$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - 2.9 12V falowanie
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » 2.9 12V falowanie Poprzedni temat «» Następny temat
2.9 12V falowanie
Autor Wiadomość
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |1 Lip 2022|, 2022 19:35   2.9 12V falowanie
Temat dotyczy wozu kolegi.
2.9 12V potężne falowanie obrotów po zapięciu D.
Tam idą jakieś podciśnienia do skrzyni?
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
Maross 



Auto: '89 2.9 Ghia Liftback ASB
Pomógł: 4 razy
Wiek: 36
Dołączył: 18 Lis 2010
Skąd: Wałbrzych
Wysłany: |1 Lip 2022|, 2022 19:43   
Gruber, idą , ale za nim rozbierzecie pół skrzyni sprawdź układ zapłonowy i podciśnienia na silniku , w moim ŚP Czerwonym 2.9 notorycznie wypadało podciśnienie od odmy i różne cyrki się działy, wymieniłem uszczelkę i problem się rozwiązał

[ Dodano: |1 Lip 2022|, 2022 19:46 ]
Może układ zapłonowy już by warto przejrzeć też , skoro to się dzieje pod obciążeniem , na P jest spoko , trzyma obroty , nie gaśnie ?
_________________
Był : LB '91 2.0 GL , 16h LB '92 2.0 GLX '94 2.9V6 Ghia '93 2.0 Ghia
Jest: 1989 2.9 Ghia Liftback
1995 2.9 24v Ghia Sedan Oberżynek
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |1 Lip 2022|, 2022 20:56   
Na P jest spoko. W zapłonie wszystko nowe. Nawet ebj nowy helli. Zajrzę do tego co idzie do skrzyni.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |2 Lip 2022|, 2022 14:13   
Stawiam na sterowanie zapłonem - niech sprawdzi, co się dzieje w trybie serwisowym. Jeśli będzie wtedy trzymał twardo obroty - będziesz w domu.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |3 Lip 2022|, 2022 06:22   
Tak się zrobi, a dalej zobaczymy.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |5 Lip 2022|, 2022 17:48   
Do skrzyni idzie podciśnienie, które co najwyżej może wysysać oleum ze skrzyni do silnika, ale wtedy w dolocie się to objawi ;) i tam bym nie szukał.
Na D silnik już ma obciążenie i wtedy komputer zaczyna walczyć ze spadkiem obrotów.
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
Ostatnio zmieniony przez pablo19 |5 Lip 2022|, 2022 17:49, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |6 Lip 2022|, 2022 00:00   
A skoro idzie podciśnienie, to jest ono z "silnika", więc jak jest "dziurawe", to może sporo namieszać - right ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |6 Lip 2022|, 2022 08:11   
right Mr. tylko czy wtedy na P obroty samoistnie nie szły by w górę?
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |7 Lip 2022|, 2022 15:41   
Nie pamiętam już dokładnie roli tego podciśnienia, ale to coś ze stertowaniem było - a na P co co ma niby sterować ? ;)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Aro 



Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
Wysłany: |7 Lip 2022|, 2022 18:29   
Modulator ciśnienia sterowany z dolotu przeciąga zmianę biegów przy dynamiczniejszej jeździe. Tak mię się zdaje. Jak membranka jest dziurawa/nieszczelna to oprócz tego, że silnik wysysa olej ze skrzyni i świruje, to niema też OD.
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę :P
 
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |8 Lip 2022|, 2022 08:42   
Łatwo to zweryfikować zaglądając do przepustnic ;)

[ Dodano: |8 Lip 2022|, 2022 08:43 ]
Struna napisał/a:
Nie pamiętam już dokładnie roli tego podciśnienia, ale to coś ze stertowaniem było - a na P co co ma niby sterować ? ;)

Na D silnik zaczyna pompować skrzynię, spadają obroty i komp zaczyna działać EBJotem :)
Nie pisałem o sterowaniu na P Mr. :P , ale jeśli podejrzewasz dziurawy wężyk to zasugerowałem, że wtedy na P przez tę dziurkę obroty by poszły w górę. Ja tak miałem przy dziurawym od MAPa.
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
Ostatnio zmieniony przez pablo19 |8 Lip 2022|, 2022 08:48, w całości zmieniany 4 razy  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » 2.9 12V falowanie
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group