Ford Scorpio Team

skuter

Mam pytanie czy do wymiany tego uszczelniacza wału na kole pasowym jest potrzebny demontaż chłodnicy,czy może jest jakis inny sposób?

VIK

zależy jaki masz ściągacz do koła pasowego, jak taki, że się zmieści, to nie, jeśli masz np. klimę, to raczej wypada zdjąć chłodnicę

mmmk

bylem swiadkiem proby zrobiena tego w 2.4 z klima i nie dalo rady zdjac kola. nawet nie drgnelo sciagaczem a mlotkiem nie bylo miejsca sie zamachnac a chlodnica zostala i nie wymieli tego w koncu z braku czasu.
pozdrawiam
maciek

Rafał A.(antek)

dodatkowo mozesz miec juz wytarte koło pasowe i wymiana uszczelniacza nic nie da.

Struna

znaczy że gdzie to koło wytarte że uszczelniacz nic nie da ? wytarte może być powiedzmy od pasków ale co to ma do uszczelniacza ?

Rafał A.(antek)

hmm w dohc cos pamietam ze bylo ale moze pokrecilem cos, albo kolo albo wal sie wycieral, nie pamietam, wydawalo mis ie ze uszczelniacz na kolo pasowe przychodzi ale moze sie cos juz mi pomerfalo.

Struna

teoretyzuję bo nie robilem w Scorpio tego ale zazwyczaj uszczelniacz jest na wale a nie na kole - samo koło jest nasadzane na wał w ten czy inny sposób. no ale żeby się wał wycierał od gumki?

Rafał A.(antek)

aa to nie widziales nigdy wyzłoboionego wału od uszczelnienia, od simmeringa??? bardzo czeste, szczegolnie przy wysoko obrotowych wałach i ośkach, po jakims czasie.

VIK

W tylnym uszczelnaczu kręci się wał, w przednim w DOHC -koło pasowe nasuwane na wał.

Rafał A.(antek)

ha

no czyli dobrze pamietalem ze koło pasowe

VIK

albo do lekkiego liźnięcia+ciut ciaśniejszy uszczelniacz dobrać

Adam_2000

Rafał A.(antek)

boze... jakie metody , jak u pana zenka we wiejskim warsztacie

Rafał A.(antek)

ale to nie ta epoka juz

VIK