Ford Scorpio Team

DareG

podczas przyspieszania i prawie na każdym biegu przy 3 tysiącach obrotów silnik słabnie dosłownie na moment czasem łagodniej a czasem szarpnie
świece są stosuknowo nowe (4tys.) wymienione przewody i wtyczki do cewek na świecach
jakos tak sie pojawiło powoli aczkolwiek zauważalnie
czasem robi sie troche mułowaty
jak chce przyspieszyc na 3 czy 4 biegu to sie troche muli
a wczesniej śmigał aż miło
no i to spalanie
pali 14 - 15 litrów na 100km w miescie (tym samym co Adam_2000) i nigdy nie spalił mi 12 (jak Adamowi a on ma ASB) bez względu na styl jazdy
elektroniki nie robiłem bo nie zdążyłem do Adasia przed odesłaniem OBD2 do Anety

Adam_2000

DareG, jak se tak ciągle będziesz masował te cycki, to nigdy nie będziesz mało palił ;))))

A tak serio, to na dniach posprawdzamy, co tam w nim nie prądzi

DareG

zajefajne nie??
dzieki Adaś 3mam Cię za słowo

Struna

czyżby katalizator dokonywał żywota.........

DareG

czemu katalizator??
z Adamem wstępnie testneliśmy przez OBD2
wykazał jeden błąd:za wysoka temperatura powietrza zasysanego
wykasowaliśmy i się nie pojawił więcej a szarpanie nie ustało
nadal w okolicach 300rpm traci moc

natomiast pokazuje 2.6 do 3 galonów powietrza na sekunde zasysanego (na wolnych)i co z tym zrobić
sprawdzałem sobie troche i naprzykład czujnik otwarcia przepustnicy pokazuje 850 omów zamiast 750 (na wolnych)
nie czyściłem jeszcze MAF`a jakoś nie mam natchnienia i torx`a z dziurką i nie bardzo wiem jak
ale już mnie cholera bierze na to spalanie
i zaobserwowałem jeszcze jedno
jak nie dodaje gazu (nie przyśpieszam, jade ze stałą prędkością, gaz w jednej pozycji)to lekko podszarpuje jakby go zalewało?? lub brak paliwa

Struna

jak to czemu - zamulisz ukłąd wydechowy to się silnik będzie slaby robił, spalał więcej no i szrpać też może.

Adam_2000

Masz rację Jurek, ale u Darka kat jest w porządku.
Zresztą, chyba Darek trochę przesadza... jak pojechaliśmy na próbę, to szedł jak przecinak (samochód, nie Darek

)
Fakt, że prawie cały czas na otwartej przepustnicy

.
Myślę, że to jest jednak kwestia trochę brudnego MAF-a.

Struna

no jak tak - to pewnie tak

DareG

no dobra
wyczyściłem MAF`a, silnik od wolnych przepustnice, uszczelniłem układ ssania
na 3 biegu równo przy 3000 rpm jest jakby wachniecie i dostaje kopa
ale nie wraca teraz na wolne obroty, albo bardzo powoli,
jak przydusze biegami to spada do ~850 raczej trzyma 1500rpm i nie chce samo za bardzo opaść??
jedyne co mogłem (ale nie sadze) źle zrobić to czyjnik położenia przepustnicy??
ale tego się chyba nie da źle zamontować
i co wy na to??

Adam_2000

Po takim generalnym czyszczeniu, musisz Darku trochę pojeździć, żeby PCM na nowo poustawiał wszystkie parametry. To, że obroty wzrosły, to znaczy, że czyszczenie miało sens i było konieczne

U mnie też tak się działo.

[ Dodano: 23-10-2005, 22:03 ]
A najlepiej zrób reset systemu.

DareG

odłączyć od akku??
kiedy byś miał OBD2 to może byśmy testneli??

Adam_2000

Tak - odłączyć

A wszystko powinno wrócić do normy po ok. 50-60km.
Jak będę miał iinterfejs, to dam Ci znac

DareG

oki dzieki
a czujnik położenia przepustnicy to powinien być naprężony czy nie??

Rafał A.(antek)

pomiez napieciepowinen dawac 0,6v

DareG

w czujniku położenia przepustnicy??
w autodacie znalazłem jak mierzyć opór ale napięcie??