Ford Scorpio Team

bufetowa

mechanik (niestety nie ten gł. fachowiec w warsztacie) mający zmienić łożysko w prawym kole tył posługiwał się m.in. młotkiem - może dlatego stare łożysko się rozleciało i stwierdzono juz po konsylium że piasta też do wymiany, kupiłem więc zaoferowaną mi na forum piastę z łożyskiem, wyjdzie taniej (nowe łozyska jakie mogłem kupić w serwisie sieci inter cars Optimal 180 pln, BTA 140, w sklepie Optimal (trochę inne materiały) ze starych zapasów 99) czy w tej sytuacji należy zapobiegawczo wymienić pozostałe łożyska i ew. piasty czy dopiero jak zaczną hałasować ? przednie prawe też podobno jakieś minimalne odgłosy ale ten gł. mech mówił że na razie nie ...

pepi

przednie to się kupuje z piastą bo cena łożyska dobrego zabija
co do tyłu jak dobre to nie zmieniaj zwłaszcza na taki badziew

Jankes

Przód ze zwrotnica, bo czesto przy demontażu/montazu nowego lozyska czujnik absu sie psuje

A tył jak sztywny komplet to zakładaj.

bufetowa

kupiłem piastę z łozyskiem z oferty na forum " dobra piasta z łożyskiem, cicha, sprawna. używana" więc zmienię jak dojdzie;
ten mech co diagnozował stwierdził że prawe przód minimalnie łożysko słychać i nie trzeba na razie, do pozostałych brak uwag więc chyba nic nie zmieniać i czekać na jakieś objawy zużycia ? i szukać na lewy tył piastę z łozyskiem, a na przód dwie piasty z łożyskiem i zwrotnicą - tylko jakie firmy polecacie, gdzie kupić, nowe czy używane, jakie ceny tych i tych, dzięki za ew. podpowiedzi

ford2fast

Tak długo jak brak luzów na łożyskach niczego nie dotykaj przy nich

Seb

Ostatnio jezdzilem pomimo delikatnego halasu z tylnego kola, nie bylo zadnych wibracji - nic. Pojechalem w trase 360 km, wracajac wydawalo mi sie ze przy predkosci 120 km czulem delikatne wibracje. 5 km przed domem podczas jazdy calkowicie zblokowalo mi sie tylne kolo. Pisk i zadyma na calego. Mialem szczescie ze zdarzylo sie to na pustej drodze przy predkosci 40 km. Powodem bylo lozysko.