|
MOJE SCORPIO PALI ZA DUZO |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
 Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 14:11
|
|
|
odnosnie montazu w 2.9 jet kilka fotek, ale nie bardzo wiem jak u Ciebie by to pomiescic razem z przeplywomierzami 
generalnie na blosie nie strzela |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
 |
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 14:15
|
|
|
| MICHAŚ napisał/a: | tzn myślisz że to nierealne,nieopłacalne czy co?(załozenie blosa)
A co myślicie o zamianie kolektora na granade z gażnikiem? |
jasne ze realne i opłacalne. Chodzi o to ze na forum jest mnostwo informacji na ten temat w dziale LPG i tam poszukaj(a nie pytaj w tym watku). Moim skromnym zdaniem inwestycja w Blosa ma duzo wiekszy sens niz robienie gaznika z grandzi. a parownik zregeneruj co prawda ni8e wiem jak to wygląda w przypadku emmergasa
PS ups za długo pisalem tego osta kev mnie ubiegł:) uroki pisania w pracy |
|
 |
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 14:38
|
|
|
a moim skromnym zdaniem to strzela bo masz przeplywomierze rozwalone po strzale spowodowanym przez slabe pierwsze kale i swiece.. teraz to juz kolko sie zrobilo.. zrob przepywomierze to na bank bedzie mniej palil.. mi na nieszczelnych i rozwalonych bral ponad 15L moze to nie 30 ale wobec 12 ktore mam normlanie to spora byla roznica.. no takze primo przeplywomierze bo jak sa nieszczelne to sazysa dodatkowe ilosci powietrza mieszanka sie rozrzedza i jebu w dolo  znam z autopsji.. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 14:49
|
|
|
| Matth napisał/a: | | mi na nieszczelnych i rozwalonych bral ponad 15L moze to nie 30 |
na walnietym przeplywomierzu w ohacu moj bral 27 !! |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
MICHAŚ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 15:18
|
|
|
NO FAJNIE ZACZYNA MI SIĘ ROBIĆ JASNOŚĆ.
Poczytałem popatrzyłem i wiem że chce załozyc blosa ,tylko kolega kevin Xy słusznie zauważył dwa przepływomierze i brak miejsca na zmieszczenie wszystkiego.Najlepiej założyć dwa blosy ale to koszt troszke wysoki.
Co radzicie -może wywalić jeden przepływomierz? |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 15:27
|
|
|
najpierw doprowadz te przeplywomierze do pozatku koszt prawie zaden, a efekt musi byc.. jak to zorbic masz pieknie opisane w FAQ lacznie z ewentualnymi rekoczynami..  jak nie bedzie przeplywomierzy to blos nic Ci nie da.. takie jest moje zdanie |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 17:26
|
|
|
| napraw i uszczelnij dolot oraz przepływomierze a dopiero potem spalanie testuj - skoro na max je otwarłes to jakby dla ECU info, że non stop jest ogromne zapotrzebowanie |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Slawek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 18:40
|
|
|
| koledzy po fachu mają rację, ja potwierdzam to z autopsji, rozwlone przepływomierze to zwiększenie spalania conajmniej o 40% , słabsza i nierówna praca silnika i strzelanie i kichanie w kolektor. Po pierwsze przepływomierze, później kable i świece, jeśli nie pomoże to reduktor ma dość. |
|
|
|
|
|
MICHAŚ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 19:11
|
|
|
Dzięki za informacje i naprowadzenie uszczelniałem przepływomierze ale niemiałem pojęcia że oddzielić mam trzy komory ,a teraz to są chyba tak rozpieprzone że musze wyszukać jakies niedrogie sprawne używki.
Jedno mnie trapi, gazownik powiedział że całkiem otwarte przepływomierze mają tylko wpływ na paliwo do gazu nie mają nic (pomijając szczelność) czy miał racje? |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 19:18
|
|
|
hmm moim zdaniem nie do konca.. ale pewien nie jestem.. moj byl generlanie szczelny ale i tak palil duzo wiecej niz po zrobieniu jak nalezy.. a co w nich jest takiego mocno rozpieprzonego?? wszytsko da sie zrobic
wstawienie blosa pozwala na pozostawienie normalnego fi dolotu dzieki czemu moc na benzynce jest zupelnie normalna a na gazie nieznacznie mniejsza no i lepiej dostosowana.. dlatego mniej pali.. ale jak nie bedzie chodzil dobrze na bynie a na rozwalonych i otwartych przeplywomierzach nie ma na to szans to na blosie tez bedzie chlal.. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 19:47
|
|
|
| prezepływomierze decydują też o ustawieniu zapłonu więc jak sa na max otwarte to masz zapłon wyprzedzony cały czas |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2006|, 2006 23:40
|
|
|
| no tez myslalem o wyprzedzeniu zaplonu ale nie bylem pewien.. w ogole on steruje mapa zaplonu wiec jak jest otwarty to masz caly czas max osiagi |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Sty 2006|, 2006 14:41
|
|
|
| znaczy auto się chce ustawić na takie ale jakby jest to nieadekwatne do warunków rzeczywistych no i żłopie paliwo w ogromnych ilościach. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
