 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Tjunink parownika 140kW->190kW? |
| Autor |
Wiadomość |
Matth [Usunięty]
|
Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 10:21
|
|
|
hehe sorki kleju nit i w ogole niczego niet ale strasznie nie lubie swojej klawiatury "studenckiej" i nie wime dlaczego wale nieziemskie loterowy na niej w domu nie mam tego problemu ale wdomu mam pozadna klawiature na ktorej sie klepie jak na mszynie |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 12:50
|
|
|
| marcys, tak, dajesz redukcję z 8 na 6mm i wkręcasz w wielozawór na butli i elektrozawór przed reduktorem |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
marcys [Usunięty]
|
Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 13:17
|
|
|
| to qrde ile tych redukcji bedzie? 3 ? (bo parownik ma wejscie 8mm) a ma wtedy sens ta cała opereacja 6->8mm? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 14:30
|
|
|
| nie robiłem u siebie ale u tego kolesia pomogło |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |