|
Jaki inny silnik do wieloryba?? |
| Autor |
Wiadomość |
gt500 
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
 Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 09:33
|
|
|
uturbienie 2.0 czy 2.3 albo zakucie 2.0 zeteca i wsadzenie na 300 KM to naszczęscie nie jest nic kosmicznego tylko trzeba tam kilka tysi mieć, co narazie jest problemem.
Ja narazie szukam dołu od 2.3 kpl ale musi być cena biedronkowa. 
A wsadzenie v8 fajna sprawa tylko zastanawia mnie jak to skrca jak ciężkie v8 a ogólnie to według mnie już więcej zabawy niż z 2.0t ale jest wiele osób pewnie na forum które by miały luźny budżet to zrobiłyby to na cacy. Lepiej niż fabryki |
| Ostatnio zmieniony przez gt500 |14 Wrz 2015|, 2015 09:33, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 15:12
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | jeszcze trzeba wziąć pod uwage bezawaryjnośc jednostki napędowej i przebiegi z rzedu 40 tys km rocznie |
A, to trzeba było tak od razu  wsadź 4.0 z Explo jak Mysza w granady, będzie wystarczający szacun na dzielni i nie narobisz się, a opon masz pewnie spory zapas akurat projecik na zimę. Z trwałością też nie będzie problemów (jeśli OHV z 1995 powiedzmy, bo SOHC późniejsze to jednak dla odważnych).
Albo góra BOB, dół 4.0 ale BEZ TURBIN  czyli to co tutej, ale porządnie:
http://www.explorerforum....ad.php?t=176114 |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
DANEK1403
BoB
Auto: Volvo 2.0T ASB i 1.9T4 MSB
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sty 2013
Skąd: Jar
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 16:05
|
|
|
Do sierry sie zmieści to do scorpio się nie zmieści
https://www.youtube.com/watch?v=s8fqFHNfEBM |
_________________
Najgorsze w słabych ludziach jest to ,
Że muszą upokarzać innych ,
By poczuć się silniejszymi ... |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 16:07
|
|
|
| gt500, właśnie że się orientuję. Tylko pytanie właśnie co się zastosuje i do jakiego silnika, a co chce się uzyskać. Mam akurat 4 cylindrówkę z turbo i tam się ładnie zbiera, ale dlatego, że jest małe turbo. Natomiast wcale ochoczo nie ciągnie do czerwonego. Powiedziałbym wręcz, że tym się jeździ jak dieslem - dół solidny, więc korzysta się z wyższych biegów. Natomiast jak chce się mieć kręcenie do czerwonego, to duże turbo (a jeszcze lepiej kompresor dla dołu i turbo dla góry ) i kręcenie obrotów. |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
|
|
|
|
|
DANEK1403
BoB
Auto: Volvo 2.0T ASB i 1.9T4 MSB
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sty 2013
Skąd: Jar
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 19:44
|
|
|
| Bawią się chłopaki |
_________________
Najgorsze w słabych ludziach jest to ,
Że muszą upokarzać innych ,
By poczuć się silniejszymi ... |
| Ostatnio zmieniony przez DANEK1403 |14 Wrz 2015|, 2015 21:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 21:18
|
|
|
Poki co pomysł Boniego jest najfajniejszy...
ale tymczasem jedzie sobie eco 2.0, teraz tylko znaleźć fajna skrzynie najlepiej nowa a4lde... |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 22:00
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | V8 se włożymy |
/// |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Maross
Auto: '89 2.9 Ghia Liftback ASB
Wiek: 36
Dołączył: 18 Lis 2010
Skąd: Wałbrzych
|
| Wysłany: |14 Wrz 2015|, 2015 23:11
|
|
|
| ja to bym chętnie wsadził R5 z Volva i zobaczył jak to lata w MKII |
_________________
Był : LB '91 2.0 GL , 16h LB '92 2.0 GLX '94 2.9V6 Ghia '93 2.0 Ghia
Jest: 1989 2.9 Ghia Liftback
1995 2.9 24v Ghia Sedan Oberżynek |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 07:30
|
|
|
| Maross napisał/a: | | ja to bym chętnie wsadził R5 z Volva i zobaczył jak to lata w MKII |
a ono dalej nie jezdzi?? |
|
|
|
|
|
Kamil_Scorpio_
Sw0jaCz3K.
Auto: '96 2.9 24V ASB sedan +SEKW.
Wiek: 35
Dołączył: 15 Maj 2011
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 07:52
|
|
|
| a 2.9 12v żeby zbiturbić? Gdzieś był projekt nawet na SF tego. |
_________________
'87 Scorpio Mk1 2.9 12V MSB Habeta +BLOS
'96 Scorpio Mk3 BoBik 2.9 24V ASB sedan +LPG
'18 Opel Insignia B 1.5T 165km Habeta |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 08:26
|
|
|
takich projektów Kamil bylo wiele,chyba zadne nie zostaly skonczone
na pewno boa uturbione na SF jezdzi i chyba BIturbo tez jezdzi
teraz na tapecie sa silniki z volvo i sabiny |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 08:30
|
|
|
| no 2.3 z saba plus dmuchawka, spoko wytrzymuja |
|
|
|
|
|
Kamil_Scorpio_
Sw0jaCz3K.
Auto: '96 2.9 24V ASB sedan +SEKW.
Wiek: 35
Dołączył: 15 Maj 2011
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 08:32
|
|
|
| kat napisał/a: | takich projektów Kamil bylo wiele,chyba zadne nie zostaly skonczone
na pewno boa uturbione na SF jezdzi i chyba BIturbo tez jezdzi
teraz na tapecie sa silniki z volvo i sabiny |
W sumie racja, tamtej 12v nie dał rady zmapować, bo jak już to uruchomił to paliło 60l/100km
więc wsadził bodajże 4.4 z e38 z tego co pamiętam, pod maską jakoś mu to siadło, przycinając servo hamulcowe, ale tunel to musiał poszerzać i podwyższać. |
_________________
'87 Scorpio Mk1 2.9 12V MSB Habeta +BLOS
'96 Scorpio Mk3 BoBik 2.9 24V ASB sedan +LPG
'18 Opel Insignia B 1.5T 165km Habeta |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |15 Wrz 2015|, 2015 14:11
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | gt500, właśnie że się orientuję. Tylko pytanie właśnie co się zastosuje i do jakiego silnika, a co chce się uzyskać. Mam akurat 4 cylindrówkę z turbo i tam się ładnie zbiera, ale dlatego, że jest małe turbo. Natomiast wcale ochoczo nie ciągnie do czerwonego. Powiedziałbym wręcz, że tym się jeździ jak dieslem - dół solidny, więc korzysta się z wyższych biegów. Natomiast jak chce się mieć kręcenie do czerwonego, to duże turbo (a jeszcze lepiej kompresor dla dołu i turbo dla góry ) i kręcenie obrotów. |
Nie będe dyskutował ale to 4 cyl co masz to pewnie seryjne autko i mam nadzieje że nie piszesz o jakiś vw 1.2 tsi czy jakimś takim innym wynalazku. Pytanie czy turbo nie daję rady czy tak jest wystrojone seryjnie aby nie dawało czadu na górze.
Nie ma żadnego problemu przy dmuchaniu do 1 bara utrzymać boost od poczatku do końca.
Nawet w charadzie gtti 1.0 turbo boost był na dole i na górze też trzymał do samej odcinki. Więc stosując turbinkę która ma w silniku 2.3 trzymać boost np 0.6 na dole środku i u góry too żaden problem. Tym bardziej z vnt.
A co do wsadzania 4.0 z explorera hmm to chyba tak dla samej sztuki bo szału to tak robić nie będzie. Do tego pewnie za lekki nie jest.
Jedyny plus pewnie taki że graty tanie? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
