Ford Scorpio Team

trzypion

W mojej przejściówce zaczął wariowac ABS. Początkowo raz na kilka/kilkanaście dni zapalał w czasie jazdy lampke ostrzegawczą, wyłączenie i właczenie zapłonu przekonywalo go do działania.. Zdarzalo sie to coraz częściej z korelacją, że im bardziej mokro tym częściej.
Teraz jes tak - po właczeniu zapłonu się zapala. reset nic nie daje. W czasie jazdy reset zapłonem zazwyczaj pomaga, tyle, że po jakims czasie (od kilkunastu sekund do kilkudziesięciu minut) problem wraca.
Obstawiam, że pada któryś czujnik, prawdopodobnie ma gdzieś upływ do masy.
Jak to bydlę zdiagnozować?

kat

czujnik ktorys padł
temat gdzies byl opisywany na forum z tego co pamietam,bo mialem identyczna sytuacje

http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=36103

posty Grzesia

trzypion

Padł/pada, niekoniecznie sam czujnik, mogła gdzieś izolacja polecieć na przewodzie.
Zapytam retorycznie - w razie czego czujnik masz?

kat

nie mam,
posprawdzaj najpierw wlasnie przewody i wtyczki,z reguly przednie,najlepiej od prawego

poza tym wydlubac ten czujnik z piasty to jest wyzwanie samo w sobie

trzypion

No i jeszcze - które przewody na złączu sterownika ABS-u sa do czujników? Na schemacie od MK-1 mam, że to zielone, ale to inny ABS i inne wiązki, wiec cholera wie...

kat

przeczytaj cały temat,Grzes to opisał,bo wg jego opisu Gufer mierzyl u mnie na kompie

trzypion

Przeczytać, to przeczytałem, ale numerków tam nie ma. Wystarczyłby mi sam schemat, resztę dokminię sobie.

kat

napisz do Grzesia

voitec

To jest to http://zssplus.pl/prace_d...a_3_6_teves.htm ?

trzypion

O, to to to

No to szukam złącza autodiagnostyki i zobacze co go boli

[ Dodano: |10 Gru 2013|, 2013 14:12 ]
No i jednak nie to

Wyjąłem sterownik, to jest ATE, nie Teves. Złacza diagnostycznego ni huhu....
Natomiast jakbym miał rozpiske pinów, to przynajmniej bym pomierzył czujniki - dysponuje może ktoś?

[ Dodano: |12 Gru 2013|, 2013 12:12 ]
No i wyszło mi, że lewy przód leży. Jeszcze spróbuję, czy nie uda mi sie włączyć autodiagnostyki, a w międzyczasie sprawdze wtyczkę od czujnika - może ona padła.

[ Dodano: |12 Gru 2013|, 2013 13:57 ]
Dla potomności - w mk2 czujniki sa na parach styków:
PT - 45, 27
LT - 46, 28
PP - 47, 29
LP - 48, 30
Numery styków są opisane na samym module.

Wedle materiałów jakie mam gdzie w okolicy powinna się plątać wtyczka diagnostyczna, jednak nie zauważyłem takowej (jakies dwie się plączą, żadna nie wyglada na właściwą). Sprawdze jeszcze zachowanie modułu po zmasowaniu styku 23 - jesli się uda, to moduł wymruga błedy lampka ABS.

ford2fast

trzypion

A teraz F2F popatrzy na post poprzedzający jego wypociny i sie zastanowi, dlaczego 'niemierzalne lenistwo' jest zdecydowanie nie na miejscu.
Poniewaz jednak nie chcę narażać F2F na zbyt ciężka prace umysłową, to zauważę, że to, co Romek podał jest tym samym, co udało mi sie na podstawie danych otrzymanych od ludzi inaczej niz F2F rozumiejących życzliwość nieco wczesniej - dzień przed objawieniem wiedzy przez F2F.

ford2fast

trzypion

Bardzo dziekuję Ci, że podałeś już dzień po mnie tą wiedzę, która zdobyłem i sie z innymi podzieliłem.

[ Dodano: |14 Gru 2013|, 2013 16:24 ]
Sprawdziłem i okazuje się, że ABS MA funkcje autodiagnostyki. Należy zewrzeć wyjście 23 do masy i włączyć zapłon.
Lampka kontrolna ABS powie co go boli:
http://trzypion.pl/FST/abs.avi

W sumie czujniki czujnikami, ale tutaj kod to ewidentnie 25, czyli nie pasuje mu coś z zaworem upustowym przedni przód - jutro się zajmę i zmierzę, błąd mógł być spowodowany tym, że wtyczka nie siadła do końca na gnieździe, bo przewód ja trochę przyblokował.

pablo19