$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Ciężko pali jak ciepły
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Ciężko pali jak ciepły
Autor Wiadomość
sp4lvc 



Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
Wysłany: |25 Lis 2013|, 2013 23:27   Ciężko pali jak ciepły

Witam kolegów po długim niepisaniu. Generalnie skorupa się spisuje, ale wraz pierwszymi chłodami zaczął się nasilać problem ciężkiego rozruchu cieplego silnika. Rozrusznik kręci normalnie, ale silnik nie ma ochoty załapać. Wcześniej też to było, ale nie dawało się tak we znaki ze względu na wyższe temperatury, więc nie robiłem z tego powodu ,,alarmu". Za 3, czy 4 zakręceniem jakoś powoli załapywał. Jednak myślę sobie, że nie ma sensu katować akumulatora, który zaczyna swój 3 sezon. Wystarczy, że postoi godzinę, przestygnie i pali od pierwszego zakręcenia. Podpowiedzcie koledzy. Gdzie grzebnąć, co wymienić?
Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |26 Lis 2013|, 2013 09:58, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 11:12   

świece, kable, cewki, wiązka elektryczna, podłączenie gazu i tak dalej.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
sp4lvc 



Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:38   

Bingo, ale z takiej rady to mi nic nie przyjdzie - już wymieniłeś pół samochodu. W sumie to mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów. Może jeszcze zaczekamy na odzew ludzi, którzy mieli podobne problemy. Mnie to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa.
 
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:45   

sp4lvc napisał/a:
... mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów....
Jak się boisz to je tu podaj.
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
 
 
sp4lvc 



Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:55   

Jutro przed południem ujawnię. Na razie jeszcze nie robiłem ,,pomiarów", bo wczoraj i dziś od rana do wieczora w pracy.
Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |26 Lis 2013|, 2013 14:55, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 16:07   

sp4lvc napisał/a:
to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa.
- to łatwo sprawdzić. Kręcisz z dwa razy, ale tak, by nie odpalił (oczywiście na grącym). Potem wykręcasz świecę, jak będzie mokra od beny, to może być czujnik (jak i też wcześniej wymienione elementy). jak będzie sucha, to idziemy w strone pompy i wtrysków, co i tak kieruje nas na wiązkę podłużnicy ...
oczywiście , mamy jeszcze sondy do sprawdzenia, a to powino ci wyjść z kompa.
_________________
nigdy nie mów nigdy
Ostatnio zmieniony przez bingo |26 Lis 2013|, 2013 16:08, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 16:12   

A swoja drogą, to czasem reduktor nie popuszcza gazu do kolektora po zgaszeniu? Spróbuj zobaczyć, czy to wystąpi jak przed zgaszeniem przejdziesz na benzynę.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 18:42   

Jak reduktor brc pod sekwencję to bym się nie zdziwił :)
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
sp4lvc 



Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 19:29   

W aucie siedzi instalacja VSI-Prins.
 
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 19:46   

Odłącz lpg, jeden EZ wystarczy, sprawdź czy nie podkrada dwóch paliw. Na samej benzynie test zrób.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
sp4lvc 



Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 16:58   

Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo.
 
 
 
playandwin24 


Auto: Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 30 Sie 2011
Skąd: Rzeszów
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 17:00   

A to nie jest tak że jak ciepły silnik to lepiej odpala? :)
_________________
Był:
Ford Mondeo mkI V6 2,5 Ghia 170KM
Ford Scorpio mkII 2.0 8V GLX 120KM :-D
Być:
Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 17:37   

przy uszkodzonym ECT lub regulatorze ciśnienia paliwa może być odwrotnie .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |13 Gru 2013|, 2013 10:11   

wątpię, by wina była po stronie aku. Raczej stawiam na to, że naładowany aku poprawia parametry pracy. Albo gufer ma racje, albo też układ zapłonowy prosi się o wymianę.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
qhen 



Auto: Toyota Avensis 2.0 D4D. 2015r/MK3 2.0 dohc
Pomógł: 2 razy
Wiek: 56
Dołączył: 22 Lut 2011
Skąd: Zgorzelec
Wysłany: |13 Gru 2013|, 2013 13:10   

sp4lvc napisał/a:
Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo.


skoro to troche pomoglo to moze tulejki na rozruszniku umieraja.
_________________
Moje aukcje na allegro ;)
http://allegro.pl/listing...172878&order=bd
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group