Ford Scorpio Team

Platyn

Mam taki więc problem. Rano lub przy całkowicie wystygniętym silniku po odpaleniu ma on takie obroty, że ledwo żyje a czasem umrze i znowu trzeba go kręcić. Jednak to nie jest taki problem bo po minucie chodzenia wchodzi na normalne wolne obroty a już jak się zagrzeje to jest tragedia!! Stane na czerwonym to on wyje jak powalony, hamowania silnikiem nie mam bo na czwartym biegu po równej drodze potrafi jechać 40-50km/h!!!!

A najgorsze że on teraz paliwo to dosłownie pochłania.W zeszły piątek wyszło mi ok. 16l/100km.
Zgroza.
Pomocy PliZZZZ!!

irek

to zacznijmy od
czysczenie regulatora wolnych obrotów
masz przepływomierze czy lamdę bo jedno lub drugie uwalone

To na początek

Platyn

Regulator obrotów czyścić ok. Tylko jak? Chodzi mi o to na co szczególnie zwrócić uwagę.
Lambdy nie mam ale przepływomierz owszem(to to przy puszcze filtra).

irek

wiec tak regulator wypłuch choćby naftą , beznyną ale ten bocznik z otworami silniczek odkręć.

jak wyczyścisz i nie pomoże to zostanie przepływomierz ale jego najlepiej na analizator spalin i zobacyzć czy czasem za bogato nie chodzi a raczej tak jak tyle pali, od tego ustrojstwa bardzo dużozależy

aha odłącz akumulator na kilkanaście minut i podłacz z powrotem może jakieś błędy skasuje.

Kevin Xy

no generalnie to zczytaj bledy z kompa
co do czyszczenia to zwalaj cala przepustnice i do polerki marsz :):

Platyn

Z tym kasowaniem błędów to już dzisiaj próbowałem. A jeżeli to walnięty przepływomierz to i tak chyba tylko wymiana, co? Bo oprócz wtyczki ja tam żadnych śrubek nie widzę.

Kevin Xy

http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=4074

na dzien dobry to poczytaj

Platyn

no to wykręce, rozkręce, wyczyszcze, wyreguluje i zobaczymy co z tego wyjdzie.
Na razie dzięki. A czy takie objawy jak ma mój silnik to może być wina czujnika temperatury (tego od komputera)?

Matth

ja tam musze zrobic sprostowanie do tego tekstu mojego.. bo z doswiadczen wynika ze nie krecic ani potencjometrem w srodku ani tej srubki od regulacji!! owszem przynosi to poprawe ale nie o to chodzi.. nalezy dobrze wyczyscic przepustnice i regulator wolnych i upewnic sie ze przeplywomierz jest szczelny na pewno i sprawny.. jak to wszytsko jest dobrze i ta sruba od manualnej regulacji przpeustnicy ma byc w pozycji 0 czyli nie uchyla przpeusnticy i musi dzialac!! u mnie wszystko tak zorbilem jak jest opisane i na swoich bledach sie nauczylem jak ma byc zeby bylo dobrze.. bo jak mialem grzebany przpelywomierz to owszem chodzil cacy ale bylo to wymuszone i na analizatorze mialem 2x przebite wszytsko.. i palil 13L byny na trasie.. a jak byna chodzi cacy to gaz tez musi

Struna

to weź to dopisz do faq

Matth

zrobilem

w niedziele pykne zbiornik na raz trasa to zobacze jakie spalanie mam obecnie ale mocy mu sporo przybylo na gazie i w koncu na bynie jest mocniejszy

Platyn

A więc to jednak na pewno wina przepływomierza. Nie rozbierałem go ale odpiąłem wtyczkę i odpaliłem silnik. Chodził o niebo wolniej, w prawidłowym zakresie obrotów ale trochę nierówno (mocne falowanie obrotów). I z tego co czytałem z postu do którego link podał Kevin Xy to mnie to chyba tylko wymiana czeka. Chyba, że macie jeszcze jakieś inne pomysły.

Matth

hmmm moj pod odpieciu przeplywomierza zdycha.. ja tam bym go rozebral uszczelnil i zalozyl a jak poskladac to zajrzyj do FAQ tam jest temat regeneracja tego dziadostwa opisana.. o i zobacz czy czasem nie masz przepalonego tego precika co jest na wjesciu do przeplywomierz od strony pokrywy filtra.. gdzies mi kiedys jakis mechanior mowil ze to jak sie padnie to elektronika do luftu jest ale jeszcze na oczye czegos takiego nie widzialem wiec nie moge zweryfikowac czy to prawda.. a i zerknij czy przegroda lekko chodzi bo tez moze sie zacinac ale raczej watpie.. o ile nie strzelil Ci dosc konkretnie

Struna

no ten drucik to jest czujka temp. powietrza zasysanego - w nowszych V6 już jest w kolektorze ale w starych jest w przepływomierzu tak jak i w OHC.

Matth

no te starsze przeplywomierze to nie sa takie same dla 2.9 i OHaCa?