|
czy to wina luzu dyfra? |
| Autor |
Wiadomość |
WTOM
[Usunięty]
|
 Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:08 czy to wina luzu dyfra?
|
|
|
jeszcze raz zapytam....bo wybieram się w piątek do automaciarzy.
niepokoi mnie "wybieg do przodu" w momencie zmiany z 1na 2 (tak jakby w manualu puścić sprzęgło przy wciśnietym bardziej gazie w momencie zmiany b.).
czy to rzeczywiście jest wina taśm? (były ustawione przy remoncie skrzyni przed 20tyś wstecz)
czy może luzu na moście, bo mam duży (wali w most przy redukcji z 3na2) w zasadzie obiektywnie patrząc dotkliwsze jest to na gazie o czym wspominałem wcześniej, ale myślę że trudno to wyregulować dobrze na instalce II generacji |
|
 |
|
 |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:16
|
|
|
Rozumiem, że wygląda to tak :
1-ka - ruszasz delikatnie (pedał na 1/3)... ciągnie do np. 3tys.... niec się nie dzieje... nagle łup ! - 2-ka.
Tak ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:24
|
|
|
| nie... ciągnie normalnie do np 2000 i jest bez łupnięcia, ale objaw jest taki jakby ciebie ktoś z tyłu "popchnął" |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:34
|
|
|
| WTOM napisał/a: | | nie... ciągnie normalnie do np 2000 i jest bez łupnięcia, ale objaw jest taki jakby ciebie ktoś z tyłu "popchnął" |
No tak... u mnie to się dzieje na zimnej skrzyni. Oczywiście przy 3 tys. jest dużo mocniejsze doznanie 
Czekam aż się zrobi ciepło i Rafał weźmie się za najazd  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:36
|
|
|
| ale co sądzisz..... może to być dyfer? |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:39
|
|
|
Raczej nie... u mnie też dyfer nieźle wali
W/g mnie to wina zaworu regulującego ciśnienie w skrzyni (elektryka).
Tak samo to, że po zapięciu D, napęd się załącza po 2-3 sek. albo i dlużej.
Jak opuszczę skrzynkę i dojdę do kabli, to będe mądrzejszy  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:45
|
|
|
kurcze kupiłem żonce toyotkę starlet na 3 -b. automacie, poprostu masełko.....tak chodzi. w porównaniu z nią sposób zmiany biegów w wielorybie (moim egzemplarzu) to porażka :704:
[ Dodano: 2006-02-21, 11:47 ]
wracając do tematu jesliby to wina kablowiska była to czy komp nie powinien wyłapać "buraków" |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:51
|
|
|
| Cytat: | | kurcze kupiłem żonce toyotkę starlet na 3 -b. automacie, poprostu masełko.....tak chodzi |
a bo co tu dużo gadać - automaty w Scorpio to nie jest mocny punkt. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:55
|
|
|
| WTOM napisał/a: | | wracając do tematu jesliby to wina kablowiska była to czy komp nie powinien wyłapać "buraków" |
Teoretycznie tak, ale nie mam teraz możliwości sprawdzenia tego.
Mój fejs czyta tylko silnik i nic poza tym  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 11:58
|
|
|
| ok dzięki i powodzenia w walkach. umnie w piątek się wyjaśni :707: |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 12:07
|
|
|
| WTOM napisał/a: | | ok dzięki i powodzenia w walkach. umnie w piątek się wyjaśni :707: |
Tomek, jak będziesz na jakiejs diagnostyce, to wysonduj, czym gość to robi (chodzi mi o sprzęt i soft) |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 12:12
|
|
|
robi to systemem Bosha z przystawkami do forda, czyta mu wszystko: skrzynię i silnik. nie robi tylko ustawień tak jak FDS2000 ale jest możliwy podgląd parametrów i rozkazów w czasie jazdy. kosztuje to 80zł. jest to dobry warsztacik robiący od 10lat automaty.
[ Dodano: 2006-02-21, 12:14 ]
firma ASB w Długołęce pod Wrocławiem
[ Dodano: 2006-02-21, 12:15 ]
Bosha=Bosch-a :707: |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |22 Lut 2006|, 2006 00:40
|
|
|
| Struna napisał/a: | | automaty w Scorpio to nie jest mocny punkt. |
Zależy od punku widzenia
| WTOM napisał/a: | | umnie w piątek się wyjaśni |
napisz proszę jak się zdiagnozujesz. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lut 2006|, 2006 09:53
|
|
|
| fiebik napisał/a: | | Zależy od punku widzenia |
a jaki muszę obrać punkt widzenia żebym uznał że automaty w Scorpio są zaajefajne ? nie psują się i można je katować jak w merolach ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |22 Lut 2006|, 2006 10:12
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a jaki muszę obrać punkt widzenia żebym uznał że automaty w Scorpio są zaajefajne ? |
To kwestia gustu oczywiście.
| Struna napisał/a: | | nie psują się i można je katować jak w merolach ? |
Trza mieć (tak jak w moim przypadku) starszy model skrzynki bez sterowania elektroniką i można już porównywać wytrzymałość z merolowymi.
A i żadna merolowa nie wytrzyma jeżeli:
- rano odpalisz silnik i natychmiast pełna łycha;
- przerzutki biegów z D na R i odwrotnie w czasie gdy jeszcze koła się toczą;
- częste parkowanie na pochyłościach w ten sposób, że zatrzymujesz samochód, wrzucasz P i puszczasz hamulec głowny bez uprzedniego zaciągania ręcznego;
- itd. itp;
Mam kumpla z merorem okularem, który nagminnie nie przestrzegał żadnych z powyrzszych zasad ("no bo przecież to MEROL") i już po 20 tys km - wybulił za skrzynkę prawie tyle ile dał za merola.  |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
