Ford Scorpio Team

irek

a może coś z którymś zaworem, może sprężyna pękła

Adam_2000

VIK

Adam

Taka podpowiedz Ademie. Aby sprawdzic ten zaworek nie trzeba kupowac zadnych uszczelek. Trzeba tylko odkręcic koło pasowe z wału (dobry klucz i młotkiem po kluczu) inaczej nie odkrecisz (pneumatyk nie wejdzie - chłodnice) sciagnąc koło - tez banalna sprawa :lol:

sciagacza nie załozysz chyba ze masz jakis mały. potem 15 srubek i juz wszystko widzisz

Mi to zajeło jakies 20 min z czego koło 15 to było odkręcenie koła i sciągniecie tego cholernego koła i :shock:

sruba wykrecona ile mogla tak ze sie opierala o blok.

VIK

uszczelka pod pokrywę ew. silikon i uszczeniacz wału na przód, pneumatyk z przegubem cardana 1/2 cala albo ramie ok. 0,7 m takie jak w dynamometrze i już

Adam_2000

Próbowałem dzisiaj się z tym pobawić... śrubę od koła odkęciłem, ale za cholerę nie mogłem zdjąć samego koła, więc na razie dupa blada

Adam

kolo sprobuj podwazac np dluga lyzka ktora opierasz o bok nad kolem - musisz tylko cos podlozyc i obracac kolo po pol obrotu

Adam_2000

VIK

Masz za mały motek i za mało sily :wink:

roboty jest na pół godzinki

pablo

Adam_2000 Ja miałem to samo tylko mi przy wysokoch obrotach klekocze 2 popychacze do wymiany ( ale lampka kontrolna oleju gaśnie) tobie przy wysokich ućisza to 1 popychacz do wymiany (albo sprężyna ci pękłą
aby sprawdzić popychacz który klekocze zrób tak.
wymontuj pokrywe głowicy cylindrów pokręć wałkiem rozrzadu do czasu aż krzywka na wałku rozrządu sprawdzanego cylindra skierowany będzie ku górze,naciśnij popychacz,jeżeli wyczuje się przy tym jałowy skok większy od 0,1 mm należy wymienić popychacz

Adam

Ja popychacze w ten sposob wlasnie sprawdzalem i nic. Natomiast mi klekocze na obrotach powyzej 1250 na nizszych jest cisza. :?:

Kontrolka od oleju gasnie zaraz po odpaleniu i gasla nawet gdy zawor na pompie byl wykrecony.
Co wiec klekocze. ?????????????????????????????????????

Struna

ja tylko jeszcze w kwestii katalizatora - bo pytałeś co się zapycha - jeżeli jest lipne paliwo albo uwalona sonda to idą bardzo niefajne spaliny, które obklejają się na plastrowatej strukturze katalizatora no i się zatyka a potem ten syf powoduje przegrzewanie się tychże plastrów noi się katalizator przepala i zaczyna brzęczeć i się rozsypuje. Możesz jak najbardziej zrobić jak napisałeś - włożyć rurę do katalizatora i zaspawać puszkę - będzie ok. Strumienicę sobie daruj.

pablo

Dziwne

może zły dobór oleju , ale to by ci kontrolka oleju świeciła. Sprubuj tą śrubke dokręcić , to może być tak że olej coś nie dochodzi na popychacza

Adam

W weekend wysypalem katalizator przy pomocy mlotka i przecinaka :lol:

Grzechotal bo byl luzny w puszce ok 2 cm luzu :?:

Jak ogladalem te kawalki to bardzo ladny i niby czysty calkiem ladnie slońce sobotnie przez niego swiecilo. Co wiec spowodowalo wypalenie tloka??
Nic nie ciąłem nic nie musialem spawać :lol:

Struna

mógł się zagrzać konkretnie i nagle w głęboką kałużę wpadłeś i popękało - a potem to już wibracje i drgania zrobiły resztę.