Ford Scorpio Team

GoLo

Witam, ponownie....
3 tygodnie samochod stal pod blokiem, przyszedl nowy miesiac w kieszeni nowa wyplata... czas zajac sie remontem...

Pytanie do tych co mieli doswiadczenia z naprawami ASB.

Co radzicie, jechac do zakladu gdzie naprawiaja ASB czy kupic sprawna z internetu lub szrotu, mam namiar na taka za 700zł (ponoć w dobrym stanie).
Czy warto naprawiac skoro za wzglednie niewiele mozna miec sprawna, przełożenie 100-150zł? Jak ksztaltuja sie srednio ceny naprawy ASB, z tego co slyszalem to za samo zajrzenie do srodka i ocena kosztów naprawy to moze byc juz 300zł.

Rafał A.(antek)

uzywka. sam mialem dylemat.

GoLo

Witam,
Kolejny raz prosze o rade z tym automatem.....

Mam namierzona skrzynie ze scorpiaka 93 r, czyli przejsciowka tak jak moj, tyle ze silnik mial 2,9 12V, ja mam cossiego.
Czy to taka sama skrzynia, bedzie pasowac, czy szukac dalej?

Adam_2000

Pasować to będzie... ale długo z kosłortem Ci nie pochodzi

W drugą stronę - owszem

GoLo

Coś ciężko znalesc odpowiedniego automata

znalazlem od Coswortha z 96r combi, czy istnieje jakaś szansa na to, ze da sie przełożyc?

Moze ma kos namiar na taka skrzynie w rozsadnej cenie, byłbym wdzieczny.

Adam_2000

Od '96 się nie nada... to jest elektroniczna skrzynia

GoLo

Witam ponownie,

Wymieniłem skrzynie na urzywana scorpio cosworth z 91r.

Jeżdze juz 3 miesiące na niej, jednak jest kilka problemów

Troche dziwnie się zachowuje, stara do uszkodzenia chodziła prawidłowo.

1 - normalka 1 bieg.
Wsteczny - w miare dobrze, troche za gwałtownie się załącza (aż zatrzesie samochodem i prawie ze zdławi silnik) ale do przyzwyczajenia sie.
2 - norma
3 - tu już dziwnie, dochodzi tylko do 2 biegu, nigdy nie wskakuje 3, nawet jak jade 120-130 (teoretycznie maksymalnie na 2 mozna jechac do 112). Gdy jadę na D np 80 i przełącze na 3 wchodzi 2 bieg....

D - 3 załacza sie przy 60, dalej około 65-70 coś sie załacza bo ciutke obroty spadają o jakies 200 ale to napewno nie jest 4 bieg. 4 nigdy nie wchodzi, przy zadziałaniu kick down zrzuca do 2 i ciągnie do chwili aż się nie pusci gazu, raz kiedy sie zagapiłem to obroty przekroczyły 6000, predkośc ponad 140.

Na poczatku 2 nawet przy maksymalnym gazie zawsze załączała sie przy 40, jednak samoistnie to ustąpiło i teraz 1 ciągnie normalnie do 60-65.

Wydaje mi sie ze redukcja jest OK lecz nigdy nie działa kick down do 1, jak juz załączy 2 to koniec, nie zrzuci do jedynki, chyba ze sie zwolni do około 20 wtedy 1 sama wskakuje.

Myslalem o wymianie oleju na Mobil ATF 220 Dextron 2 19zł za litr (koleś od automatów załał go jakims tam wynalaskiem, który podobno leje do wszystkich automatów co naprawia).
Może coś z linką kickdowna jest źle, nie działa redukcja 3,2 do 1?
Zastanawiałem się też czy, coś może być źle z elektroniką (jakaś niekompatybilność), niby skrzynia taka sama, ale mój skorpiak to od tych z 91r się różni, np trzeba było przełożyć "kielich" ze strej skrzyni bo w tej co kupiłem nie było miejsca na podłączenie linki predkościomierza...

Proszę o jakieś sugestie czy cos mozna z tym zrobić i to w miare tanio, zaiwestowałem już 1500zł w tą wymianę skrzyni wiec ciezko bym zniosł kolejne duze koszty.

W ostatecznosci bede jezdzic na tym co jest.....

Adam_2000

Proponuję sprawdzić i ew. wyregulować :
1 - kickdown (działanie elektromagnesu, naciąg linki)
2 - modulator podciśnieniowy (szczelność, długość popychacza)
3 - wybierak (czy prawidłowo się ustawia)
4 - sterowanie 3/4 i LOC ( zasilanie skrzyni, łączówka)

Rafał A.(antek)

brak 4 biegu... znany objaw

Rafał A.(antek)

brak 4, znana sprawa

GoLo · Dodano: 2006-05-21, 03:34