|
wał korbowy z 2.9 cossword do 2.9 EFI |
| Autor |
Wiadomość |
Marekp51 [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Lut 2006|, 2006 10:40 wał korbowy z 2.9 cossword do 2.9 EFI
|
|
|
witam ponownie!!!!!!!!!
moj mechnik ozekł ze okrecily sie pnewk no i zarysowaly wał, znalazlem na forum kolesia ktory ma wał i panewki do silnika 2.9 v6 ale cosiego(silnik BOA) i tu pojawia sie moje pytanie czy bed te czesci pasowły do mojego silnika 2.9 EFI??????????
Pozdrawiam Marekp51 |
| Ostatnio zmieniony przez Marekp51 |15 Lut 2006|, 2006 10:54, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |15 Lut 2006|, 2006 16:19
|
|
|
| niby ten 24V jest bazowany na 12V ale jak to jest z wałem to HGW |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
fiebik


Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy Wiek: 56 Dołączył: 16 Paź 2005 Skąd: Iława Warm-Maz
|
Wysłany: |16 Lut 2006|, 2006 19:36
|
|
|
| Nie mogę stwierdzić na 100% , ale moim zdaniem nie spasuje, z powodu 24 zaworków wał ma inne momenty podchodzenia tłoków do góry. |
_________________ `93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
 |
Marekp51 [Usunięty]
|
Wysłany: |16 Lut 2006|, 2006 20:48
|
|
|
| znam juz odpowiedz na dreczace mnie pytanie mianowicie wał korbowy z 2.9 cossword nie pasuje do 2.9 EFI, ale rozwiazaniem moich problemow moze byc taki sam silnik jak moj podobno sprowadzony z holandi jakis czas temu z przebiegiem 170000 km moze macie jakies rady na co mam zwrocic owage jak bede go ogladal badz kupował!!!!!!! |
|
|
|
 |
Matth [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 00:04
|
|
|
| No jak przecież Marek pisze o silniku takim samym jak on ma czyli 2.9 12V nie o cossim.. a tam cześći to raczej średnio duży problem.. |
|
|
|
 |
Marekp51 [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 18:42
|
|
|
| bedzie ciezko sprawdzic jakie kolwiek wycieki w tym silniku poniewaz nie jest on zamontowany w aucie a stoi u kolesia na warsztacie i byl w takim stanie przywieziony z holandi wiec podekzewam ze nie ma w nim ani kropli oleju!!!!!!!! |
|
|
|
 |
Matth [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 19:51
|
|
|
no nie wiem.. zobacz czasami stoja zalane.. z resztą jak nie był wymyty to będzie widać gdziw ewentualnie ciekło.. a przy 170tys musi się gdzieś pocić nie ma bata |
|
|
|
 |
Marekp51 [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 21:40
|
|
|
no nie wiem czy tak musi!
ja na moim mam juz przejechane 235000 km i jest suchutki bez zadnego wycieku!!!!!
no ale sie przyjze!!!!!!
pozdrawiam Marekp51 |
|
|
|
 |
Matth [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 22:13
|
|
|
| no to też zależy na czym jeździł i jak jeździł.. zwykle silniki męczone całe życie w mieście się pocą a te którę fruwają na trasach są cacy.. ale to czesto indywidualna sprawa w końcu ma to trochę latek.. |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 22:19
|
|
|
| Wał 12/24V jest inny, silnik 12V 1500zł. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |17 Lut 2006|, 2006 22:20, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
BC_Leszcz [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2006|, 2006 22:37
|
|
|
Bez uruchomienia silnika to jedyne co można zrobić to pomierzyć kompresję na zimnym silniku - w niektórych warsztatach mają możliwość zamontowania silnika "na stole" i wykonania takich pomiarów.
Lepiej znaleźć sprzedawcę który da co gwarancję uruchomieniową na silnik - ryzykujesz co najwyżejsz koszty montażu. |
|
|
|
 |
Marekp51 [Usunięty]
|
Wysłany: |19 Lut 2006|, 2006 14:43
|
|
|
| pomoary silnika sa dobre wiec zostaje tylko zamontowac do auta i modlic sie zeby byl dobry!!!!!!!! |
|
|
|
 |
|
|