Ford Scorpio Team

alekv6

Hej wszystkich
Jakiś czas temu pisałem że mam dziwne zachowanie się skrzyni które objawia się tym że bardzo dziwnie przełączały się biegi, z 1 na 2 ok, z 2 na 3 potrafił podejść z obrotami aż np do 5tys i wtedy zmienić a raz ok. Po odłączeniu MAF-a (przepływomierza) idealnie z tym że czuć wtedy że zmienia biegi, bardzo delikatne uderzenie gdzieś. Powołując się na opisy jak i na radę mechanika który naprawiał skrzynię kupiłem nowy MAF-a (540 PLN w ASO), założyłem i ... wrr zero róznicy, więcej, na autostradzie zdarza mi się że zapala mi się lampka O/R .
Aby nie uszkodzić czegoś odłączyłem go i jest ok, biegi pracują jak powinny, ma wprawdzie delikatne problemy z porannym odpalaniem przy tych niskich temp ale za drugim razem juz jest ok wiec mozna powiedzieć ze nie ma ich(przy podłączonym MAF-ie idealnie odpala)

Panowie i Panie (co by nie pominąć kogoś)
Czy ktoś ma jakiś pomysł co z tym fantem zrobić ?
Dlaczego podłączając nowego MAFa mam takie problemy a bez niego nie mam ich ?
Będę wielce zobowiązany za wszelkie rady ....

(starego mogę pogonić jakby ktoś potrzebował bo sprawdzony że działa identycznie jak nowy)

Adam_2000

Alek, a sprawdzałeś dokładnie wszystkie druty, co idą do MAF-a ?
W wielorybach masa przepływomierza "lubi" mieć niekontakt... wtedy wskazania wariują i komp głupieje. Sprawdź na wtyczce jaka jest oporność pomiędzy masami akumulatora i MAF-a.
Polecam : http://www.fordscorpio.co.uk/mafdata.htm

[ Dodano: 10-01-2006, 11:42 ]
A najlepiej, jakbyś mógł podłączyć auto do kompa i popatrzeć jak się to ustrojstwo zachowuje na różnych obrotach.

alekv6

Hej Adamie,
Sam chyba sobie nie dam rady, po pierwsze zimno po drugie siedzę cały tydzień w tym wrocławiu i jak wieczorkiem z firmy wychodzę to już mam wszystkiego dosyć,
Muszę chyba poszukać jakiegoś kumatego elektryka, podejrzewam że faktycznie musi czegoś brakować, np masy .. bo :
1) Przednia szyba ok 1/3 od strony kierowcy nie grzeje (pisałem o tym i ponoć "firanka" poszła ale coś czuję że może jednek brakuje jakiejś masy)
2) Mam złe wskazania wskaźników temp i paliwa, ale jak zatankuje do pełna to przez ok 100km jest wszystko ok co by wskazywało albo na większy nacisk na coś i wtedy lepsza masa albo na fakt że wtedy idzie większy impuls na zegary i działają te czujniki, co więcej jeden znajomy elektryk podpowiedział mi że na zegarach z tyłu jest jakaś elektroniczna część która za to odpowiada, że podejrzewa ją)
3) Ten problem z MAF-em (jak jest podłączony to nie pracuje za kazdym razem skrzynia i autko tak samo, jakby właśnie było to uzależnione jak pisałeś od niestyku i wtedy kiedy styka jest ok a kiedy nie komputer szaleje)
uf.. napisałem się... co to Tym sądzisz ?

Adam_2000

No to na pewno są jakieś kwadratowe jaja z elektryką.
A skrzynkę bezpieczników już naprawiałeś ?... bo nie pamiętam, a szukać mi się nie chce

alekv6

Nie, bezpieczników jeszcze nie sprawdzałem,
One są w kabinie po lewej stronie kierownicy ?

mmmk

na zewnatrz pod podszybiem czyli pod maska tam gdzie scieka cala woda z dachu i szyby....
pozdrawiam
maciek
p.s. no i z 2 strony kolo akumlatora druga malutka