Ford Scorpio Team

maup

Cześć

Kto czytał to wie, jakie jaja miałem z głowicą w lecie, w kazdym razie finalnie stanęło na tym, że został stary napinacz, wsadzony na żyletkach. Działy rozmaite jaja z ciśnieniem oleju bo fachowcowi nie mogłem przetłumaczyć, że trza dokręcić pieszczoną śrubkę na zaworku pompy olejnej, wracałem z trasy bez ciśnienia, fachowiec wymieniał mi czujnik, popychacze, olej na mineralny, pewnie by jeszcze coś wymienił ale w końu dał się przekonać, nakrętkę dokręcił na Locktite i ciśnienie się pojawiło, z tym że po odpaleniu przez 2-3 sekundy motorek łomotał popychaczami jak orkiestra reprezentacyjna Zimbabwe w wolną sobotę.
Huśtają mi się wolne obroty na gazie, przy hamowaniu potrafią się przydusić do ok. 400 rpm i wracają na 900. W ciągu ostatnich paru tygodni zaświecała mi się przy tej okazji kontrolka ciśnienia na moment, nawet zacząłem podejrzewać, że się znowu odkręciła słynna nakrętka.

Wczoraj podjechałem sobie ci ja pod szkołę bo miałem dostarczyć dziecko na szkolną zabawę. Dziecko i placek. Wróciłem po 10 minutach i chciałem wyruszyć w siną dal.
Przekręcam kluczyk, cos pyknęło.... i się kręci, nie zapala a kręci tak jakby kompresji nie było ani ciut ciut :[
Polazłem popatrzeć pod spód, wału i tłoków w kałuzy oleju nie stwierdziłem. Znaczy rozrząd.

Dzisiaj rozbiórka.
Łańcuch cały ale przeskoczył (ok. 4 zębów). Brakuje jednej rolki (nie wiem jak to opisać ale te poprzeczne sworznie, które spinają ogniwa są owinięte w rurkę z blachy - rolka się z tego robi - sworzeń jest rurki niet.
Długi ślizg popękany, krótki w drobnych kawałkach. Ten z kołem zębatym, podnoszony przez napinacz, jest OK.
Łańcuch przeskoczył na dolnym kole (tym podwójnym) - tak nieszczęśliwie, że przy okazji pękł obudowę (ten żeliwny półksiężyc na dole - przy okazji - nie ma ktoś do sprzedania???)

I teraz mam zagwozdkę - czy przyczyną tego całego zamieszania jest zniknięcie tej tulejki/rolki łańcucha (której zresztą jak dotąd nie udało nam się znaleźć)?
Czy przyczyna może być inna - napinacz, pęknięta prowadnica, coś źle poskładane, niedokręcona dolna prowadnica...?

Poradźcie coś mądrego, bo do tego mechanika po jego sztukach całkowicie straciłem zaufanie ale może jednak go krzywdzę i tym razem jest niewinny???

VIK

Dwa wyjścia, zmiana silnika, albo naprawa, jeśli głowica nie dostała, koszty podobne.

maup

VIK - nie masz przypadkiem jakiejś uczonej nazwy albo numeru tego półksiężyca bo nikomu oprócz Ciebie nie mogę przetłumaczyć osochozzi :713:

VIK

a bo ja wiem jak to nazwać?? nie ma tego w ewidencji, półksiężyc metalowy przendniej części silnika, na który siada uszczelka i miska, mocowany na dwie śruby M8 z gniazdem torx 40.
P.S.
Przywlókłbyś to, dniówka, zmiana silnika, po temacie. Wyjazd, najszybciej, najprościej. A to co zostało, głowica, itp, itd, na części.

maup

nie mam silnika
jak ty masz to poproszę szczegóły (może być na PW lub zadzwonię)

Struna

maup, to czemu na jakieś żyletki skadałeś napinacz ?

kurcze Ty to masz pecha ostatnio z tym autem

Srebrny

sorry
napisałem w czasie gdy miałeś problem z głowicą co należy wymienić
"może napinacz łańcucha" powinno być "bezwzględnie napinacz łańcucha"

Pozdrawiam

maup

Ja nie składałem. Meches się uparł, że nie trzeba, że napinacz jest cacy i że mi zaoszczędzi kasy.
No i zaoszczędził :evil:

Ale kwestią zasadniczą pozostaje, czy obecna sytuacja była spowodowana utrzyjdupstwem fachury czy jednak wada łańcucha i meches niewinny

Struna

jak si erobi głowicę to trza wymienić napinacz - skoro koleś podjął ryzyko niewymiany tegoż i teraz pierdyknęło to jakby nie było jego wina - bo przeca Ty chciałeś wymieniać a on że nie bo wie lepiej - no to teraz niech naprawia.

zztop2

dobrze ze mój macheś nie wstawił starego samonapinacza chociaż ja bardzo nalegałem, ale widze teraz jaki jest on ważny( w ciagu 2 miesiecy 2 samonapinacze) niezły mam wynik. :690:

Oli

marcys

Oli, z w czym te problemu z kołąmi zamachowymi?w OHC bo jak mniemam nie w fałce

Oli

Adam_2000

Oli