|
pompowane amortyzatory w scorpio mk3 sedan |
| Autor |
Wiadomość |
aviator 
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
 Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 09:58
|
|
|
Wow, dzięki wielkie 
No faktycznie R20 nie mam ale pewnie za chwile gdzieś znajdę. |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
|
 |
|
 |
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 11:20
|
|
|
| kat napisał/a: | | przeciez Masterboy ma kombi |
Jak ja zobaczyłem : "Licytować" to mnie się tak łapki roztrzęsły ze szczęścia że ktoś coś znalazł że zapomniałem o różnicach kombi/sedan  |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 13:50
|
|
|
| buku napisał/a: | | Znajdź takie do sedana |
mi się udało |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 14:27
|
|
|
| bingo napisał/a: | a więc tak:
1. z przekaźnika R20 (którego pewnie jeszcze nie masz - mała skrzynka), wyprowadzasz bezpośrednio zasilanie z nóżki 87 na silnik kompresora (plus)
2. z bezpiecznika 33 (mała skrzynka) podajesz bezpośrednio zasilanie na elektrozawór.
3. z bezpiecznika 33 (mała skrzynka) podajesz zasilanie na czujnik poziomu - styk 6. Po drodze jest wtyczka A, styk 3.
4. do przekaźnika R20 doprowadzasz zasilanie na nóżkę 85 z czujnika poziomu - styk 3. Po drodze jest wtyczka A, styk 2.
5. z przed przekaźnika R20 (dokładniej powiedziawszy jest to zasilanie za przekaźnika pracy silnika, ale miernikiem możesz to też sprawdzić z przekaźnika R20, ponieważ jest on zasilane z tego samego obwodu) z nóżki 86 wyprowadzasz zasilanie na czujnik poziomu - styk 5. Po drodze jest wtyczka A, styk 5.
wszystkie wyjścia z małej skrzynki z punktów 1-5 są na jednej wtyczce - jeszcze nie wiem której, bo to będę dopiero robił.
6. z czujnika poziomu styk 2 podajesz zasilanie na elektrozawór - drugi kabel, przez wtyczkę A, styk 1.
7. na silnik podajesz masę (jest na obudowę, jeśli dobrze pamiętam)
8. wstawiasz przekaźnik R20 (mała skrzynka)
9. wstawiasz bezpiecznik nr 30 (mała skrzynka) - 20A
10. cieszysz się z podnoszonego zawieszenia. |
Proponuję kopyrtnąć do warsztatu z odpowiednim tytułem |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 17:35
|
|
|
| Struna napisał/a: | | mi się udało |
Ty masz Sachsy. To nie to samo co pompowane |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Maj 2013|, 2013 18:32
|
|
|
| ale w linku kat zapodał nivo normalne do kombi ( a to też niepompowane ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |9 Sie 2014|, 2014 23:36
|
|
|
| Pytanie czy pompowane amory tylne sedana mkII nalezy jakos szczegolnie pielegnowac? Na co zwracac uwage itd ogolnie nt uzytkowania takiego zawieszenia.. Urzadzenie za halogenem od kierowcy to pewnie pompa mechanizmu? |
_________________
cosworth BOA |
|
|
|
|
|
konrad85
502 997 723
Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
|
| Wysłany: |9 Sie 2014|, 2014 23:40
|
|
|
| KubusWariat napisał/a: | | Pytanie czy pompowane amory tylne sedana mkII nalezy jakos szczegolnie pielegnowac? Na co zwracac uwage itd ogolnie nt uzytkowania takiego zawieszenia.. |
używać normalnie wg. potrzeb,pamiętać o odpowiednim ciśnieniu proporcjonalnie do obciążenia
| KubusWariat napisał/a: | | Urzadzenie za halogenem od kierowcy to pewnie pompa mechanizmu? |
tak |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 01:03
|
|
|
| Tzn fizycznie nalezy dobijac cisnienie? Do jakiej wartosci? |
_________________
cosworth BOA |
|
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 08:15
|
|
|
Te monroey (czy jak im tam) są sprzedawane z manometrem umożliwiającym pompowanie kompresorem.jest też zaznaczona skala dla minimum, optimum i max.
Sprężarka na starcie i co jakiś czas pompuje ciut powietrza sama nawet jesli według wskazań czujnika nie ma potrzeby - pewniepo to aby guma nie chodziła bez powietrza. System jest bezobsługowy a ja tylko posmarowalem gumy jakimś mazidlem do opon aby nie wyschly za szybko i nie sparcialy i nie dokladalem tego manometru, bo mi to zbędne.
Pamiętaj też o sprężynach, są inne tzn. bardziej miękkie. Ja zostawiłem od zwykłego zawieszenia ale wydluzylem bat łączący czujnik z zawiecha i teraz system pracuje optymalnie juz przy mniejszych obciążeniach (np ja plus cały bagażnik tobolow) wcześniej potrzebowałem jezcze 2 osób z tylu aby się toto uruchomiło. |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
| Ostatnio zmieniony przez aviator |10 Sie 2014|, 2014 08:21, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 14:44
|
|
|
| Smarowanie tych gum mocujacych amortyzatory do budy i wahacza? |
_________________
cosworth BOA |
|
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 17:28
|
|
|
Nie, tych pompujących sie "poduszek" (ale to tylko taka moja wydumka - nie wiem czy sluszna).
Tylko najpierw rozciagnij na maxa,bo smarowanie tylko z wierzchu jest na 100% bez sensu. |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
| Ostatnio zmieniony przez aviator |10 Sie 2014|, 2014 17:32, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 17:54
|
|
|
| Ale w jaki sposób rozciągnąć, podnosząc nadwozie lewarkiem w górę? |
_________________
cosworth BOA |
|
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: |10 Sie 2014|, 2014 18:11
|
|
|
| Tak. |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |11 Sie 2014|, 2014 08:55
|
|
|
| konrad85 napisał/a: | | używać normalnie wg. potrzeb,pamiętać o odpowiednim ciśnieniu proporcjonalnie do obciążenia |
- to się samo reguluje, a dokładniej powiedziawszy, utrzymuje stały poziom tylniego zawieszenia. Chyba, że wersja oszczędnościowa bez pompy z zaworkiem przy haku (tylko raz coś takiego widziałem, w moim MK1 ...) |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
