|
BLOS |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |8 Sty 2008|, 2008 22:29
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | | tak to prawda ale w porównaniu do sekwecji |
możesz mi wierzyć lub nie ale sekwencja potrafi spalić sporo więcej niż blos - oczywiście może być też odwrotnie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |8 Sty 2008|, 2008 23:10
|
|
|
| Struna napisał/a: | | możesz mi wierzyć lub nie ale sekwencja potrafi spalić sporo więcej niż blos - oczywiście może być też odwrotnie. |
Hehe. Wszystko zależy od fachowości montującego.  Gaziarza oczywiście. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |8 Sty 2008|, 2008 23:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sty 2008|, 2008 23:15
|
|
|
| generalnie sekwencja ( nie umniejszając jej "świetności" ) ma jedną podstawową wadę, wszystko w silniku musi być tip-top, jakiekolwiek niedomaganie czujników, które powoduje wystąpienie błędu bądź zwiększenie dawki paliwa powoduje to samo z gazem, starsze generacje mają ten plus, że silnik na benie może kuleć niemiłosiernie a na gazie może chodzić jak pszczółka. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |8 Sty 2008|, 2008 23:30
|
|
|
| Struna napisał/a: | | wszystko w silniku musi być tip-top, jakiekolwiek niedomaganie czujników |
...albo niedomaganie gaziarza...
Widząc na co dzień "fachowość" naszych fachowców z Bożej łaski jestem zatwardziałym zwolennikiem jak najprostszych rozwiązań |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 09:10
|
|
|
| głowna wada moim zdaniem jest wrazliwosc na zabrudzenia w gazie - im bardziej zdechły parownik tym jest gorzej - parownik musi byc tip top i miec spory zapas mocy. |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 09:49
|
|
|
| marcys napisał/a: | | parownik musi byc tip top i miec spory zapas mocy |
to akurat dotyczy nie tylko blosa
na zdechłym/za małym parowniku nic nie pojedzie poprawnie
co do zabrudzeń w gazie - cóż, dochodzi jeszcze jedna okresowa operacja (pucowanie gwizdka), na szczęście nie bardzo uciążliwa i można ją wykonywać przy okazji wymiany filtra gazu. |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 09:52
|
|
|
| palniki mają ten plus że są w zasadzie bezobsługowe, o blosa jednak trzeba dbać. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 11:13
|
|
|
| maup napisał/a: | to akurat dotyczy nie tylko blosa
na zdechłym/za małym parowniku nic nie pojedzie poprawnie |
jednak na blosie mozna wiecej wycisnąc i dobry parwnik na palniki moze sie okazac za maly na blosa. A czyszczenie gwizdka przy zdechlym parowniku trzeba przeprowadzac odpowiednio czesciej - nie wiem czem,u ale wydaje mi sie ze zuzyty parownik "wytwarza" wiecej mazutu przy odparowaniu. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 11:16
|
|
|
| marcys napisał/a: | | nie wiem czem,u ale wydaje mi sie ze zuzyty parownik "wytwarza" wiecej mazutu przy odparowaniu |
może raczej kwestia gazu, bo stan parownika nie ma nic do ilości wytrącającego się mazutu, im więcej tego w gazie tym więcej się wytrąci po odparowaniu.
Zużycie parownika polega na twardnieniu membran przede wszystkim ale nie wpływa na ilość odparowywanego gazu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |9 Sty 2008|, 2008 11:18, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:00
|
|
|
| Jurku... czemu do BOBa dałeś jednak sekwencję z nie blosa??? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:11
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | Jurku... czemu do BOBa dałeś jednak sekwencję z nie blosa??? |
bo jednak BOB ma popieprzony dolot i miałem obawy jak BLOS będzie z tym współpracował, zresztą gdybym miał kasę to do BOA też bym pewnie dał sekwencję, ale wtedy nie miałem.
Chętnie bym przetestował jak BOB działa z BLOS-em, ale nie mam czasu na eksperymenty na własnym aucie. Za dużo czasu już i tak stało, czas żeby zaczął na siebie zarabiać a nie tylko mi koszty generować i dorabiać mi siwych włosów |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:14
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a nie tylko mi koszty generować i dorabiać mi siwych włosów |
spoko, będzie dobrze  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:31
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | spoko, będzie dobrze |
no mam taką nadzieję póki co ( odpukać ) jest ok. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:40
|
|
|
| Struna napisał/a: |
Chętnie bym przetestował jak BOB działa z BLOS-em |
jak bedziesz w wwie to sie przypomnij- zajrzymy do Grzeska gw21 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Sty 2008|, 2008 12:43
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | jak bedziesz w wwie to sie przypomnij- zajrzymy do Grzeska gw21 |
oooo, super, chętnie Grześka osobiście poznam |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
