|
Dopuszczalna grubość klocków/tarczy |
| Autor |
Wiadomość |
hleb23 
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
 Wysłany: |3 Lip 2013|, 2013 14:15 Dopuszczalna grubość klocków/tarczy
|
|
|
| Jaka jest dopuszczalna grubość tarczy z tyłu oraz okładzin klocków? Coś zaczyna mi szorować w lewym tyle jakby się klocek kończył, chyba że to coś z tłoczkiem/ręcznym, muszę rozebrać i sprawdzić |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
 |
|
 |
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |3 Lip 2013|, 2013 14:20
|
|
|
| to moze najpierw sprawdz,to widac po zdjeciu koła |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
 |
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |3 Lip 2013|, 2013 16:16
|
|
|
minimalna grubosc tarczy masz okreslona w specyfikacji produktu, sprawdz jaka minimalna grubosc dopuszcza producent tarczy.
Minimalna grubosc okladziny na klocku to taka zeby byla okladzina 
Ale oczwiscie wymienic trzeba wczesniej zanim zacznie trzec blacha o tarcze, wiec jak masz pare mm okladziny to juz lepiej wymienic a nie czekac az okladzina znikne do konca.
Sciagnij kolo i zobacz w jakim masz stanie tarcze i klocki, jak trze blacha o tarcze to zobaczysz slad na tarczy.
wtedy do wymiany i klocki i tarcze(po obu stronach) |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |3 Lip 2013|, 2013 20:29
|
|
|
| Dziękuje za pomoc, klocki do wymiany na pewno, tarcze z resztą też należałoby zmienić |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
konrad85
502 997 723
Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
|
| Wysłany: |3 Lip 2013|, 2013 23:21
|
|
|
| jeśli tarcze jeszcze będą ok to przed montażem nowych klocków proponowałbym znaleźć jakiś warsztat i zlicować powierzchnię tarczy na tokarce, to nie są drogie usługi |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 08:10
|
|
|
| konrad85 napisał/a: | | zlicować powierzchnię tarczy na tokarce, to nie są drogie usługi |
To podobnie jak kupno nowej tarczy ,ktora w przypadku kolego jest lita i kosztuje grosze.To nie jest coss
na 100% usługa toczenia bedzie drozsza niz nowe |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |4 Lip 2013|, 2013 08:10, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
konrad85
502 997 723
Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 12:04
|
|
|
| przód/tył mam wentylowane, za zlicowanie czterech zapłaciłem 50zł i moim zdaniem warto było |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 15:00
|
|
|
| konrad85 napisał/a: | | przód/tył mam wentylowane, za zlicowanie czterech zapłaciłem 50zł i moim zdaniem warto było |
Co za te 50 zl Ci zrobil?
Tylko sciagnal rant z tarczy czy wyrownal powierzchnie ?
Jesli wyrownal powierzchnie to ile Ci zostalo tarczy do minimalnej grubosci ?
Moze sie okazac ze po takim przetoczeniu juz masz minimum czyli tarcza do wymiany |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
| Ostatnio zmieniony przez sobolaqe |4 Lip 2013|, 2013 15:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 21:18
|
|
|
| W tylnym prawym kole, klocek od strony tłoczka jest starty do blachy natomiast drugi klocek jeszcze długo by starczył. Czego to wina?siła hamowania lewe prawe koło na hamowni taka sama.Tłoczek wygląda bardzo dobrze, pod gumką nadmiernego syfu nie widać (choć co prawda w całości jeszcze go nie wyciągnąłem). |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
| Ostatnio zmieniony przez hleb23 |4 Lip 2013|, 2013 21:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 21:29
|
|
|
| no ale mimo wszystko wyglada na to, że zacisk jednak nie odpuszcza |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Lip 2013|, 2013 22:34
|
|
|
| hleb23 napisał/a: | | W tylnym prawym kole, klocek od strony tłoczka jest starty do blachy natomiast drugi klocek jeszcze długo by starczył. Czego to wina?siła hamowania lewe prawe koło na hamowni taka sama.Tłoczek wygląda bardzo dobrze, pod gumką nadmiernego syfu nie widać (choć co prawda w całości jeszcze go nie wyciągnąłem). |
jarzmo wyczysc i przesmaruj. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
konrad85
502 997 723
Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
|
| Wysłany: |5 Lip 2013|, 2013 01:04
|
|
|
sobolaqe miałem to samo co kolega hleb23 jeśli chodzi o tył, przednie tarcze zostały zlicowane przed założeniem nowych klocków i lala, jeśli chodzi o tył to jedna tarcza już sie nie nadawała po przetoczeniu z tego powodu że zacisk trzymał i poprostu była zmasakrowana,kupiłem na tył komplet nowych tarcz z klockami za całe 222zł  plus komplet prowadnic jarzma + smar wysokotemperaturowy za całe 37zł (prowadnice dobrali z jakiegoś merca bo nie mieli w katalogu forda,dobrze że jedna została mi na wzór) jarzmo trzeba było potraktować palnikiem więc je wypiaskowałem i odmalowałem proszkowo w robocie, czekam aż dostane natchnienia żeby z drugiej strony zrobić to samo |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |5 Lip 2013|, 2013 19:00
|
|
|
| Dzięki za odpowiedź, wobec tego regeneruje zaciski z tyłu i wyczyszcze do zera jarzma, dzięki za pomoc ;] |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |5 Lip 2013|, 2013 19:12
|
|
|
gdzies mi sie o oczy obily wartosci grubosci tarcz: nominalna/minimalna:
przod 260 mm: 24/22.2
tyl lite 253 mm: 10/8
zabijcie, nie pamietam gdzie widzialem ale utkwily mi w pamieci |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |5 Lip 2013|, 2013 20:08
|
|
|
| zawsze wybite jest na tarczy albo na obwódce albo gdzieś na środku ile może mieć minimalnie . pozatym starty tylko jeden klocek to prowadnice zablokowane . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
