$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Ssanie
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Ssanie Poprzedni temat «» Następny temat
Ssanie
Autor Wiadomość
__Robert__ 
FST Member



Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 16:29   Ssanie
Witam
Chyba nie ma w moim bolidzie ssania, poniewaz gdy rano odpalam autko to obroty są normalne, co to moze być, co jest zepsute?
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG

Pozdrawiam
Robert
 
 
 
Aro 



Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 16:36   
No co ty? Ssanie przy EFI? To nie gaźnik.
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę :P
 
 
 
mmmk
[Usunięty]

Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 16:56   
ale bypass powinien podtrzymac obroty na zimnym chyba?? czyli jak to we wszystkich czyszczenie itp.
pozdrawiam
maciek
 
 
Aro 



Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 17:01   
Ja zrozumiałem to tak, że Robert dziwi się, że niema ssania a obroty ma ok.
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę :P
 
 
 
mmmk
[Usunięty]

Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 17:05   
a ja ze po odpaleniu chcialby kolo1500 bo tak jakos powinno wedlug mnie byc a potem kolo 1000. a jest zawsze za nisko ale na to moze ma wplyw gaz?? zalezy co i jak jest zalozone ja w ohc mialem tak,ze tylko gaz tym rzadzil i tylko na gazie jezdzil odpalal na benzynie ale to wszystko. bo reszta osprzetu od wtrysku juz sie skonczyla i nie naprawialem tego nigdy
pozdrawiam
maciek
 
 
Aro 



Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 17:15   
No to Robert musi pojaśnić.
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę :P
 
 
 
grzechu913 



Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 19:44   
ja akurat w skorupce mam tak,zapalam rano i bez znaczenia czy ciepło czy mróz to skocza na ok 2000obr tak z 1 sek potem jest cały czas 1000 wiec Ty masz ten sam silnik wiec nie wiem czy ja mam dobrze ale powinno byc tak samo
 
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 19:56   
Jak nie gaśnie, to się nie ma czym przejmować.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
Krzyshtof
[Usunięty]

Wysłany: |7 Sty 2006|, 2006 21:08   
w gaźnikowych silnikach podbicie obrotów miałem zawsze wyraźne; na wtrysku nie jest to tak widoczne, zwłaszcza w silnikach R4.
ps. Robert - jeśli masz tylko takie problema to rozumiem, że wszystko z furką jest ok :lol:
 
 
megalith
[Usunięty]

Wysłany: |8 Sty 2006|, 2006 01:22   
Miałem to samo, tylko w DOHCu, obroty na dzień dobry 900. Trzeba wymienić czujnik temperatuty płynu sterujący kompem (nie ten od zegarów). Koszt ca 35zl, mogę Ci kupić bo kolo koło mnie ma na stanie, Gorzej z wymianą, fatalny dostęp i trzeba całą wodę prawie spuścić.

Po tej operacji obroty przez ok 30 sekund stoją na 1100, potem pare machnięć i 900 znowu.

Ogólnie brudna robota, ale do zrobienia samemu w 2h z przerwą na szluga :mrgreen:
 
 
__Robert__ 
FST Member



Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
Wysłany: |8 Sty 2006|, 2006 12:11   
VIK napisał/a:
Jak nie gaśnie, to się nie ma czym przejmować.


Absolutnie nie gaśnie, także nie przejmuję sie więc i jadę dalej :)

[ Dodano: 2006-01-08, 12:16 ]
Aro napisał/a:
No co ty? Ssanie przy EFI? To nie gaźnik.


Aro przecież wiadomo że jest na pełnym wtrysku :D
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG

Pozdrawiam
Robert
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |11 Sty 2006|, 2006 18:56   
a jest jakiś niepełny wtrysk ? ;)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
bigdaaddy
[Usunięty]

Wysłany: |11 Sty 2006|, 2006 19:02   
Struna napisał/a:
a jest jakiś niepełny wtrysk ?

może... przerywany :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 
 
Matth
[Usunięty]

Wysłany: |11 Sty 2006|, 2006 20:00   
kazdy jest przerywany :P ale ja mysle ze to jakas magja z ukladem EFI + gaznik :twisted:
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Sty 2006|, 2006 13:25   
to takie utarte powiedzenie jak z silnikiem krokowym w Scorpio - wszyscy wiedzą co to jest chociaż wcale takiego elementu w Scorpio nie ma - i tak samo wielopunktowy wtrysk jest czasem zwany pełnym wtryskiem :D co oczywiście jest taką samą abstrakcją jak i silnik krokowy :D
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Ssanie
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group