Ford Scorpio Team

bigdaaddy

Mam Coswortha 2.9. Jechałem z Norymbergi i na autobahnie przy stalej predkosci zaczął przerywac, jak wcisnąłem gaz to śmigał, a jak równo jechałem to przerywał, a na koniec 20 km przed domem zgasł i koniec. Odpali i zgasnie. I kurwa nie wim co. Jak ktoś wie co to moze być to proszę o pomoc.

Adam_2000

No to trochę niefajnie

... ale sprawdzałeś coś, elektrykę, paliwo... ?
Za mało danych do przetwarzania.

bigdaaddy

Jutro rano bede grzebał, sprawdze swiece i podejrzewam pompe paliwa, ale myslalem ze ktos bedzie miał jakies sugestie.

[ Dodano: 2005-10-13, 23:02 ]
Od czego wogóle zacząć, czy moze od razu do serwisu. Paliwo napewno jest w baku. :mrgreen:

Adam_2000

Spokojnie z tym serwisem...
Wejdź do angoli na stronkę, tam jest kupe info dot. kosłorta... posprawdzaj na spokojnie i wtedy będziem dumać.

tomi503

Odpala i gaśnie tak? Na jak długo odpala na jedną sekundę czy może dłuzej?
Wyjmij wtyczkę od czujnika połorzenia wału (jest na dole z przodu sinika przy kole pasowym) i sprawdz czy tam nie są w kostce za luźne styki lub kable nie są ukruszone. Ewentualnie cała wiązka elektryczna jest do regeneracji ale o tym było już troszke pisane.

bigdaaddy

Jest dokladnie tak: odpala i gasnie od razu, jak czasem sie wcisnie pedal gazu to uda sie go wkrecic na obroty, ale przy probie utrzymania rownych obrotow od razu gasnie, a jak sie pedal pusci i wcisnie to sie wkreca, czasem jak zalapie to ma wolne obroty i nawe jechac sie da. Ale jak chce sie jechac ze stala predkoscia to po 15 sekundach jest zdlawienie i zaczyna szarpac. Jak pochodzi chwile na wolnych obrotach to przy wolnym ruszaniu szarpie jakby byl zalany, a jak sie wcisnie na maksa to idzie jak rakieta. Ogolnie jest tak ze jak zalapie wolne obroty i da sie jechac to przy wciskaniu gazu na maksa jedzie jak rakieta a przy rownej jezdzie sa problemy.
Swiece i filtry wymienione na oryginal.
Podejrzewam ze sie silnik zalewa i ze trzeba wymienic regulator cisnienia paliwa.
Bede to robil w poniedzialek wieczorem a poniewaz jest to troche kosztowna czesc to jestem otwarty na wszelkie sugestie.
W sobote byl w serwisie na kompie i mechanik nic nie wykryl.

Adam_2000

Proponuję sprawdzić standardowo :
1. TPS
2. bypass
3. MAF

... to na początek.

bigdaaddy

bypass? a co to jest???

Adam_2000

Zawór regulacji wolnych obrotów

bigdaaddy

A no tak

Ale nie moge znalezc na angielskiej stronie tej strony z napieciami na wyjsciach :roll:

[ Dodano: 2005-10-16, 23:22 ]
Ok, juz mam. Jutro bede mierzyl.

tomicobra

fiebik

pisałem już na http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=5634
może Cosworth też ma sterowanie kompa prewodem powietrzynym ma podciśnienie,
często taki wężyk spada lub się rozszczelnia, komp dostaje fełszywe dane i głupieje praca silnika.

Adam_2000

fiebik

jak otwieram maskę to z przodu od kolektora wdechu wychodzi sobie wężyk, który docelowo biegnie do puchy z kompem. komp ma czujnik podciśnienia, który dostarcza kompowi dane o tym co dzieje się w kolektorze, jest to jeden z wielu danych jakie komp bierze pod uwagę w sterowaniu pracą silnika. jak taki wężyk spadnie lub się rozszczelni to silnik dostaje kota bo komp otrzymuje fałszywe dane o ssaniu przez kolektor. miałem to u siebie i nie szło jeżdzić.

Adam_2000

Mówisz o MAP-ie

Tylko zauważ, że w Twoim aucie jest stary silnik i stary komputer - EEC-IV, właśnie z MAP-em.
We wszystkich nowszych silnikach z EEC-V jest już tylko MAF z grzanym drutem