|
Trzepanie kierownicy |
| Autor |
Wiadomość |
Reader 
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
 Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 08:17
|
|
|
| trzypion napisał/a: | To, że 100 razy się udało komuś nie oznacza, że 101 też się uda. Zmniejszanie siły tarcia na styku piasta-tarcza-koło to proszenie się o kłopoty.
Tak samo jak dokręcanie śrub koła momentem 'na oko'. |
Ty mówisz o przypadku ja nie.
Ja mówię o świadomym podejściu do zagadnienia.
Zdarza się, że używam klucza dynamometrycznego zazwyczaj do "wyskalowania" zwykłego klucza do kół.
Natomiast wyrokowanie zza monitora komputera, że ten "101" przypadek jest z powodu smarowania, bez uwzględnienia wszystkich czynników jest po prostu niepoważne.
Tak samo jak to, że przy prawidłowym dokręceniu otwór centrujący zyskał 2 mm luzu.
Mógłbym Ci jeszcze dać kilka przykładów elementów maszyn z przemysłu gdzie bardzo odpowiedzialne, hartowane części montowane są wyłącznie na docisk śrub, ale widzę że dalsza dyskusja nie ma sensu.
Ty wiesz swoje, ja wiem swoje, a kat się prawie obraził. 
Miłego weekendu. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
 |
|
 |
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 10:17
|
|
|
| trzypion napisał/a: | ...
Tak samo jak dokręcanie śrub koła momentem 'na oko'. |
Ja tak już 10 lat dokręcam. Jeżeli tarcza i felga Ci się ślizga to może załóż prawidłowe nakrętki do kół. Ja mam oryginały i nie widzę tam możliwości przemieszczanie się felgo względem piasty przy dokręconych odpowiednio kołach.
Co do smarowania to smaruję szpilki/śruby i to co wchodzi w otwór centrujący felgi smarem grafitowym. Nie wiem skąd u ludzi to zamiłowanie do smaru miedzianego. Ja go wykorzystuję tylko do połączenia klemy akumulatora z kablami i ogólnie w kablologii samochodowej. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
| Ostatnio zmieniony przez pablo19 |7 Cze 2013|, 2013 10:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 10:28
|
|
|
Haha, Reader, ja się nie urażam, w dalszym ciągu mam ochote liznąc te tarcze  |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 10:42
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | miedz w kablologii? to smut jakiś jest i proszenie sie o zwarcie ... |
Zwarcie między klemą, a przewodem?
Albo między przewodem masowym, a masą auta?
Co do smarowani gwintu świecy zapłonowej, to ktoś tu pisał, że miedź i amelineum to nie bardzo się powinno używać w takiej konfiguracji... |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
| Ostatnio zmieniony przez pablo19 |7 Cze 2013|, 2013 10:45, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 10:49
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Co do smarowani gwintu świecy zapłonowej, ... |
www.e-autonaprawa.pl/arty...ceramiczna.html
pandy kiedyś podawał - osobiście nie używałem. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 10:52
|
|
|
Nie wiem czy to samo się dzieje (wolniej) przy kontakcie miedzianego z amelineum głowicy/felgi, ale daje do myślenia:
http://www.youtube.com/watch?v=aipdfwaT4kc |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
| Ostatnio zmieniony przez pablo19 |7 Cze 2013|, 2013 10:52, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Cze 2013|, 2013 12:08
|
|
|
| do świec to nawet ford ma "specjalny" specyfik, tak samo do sond - ale trzeba uważać bo może świeca trzepać i sonda bić |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |8 Cze 2013|, 2013 19:06
|
|
|
| Jeszcze raz - to, że 100 się uda nie oznacza, że 101 też. I podaj adres kolegi, żeby czasem ktoś do takiego fachowca nie pojechał. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |8 Cze 2013|, 2013 21:11
|
|
|
Co wy spinnery z tarcz hamulcowych robicie czy co ?
Czasami warto też sprawdzić czy zacisk nie trzyma . BO będzie się tarcza grzała i z pewnością szybciej sie pokrzywi od byle kałuży . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
hleb23
Auto: 95 2.0 8v sedan+LPG
Wiek: 35
Dołączył: 17 Kwi 2012
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 17:46
|
|
|
| Panowie. Potrzebuje w dalszym ciągu pomocy. Byłem u diagnosty, luzów żadnych. Sprawdziłem zaciski, łapią równo, tłoczki chodzą jak należy. Wyciągnąłem tarcze, sprawdzili mi je na tokarce, stwierdzono: "niejeden nowy komplet tarcz ma większe bicie. idealne". Amory przy okazji,ponad 80% skuteczności. Byłem dziś po raz kolejny w innym warsztacie. Powiedziano mi że na tokarce może krzywizny nie wykazać. Tarcze są nawet bez przypaleń, grube w dalszym ciągu ale nie zabielałem ich nawet bo wydaje mi się to bez sensu. W warsztacie uzmysłowili mi, że problem może być również związany z abs'em. Tzn, nie mam absu, kontrolka świeci na stałe, w warsztacie stwierdzono uszkodzony lewy tylni czujnik. Wobec tego, pompa może sprawiać, iż hamowanie będzie pulsacyjne? jak sprawdzić czy to wina abs'u albo raczej jego braku |
_________________
"Proszę nie wrzucać gum do pisuaru, tracą smak" |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 18:57
|
|
|
| hleb23 napisał/a: | | pompa może sprawiać, iż hamowanie będzie pulsacyjne? |
nic podobnego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 20:27
|
|
|
| hleb23 napisał/a: | | Wyciągnąłem tarcze, sprawdzili mi je na tokarce |
No i tu błąd. Tarcze moga być proste. I co z tego, jak powierzchnia przylegania do piasty może być walnięta i na aucie tarcza bedzie latała?
Zdejmij koło, przykręć tarczę nakrętkami koła (płaska powierzchnia w strone tarczy), do jarzma zacisku przyłóż śrubokręt tak, żeby jego koniec opierał sie o tarczę z boku i pokręć piastą. Wtedy zobaczysz, czy bije, czy nie. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 20:35
|
|
|
| trzypion, zgadzam się z Tobą całkowicie.Tarcze i ich bicie sprawdza sie na piaście. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 21:12
|
|
|
| z tymi tokarkami konczyc sie moze tak jak u mnie,ze po przetoczeniu tarcze wallily jeszcze 2 razy bardziej,wiec szybka decyzja o zakupie nowych i od razu problem sie rozwiazal. Zmarnowalem kase na te bezsensowne toczenia,lepiej bylo ta kase dolozyc do lepszego kompletu tarcz,bo te co kupilem i tak za jakis czas malenkie bice dostaly,ale z tym dalo sie zyc. Za to po wymianie na kolejne wg mnie lepsze tarcze wszelkie problemy z biciem calkowicie ustaly. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |12 Cze 2013|, 2013 22:27
|
|
|
| Kupienie nowych tarcz nie rozwiąże problemu nierównej powierzchni pisaty. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
