 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Dyskusja o olejach silnikowych |
| Autor |
Wiadomość |
jaroz 
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
 Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 14:44
|
|
|
Aro, wszystko masz w instrukcji obsługi Scorpio. Do kos należy się 5W50. Byle spełniało specyfikację wymaganą przez producenta pojazdu. A jak się boisz "rozszczelnienia" to lej nadal to co lejesz, czyli 10W40.
Co ma być, to i tak przecież będzie (w sensie jak ma jeździć to będzie, a jak nie, to żaden moto-doktor nie pomoże, tylko remont  ). |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 15:59
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Do kos należy się 5W50 |
nie, nie i jeszcze raz nie - wystarczy pomyśleć...
5w40 jest ok dla prawie każdego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 19:13
|
|
|
| Korci mnie żeby zalać coś lepszego, ale parametrów może lepiej nie zmieniać? Tym bardziej, że na 10W40 jeździł jeszcze Irek... |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 19:53
|
|
|
| e nic się raczej nie stanie . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 20:27
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | e nic się raczej nie stanie . |
Co najwyżej się rozcieknie  !
I jeszcze jedno ... Większość tu piszących operuje lepkością oleju - a nie jego klasą !!!!
Jakości oleju nie określa jego lepkość, ale właśnie ta "klasa". Czyli SC, SD, SG, SH, SJ i SL.
https://staticmi.pl/media_ftp/statics/_images/porady/oleje/980/oleje_silnikowe_07.jpg?v11
Ten Indy 5W40 jest jeszcze klasę wyższy, ma SM. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
Masterboy75
KOL FT08
Auto: '97, 2.3 Ghia ASB kombi + LPG
Wiek: 50
Dołączył: 06 Lip 2010
Skąd: Olkusz
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 20:36
|
|
|
| Ja zalałem VALVOLINE MaxLife 5W40 SYNTHETIC,. On ma klasę SN, to znaczy że nalepsiejszy on jest ? |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 20:42
|
|
|
| Struna napisał/a: | | nie, nie i jeszcze raz nie - wystarczy pomyśleć... |
dlaczego nie? Skoro producent zaleca, to jak?
| Grześ napisał/a: | | Jakości oleju nie określa jego lepkość, ale właśnie ta "klasa". Czyli SC, SD, SG, SH, SJ i SL. |
to wiadomo, że trzeba wybierać najwyższej klasy  |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 20:59
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | dlaczego nie? Skoro producent zaleca, to jak? |
1. nie zaleca. Nie wiem skąd w tych polskich książeczkach się toto pojawiło.
2. dlaczego nie xxW-50 ? Bo za gęsty, te silniki lubią rzadkie oleje, podobnie jak większość podobnych konstrukcji, głównie amerykańskich. Pompa oleju ma niesamowitą wydajność, kręcąc ręcznie pół litra po paru obrotach koła wypływa.
[ Dodano: |22 Cze 2016|, 2016 20:59 ]
| jaroz napisał/a: | | trzeba wybierać najwyższej klasy |
Byle tylko nie rozpuściło uszczelek, a guma czasem nie stwardniała !
Bez przesady, zbyt dobrym olejem można naprawdę bardzo silnikowi zaszkodzić. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 21:55
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | 1. nie zaleca. Nie wiem skąd w tych polskich książeczkach się toto pojawiło. |
Jak nie zaleca, jak zaleca?! Przecież ktoś sobie z sufitu tego nie wziął. To raz. Dwa, że 5W50 pozostaje rzadki nawet przy -30 stopniach i nie zrywa filmu olejowego przy wysokich (jako gorący jest rzadki, czego nie trzeba chyba tłumaczyć).
Nie rozumiem Grześ, najpierw piszesz | Grześ napisał/a: | | Ten Indy 5W40 jest jeszcze klasę wyższy, ma SM. |
, a potem | Grześ napisał/a: | | zbyt dobrym olejem można naprawdę bardzo silnikowi zaszkodzić. |
, czym sam sobie zaprzeczasz. Lepkość to jedno i to podstawa, a jeśli chodzi o jakość, co przekłada się na bezawaryjność, to klasa oleju i tu trzeba stosować najlepszy (oczywiście na miarę finansowych możliwości, bo tym ludzie się kierują). Tak przynajmniej ja to rozumiem. Oczywiście podniosą się głosy, że "za dobry" wymyje osady i awaria, w starym silniku. Ale jeśli ktoś jeździł na tak dobrym i na czas wymieniał olej, to powinno być właśnie ok. |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 22:09
|
|
|
| pisałem że robiłem zmianę z 10w na 0w i jest ok . jak są dobre uszczelki to nic nie będzie . większe ryzyko wycieków po płukance jest . a właśnie planuję takie coś . opcjonalnie zmiany oleju co 4 tyś km . czyli co rok ( no przesadziłem ) |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: |22 Cze 2016|, 2016 22:43
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | jaroz napisał/a: | | dlaczego nie? Skoro producent zaleca, to jak? |
1. nie zaleca. Nie wiem skąd w tych polskich książeczkach się toto pojawiło. |
W oryginalnej niemieckiej tez jest.... |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |23 Cze 2016|, 2016 09:53
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Skoro producent zaleca, to jak? |
a to że producenci zalecają obecnie wymiany co 30 kkm to też robisz ?
Inaczej - jak ktoś pyci często do odcinki to 5w50 jest ok, ale do normalnej jazdy nie ma sensu. Trzeba sobie zdawać sprawę, że xW50 i wyżej pokazują swoją lepszość dopiero w trudnych warunkach, a w silniku jeżdżonym lajtowo wpływają jedynie na zwiększenie spalania, nie powodując żadnych dodatkowych pozytywów.
Dlatego napisałem wcześniej, że dla większości 5w40 jest najlepszy. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |23 Cze 2016|, 2016 11:40
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | sam sobie zaprzeczasz |
Przeczytaj jeszcze raz, tylko uważnie, ze zrozumieniem ....
| jaroz napisał/a: | | Lepkość to jedno i to podstawa |
Jeszcze raz - poczytaj o olejach ....
Czyli - mineralny 10W40 i syntetyk 10W40 - w silniku dają to samo ? Takie samo zużycie ??? Ech .... ręce i inne części ciała opadają
| Struna napisał/a: | | jak ktoś pyci często do odcinki to 5w50 jest ok, ale do normalnej jazdy nie ma sensu |
I to tylko wtedy, gdy chłodzenie się już nie wyrabia.
Kiedyś gdzieś widziałem taki test właściwości olejów, polegał on na tarciu dwóch wałków ustawionych prostopadle. I mierzono, jakie było zużycie - czyli pośrednio maksymalna wytrzymałość filmu olejowego. Wyniki były co najmniej zaskakujące ...
[ Dodano: |23 Cze 2016|, 2016 11:41 ]
Struna, a możesz na PW odpowiedzieć ? 
[ Dodano: |23 Cze 2016|, 2016 11:50 ]
| gufer-posepny napisał/a: | | pisałem że robiłem zmianę z 10w na 0w i jest ok . jak są dobre uszczelki to nic nie będzie . większe ryzyko wycieków po płukance jest . a właśnie planuję takie coś . opcjonalnie zmiany oleju co 4 tyś km . czyli co rok ( no przesadziłem ) |
4 tys powiadasz ... na rok .... Taryfą byłoby chyba taniej !
Za zmieniam olej 3-4 razy w roku, co około 10 tys.
A co do płukania, wymywania itd. Nie ma reguły, u mnie na ful syntetyku silnik się nawet doszczelnił ! Ale niestety węże gumowe szybciej twardnieją, trzeba po prostu wymienić.
I dlatego po tych setkach tys km - pozostaję przy tym oleju, który u mnie się sprawuje nienagannie, nawet przy temperaturach +36 i ciągnięciu przyczepy.
A ten tłok - to musiało być coś mechanicznego, reszta cylindrów ma minimalne zużycie. Jakby nie to, to silnik jeszcze by trochę pojeździł ... |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |23 Cze 2016|, 2016 12:01
|
|
|
| Struna, a stanie częste w gorące dni w korku to jaki byłby zalecany? w40 czy 50? |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |23 Cze 2016|, 2016 12:03
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a to że producenci zalecają obecnie wymiany co 30 kkm to też robisz ? |
to akurat jest bezsporne - im częściej wymiana tym lepiej. Poza tym należy się kierować tym co pisze instrukcja producenta, a producent Scorpio nie zaleca wymiany co 30kkm Teraz to jest trendy, ale ktoś to pisał już.
| Struna napisał/a: | | jak ktoś pyci często do odcinki to 5w50 jest ok, ale do normalnej jazdy nie ma sensu. Trzeba sobie zdawać sprawę, że xW50 i wyżej pokazują swoją lepszość dopiero w trudnych warunkach |
ja stosuję bo: a) zaleca producent, b) lubię dynamiczną jazdę, a więc kręcenie obrotów. I tyle.
[ Dodano: |23 Cze 2016|, 2016 12:11 ]
| Grześ napisał/a: | | Przeczytaj jeszcze raz, tylko uważnie, ze zrozumieniem .... |
szkoda słów - jasno wynika że zaprzeczasz sam sobie, więc teraz nie obracaj kota ogonem.
| Grześ napisał/a: | | Czyli - mineralny 10W40 i syntetyk 10W40 - w silniku dają to samo ? Takie samo zużycie ??? |
a czy ja to napisałem??? Napisałem, że lepkość podstawa, ale to chyba oczywiste, że "stabilność" tej lepkości zapewnia lepiej syntetyk. Proszę nie manipuluj pojedyńczymi słowami.
| Grześ napisał/a: | | I to tylko wtedy |
a czem tylko wtedy? Naturalną funkcją oleju jest odbieranie ciepła. I nie "tylko wtedy" ale podczas całej pracy silnika. Im wyższej klasy olej, tym lepiej powinien spełniać tą funkcję.
| WieSiu napisał/a: | | a stanie częste w gorące dni w korku to jaki byłby zalecany? w40 czy 50? |
 |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
