Ford Scorpio Team

mario

Witam.
Dzisaj zmieniajac zarówke w wielirybku zauwazyłem, ze na rurze doprowadzającej powietrze do filtra mam zamontowana zwezke( fi około 3cm). gdy ja zdjąłem silnik praktycznie nie chodzi na gazie tzn wolne obrotu sa dobre ale po dodaniu gazu wogóle sie nie wkreca na obroty. Po załozeniu z powrotem wszystko wraca do normy. Czt takie zwezki sa montowane gdy jest zainstalowany LPG?, czy tez gaziarze poszli na skróty?

Kevin Xy

poszli na skroty- mozesz do nich pojechac i wlepic bana

mario

jedno co musze powiedziec to, ze ładnie pali miasto 13l, trasa 10l gazu. Czy jak to zdejme i wyregoluje to nie bedzie wiecej palił?

Kevin Xy

nie powinno byc takich patentow- u mnie tez palil oki i oki jezdzil ale jak to zobaczylem, a u mnie 2 doloty wiec 2 zwezki to powiedzialem zeby sobie to na czolo przykleili- facet sie zasmial, zdjal, podregulowal i jet tak samo jak bylo- i jezdzi i pali jak trza, ale na lipe to nie pozwole

Adam_2000

mario

Dokładnie. na samym początku rury. Dodam ze mam instalacje na srubie i jej nie zakładałem tylko juz taka była jak go kupiłem. na gazie chodzi dobrze i mało pali tylko czy nie traci na mocy przez to ustrojstwo?

irek

jasne że zabiera konie mech.

jezu czy na tym świecie nie ma już porządnych gaziarzy tylko partacze aby zrobić biznes i mieć w dupie klienta

mario

to co mam teraz zrobic? Wyjąc to i jechac na regulacje czy zostawic i jezdzic ekonomicznie ale na zamulonym (prawdopodobnie) silniku?

Adam_2000

Walnij jakąś fotkę tego wynalazku... zrobimy galerię :))

maup

poszukać kumatego gaziarza i obgadac temat - niech powalczy, albo pomysleć np. o blosie. Ja u siebie miałe wetknięty w dolot kawałek peszla zwinięty w precel - wyjąłem i jeżdzi ale regulację przechodziłem u trzech gazowników (dwóch poległo ;P )

Pershing

Ja tez mam dwie zwezki. Sa to dwa plastikowa krazki z wycietymi otworami w srodku (na oko zmniejszaja przeswit o 1/3). Jak sie je wywali to silnik sie dlawi i nie wkreca sie w obroty. Planuje je wywalic tylko od razu na regulacje bo sie jezdzic nie da :roll:

mario

o blosie juz myslałem tylko w tym silniku to nie takie proste ze wzgledu na dwie rury dolotu powietrza do kolektora. Zresztą temat był zapodany.

bigdaaddy

Tez mialem cos takiego w 2.9 12V i wypieprzylem to od razu. Potem kilka pokrecen sruba na przewodzie wkrecajac go na obroty az silnik zaczal ladnie spiewac, no i regulacja wolnych obrotow srubka przy parowniku. Tak sie kreci zeby jak najwyzsze obroty uzyskac. Taki sposob regulacji stosowalem takze w Commodore i sie sprawdzalo. Wszystko ladnie chodzilo i malo palilo. Jak mi gazownicy ustawili na analizatorze to auto nie chcialo jechac. Jak sobie sam pokrecilem to bylo o niebo lepiej. :mrgreen:

Pershing

Ile palil po regulacji i wyjeciu zwezek ?

bigdaaddy

2.9 spokojnie miescil sie w 12 literkach normalnej jazdy. Na autostradzie w niemczech to nawet ponizej 11 schodzil przy 130, no ale jak kiedys 500 km zasuwalem nonstop 200 km/h to spalil 14 litrow. :mrgreen: