$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Problem z falowaniem obrotów.
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Problem z falowaniem obrotów. Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z falowaniem obrotów.
Autor Wiadomość
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |16 Paź 2005|, 2005 01:15   
Ta najprościej... 8) trza go najpierw znaleźć... a póki co będę jeźdił tak jak jest... :cry:
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |16 Paź 2005|, 2005 01:20   
Oli napisał/a:
Ta najprościej... 8) trza go najpierw znaleźć... a póki co będę jeźdił tak jak jest... :cry:

To Ci będzie przepalał i tyle ;P
Wejdź pod auto wypnij wtyczkę od VSS-u i sprawdź jak jeździ :)
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |16 Paź 2005|, 2005 01:24   
Adaś -wleźć pod auto to wlazę - ale co wypnę... :roll: to nie wiem.... A gdzie to te VVS siedi? :oops:
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |16 Paź 2005|, 2005 01:37   
Nie... to jednak chyba głupi pomysł z tym VSS-em :roll:

[ Dodano: 16-10-2005, 01:39 ]
Andrzej, a jak wrzucisz na luz, a potem lekko przyhamujesz, to obroty spadają, czy dalej są na poziomie 2 tys. ?
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |16 Paź 2005|, 2005 01:44   
chyba raczej nie, lub tylko minimalnie. Spadają się po zatrzymaniu - i to po krótkiej chwili - nie odrazu
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 14:17   
znaczy V6 generalnie tak maja że obroty zrzucają jakby dwufazowo - ale nie trzymaja az na 2000 rpm. Może to sławny zawór jałowego sie kleszczy.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 14:55   
Jurku, a na ile powinny trzymać? Oczywiście przy tym zrzucaniu dwufazowym?
No i czy ta druga faza - czyli spadek na jakieś 850 następuje po zatrzymaniu czy też powinien wcześniej - jeszcze podczas toczenia się na luzie?
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 14:57   
dopki się toczy to trzyma blisko 1000 a potem jak juz się zatrzyma to spada nieco poniżej 900
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
Ostatnio zmieniony przez Struna |17 Paź 2005|, 2005 14:58, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
irek 
Member 021



Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 14:57   
u mnie w 2,9 opada podczas toczenia na te 800 i nieważne ile jadę na luzie czy 150 czy 50 km/h
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 14:59   
Ale Ty masz BRC Irku - amy mamy te nowsze wrsje z MAP itd.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 15:00   
a blisko to 1100 czy 1450? :D
czyli jak będzie w przedziale 1100-1200 to będzie OK?
 
 
irek 
Member 021



Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 15:00   
dzięki za info struna no fakt ja nie mam MAPKA
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 15:02   
widzisz Oli - mój obrotomierz łże jak pies ale na słuch to nie jest z pewnością 1200 ani 1100 - raczej bardzo blisko 1000 a potem spoada na jakieś 880-890.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Oli
[Usunięty]

Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 15:16   
za to że łże to kijem go... :mrgreen:
a teraz nowe okoliczności - z opóźnieniem reaguje na pedał gazu... wcisnę pomyśli, pobzyka i dopiero łapie... :evil:

[ Dodano: 2005-10-17, 15:19 ]
i do tego faluje, jak stoję z 900 do 1200, potem spada i znów wzrasta....
dawno juz cos sie nie działo ... :roll: więc nudziłem sie, teraz trzeba będzie coś pogrzebać...
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Paź 2005|, 2005 15:31   
wykręcaj zawór jałowych - rozpołów i część powietrzna na noc do szklanki z beną ekstrkcyjną albo izopropanolem - rano pędzelek i wymyj ładnie potem wysusz poskladaj i obadaj co będzie.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Problem z falowaniem obrotów.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group