyku tylko po otwarciu drzwi
bo moze Ci sie czujnik lekko wypiął tak jak mi kiedys |
Nie nic nie piszczy. |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
