 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Piszczy przy cofaniu |
| Autor |
Wiadomość |
pepi 
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
 Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 12:47
|
|
|
| kiedyś tak teraz stosuje się smary molibdenowe czy akoś tak |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
 |
|
 |
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 13:10
|
|
|
| Czyli ŁT własnie - np. ŁT43S |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
 |
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 17:33
|
|
|
| No to tak, dzis sprawdzilem obydwa zaciski i reczny przy zacisku zaciagam paluszkiem i odpuszcza bez zarzutu, wiec to nie reczny, zaciski i klocki tez sie nie blokuja, bo przy kazdej wymianie je czyszcze i delikatnie smaruje smarem grafitowym, wiec to wszystko mi chodzi bezproblemowo. Jutro kupie chyba lozyska i wymienie tylko zastanawiam sie, czy oba, czy tylko to jedno. A jeszcze jedno, z jednej strony jest chyba ta oryginalna nakretka, skladajaca sie z czterech, czy pieciu tych cienkich, a z drugiej bylo juz chyba robione, no jest ta nakretka z plastikowa kontra. Wiec co proponujecie oba, czy tylko to zacierajace sie ? Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 21:13
|
|
|
| wymieniaj dwa ĹoĹźyska w tym kole . a resztÄ
jak lubisz co chwila rozkrÄcaÄ . do tej nakrÄtki z plastikiem klucz 41 pasuje . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 21:20
|
|
|
| 32 mm |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |18 Gru 2013|, 2013 22:58
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | wymieniaj dwa łożyska w tym kole . |
Chodzilo mi raczej o to, czy robic prawa i lewa strone, czy tylko jedna ?
A klucz 32, bo dzis sprawdzalem tak z ciekawosci  |
| Ostatnio zmieniony przez Enzo |18 Gru 2013|, 2013 22:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |20 Gru 2013|, 2013 09:27
|
|
|
| Enzo napisał/a: | | ale prawa strona była ciepła w promieniu tak 5 cm od tej centralnej śróby mocującej łożysko, więc może to faktycznie łożysko ? |
- pocątek końca , rób szybko, to obejdzie się bez kosztów dodatkowych, tylko prosta i szybka robota. od zacisków inaczej temp. się rozchodzi. | Enzo napisał/a: | | P.S. Jak ktoś to z Was Szanowni Panowie robił, to dla ludka, takiego jak ja, któr - y jeszcze nie rozbierał tylniej piasty, a robił obie strony z przodu ile zajmie mi to czasu tak orientacyjnie. Dodam tylko, że będę robił to w nieogrzewanym garażu, więc pewnie i tak zajmie mi to z 30 min dłużej na ogrzanie palców hyhyhy |
- jeśli robiłeś przód, to tył będzie pikuś. samo demontaż i monaż to jakieś 15 minut. więcej czasu demontaż i montaż łożysk, w zależności od sprzętu.
[ Dodano: |20 Gru 2013|, 2013 09:30 ]
| Enzo napisał/a: | | czy oba, czy tylko to jedno |
- oba, jak tylko jedno? pewnie nawet nie będziesz wiedział które, bo jak rozbierzesz to nie będzie oporów.
smar, jak pisali, do łożysk. Grafitowy jest do sworznii i nie nadaje się do łożysk (jak i odwrotnie).
[ Dodano: |20 Gru 2013|, 2013 09:32 ]
klucze 32 na oryginale, a jak kupisz nowyzestaw, to może być 42. i sprawdz nakrętki - w zestawach są często z lewym i prawym gwintem, a na aucie tylko prawym (w każdym razie u mnie tak jest - może kwestia przełożonej piasty).
Jak druga strona OK, to bym nie ruszał. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |1 Sty 2014|, 2014 19:13
|
|
|
| Łożysko wymienione, ale piszczenie przy cofaniu dalej pozostało . Jakieś inne propozycje usterek ? choć jutro mam w planach poleżeć pod swoją scorupką i dokładnie przejrzeć podwozie, a zwłaszcza bliskie okolice wału i dam znać czy coś tam siedziało |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |2 Sty 2014|, 2014 10:13
|
|
|
może warto sprawdzić drugą stronę ...
i tak jestem zwolennikiem wsadzenia baby na tylnią kanapę i włączenia jej w tryb nasłuchu (podobno niektóre egzemplarze mają taki tryb, choć go trudno załączyć  ). |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 11:49
|
|
|
| Teraz jeszcze jedna kwestia, łożyska są wałeczkowe i na bieżni pod kątem, więc na moje rozumowanie łożysko powinno być dokręcone na maxa, ale chciałbym potwierdzenia tej informacji, czy tak, do oporu, czy jak to się robiło w maluchach i polonezach do oporu i odkręcić pół obrotu ? Pytanie stąd się wzięło, że zaczęło coś delikatnie buczeć, tylko nie wiem, czy to wina może drugiego łóżyska, czy może dziurki na róże przed środkowym wydechem, ale siedząc w fotelu to mam wrażenie, że to właśnie od tego łóżyska, które wymieniałem i nie wiem czy nie było błedem to, że dokręciłem je do oporu. |
| Ostatnio zmieniony przez Enzo |3 Sty 2014|, 2014 11:52, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 13:04
|
|
|
| 260Nm |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 17:20
|
|
|
Albo bieznia jest juz wytarta i mozna sobie lozyska wymieniac do ".- - -....."smierci  |
_________________
Pozdrawiam Robert |
| Ostatnio zmieniony przez masa300789 |3 Sty 2014|, 2014 17:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 20:06
|
|
|
Dzięki Jankes, ale klucz mam tylko do 110Nm, więc chyba dokręcę tak z wyczuciem po prostu, choć mam tendencje do urywania śrub przy dokręcaniu.
| masa300789 napisał/a: | | Albo bieznia jest juz wytarta i mozna sobie lozyska wymieniac do ".- - -....."smierci |
łożysko składa się z tuleji wewnętrznej z bieżnią wewnętrzną elementów tocznych osadzonych w koszyku i na tej wewnętrznej tuleji i tuleji zewnętrznej z bieżnią również wewnętrzną. To jest dla mnie kompletne łożysko, więc takie kompletne łożyska są wymienione, więc wytarta bieżnia nie wchodzi w grę |
| Ostatnio zmieniony przez Enzo |3 Sty 2014|, 2014 20:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 20:10
|
|
|
| Może któryś z uszczelniaczy w dyfrze? A może po prostu klocki hamulcowe? |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
Enzo
Auto: 1995 2.0 16V sedan LPG
Dołączył: 11 Sty 2012
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: |3 Sty 2014|, 2014 20:15
|
|
|
| trzypion napisał/a: | | Może któryś z uszczelniaczy w dyfrze? A może po prostu klocki hamulcowe? |
Właśnie mam zamiar przyjrzeć się w przyszłym tygodniu wałowi i temu co wkoło niego może gdzieś tam ocierać.
A klocki, hmm klocki luźno chodzą, no chyba, że materiał cierny klocka gdzieś tam wpada w rezonans, ale tego też nie mam jak sprawdzić, no chyba, że kupie sobie już nowe klocki i założe je na dzień czy dwa, to się przekonam hyhyhy |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
