|
HBC DIY :-) |
| Autor |
Wiadomość |
Grześ 
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
 Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 13:42 HBC DIY :-)
|
|
|
Witam,
Bardziej prymitywnie nie umiem ... :
www.complex.org.pl/hbc.pdf
www.complex.org.pl/hbc.jpg
Działa u mnie na oryginalnej dmuchawie i na zasilaczu. Nie mam starego HBC i na autku nie testowałem, ale powinno działać. Potencjometrem regulujemy aby najlepiej działało. Rezystor 1 K to aby się wyłączał, ale trzeba sprawdzić czy nie obciąża za mocno CC.
Radiator ze zdjęcia się grzeje do dobrych 100^ - nic dziwnego, prawie 4A i połowa napięcia. Musi się grzać. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
 |
|
 |
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 13:56
|
|
|
Nie, no... Grześ, tak po chamsku, analogowo ?
Ja mam PWM i mosfet sterujący jest ledwo ciepły 
Tylko do auta też nie zamontowałem, bo nie mam teraz motywacji (oryginał działa). |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 14:05
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | Nie, no... Grześ, tak po chamsku, analogowo ?
Ja mam PWM i mosfet sterujący jest ledwo ciepły
Tylko do auta też nie zamontowałem, bo nie mam teraz motywacji (oryginał działa). |
Ano po chamsku ...  !
Ja kiedyś miałem PWMa do oświetlenia wnętrza - nawet w radiu lekko brzęczało  !
Jak bym miał stary moduł, to pewnie bym PWMa zrobił, ale chłopaki z Anglii ostatnio się żalili na niedziałające HBC to musiałem sobie na szybciora przypomnieć, co kiedyś koledze skleciłem ... |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 20:03
|
|
|
| problem grzania jest rozwiązany bo radiator chłodzi powietrze zasysane do dmuchawy . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 20:46
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | problem grzania jest rozwiązany bo radiator chłodzi powietrze zasysane do dmuchawy . |
Teoretycznie tak ... Ale jak wiesz, wcześniejsze wersje HBC miały tylko radiator aluminiowy (ten profil), nowsze już mają dodatkowy kawał blachy. Niestety przy ok. połowie mocy dmuchawy moduł się bardzo mocno grzeje i być może to jest przyczyną jego uszkodzeń. Szczególnie jak ktoś ma zatkany filtr pyłkowy ... |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
artur.k
Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 11 Lut 2011
Skąd: 3miasto
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:26
|
|
|
Adam 2000 to pochwal się swoją konstrukcją,pewnie niejeden by skorzystał  |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:34
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Ja mam PWM |
Jaka częstotliwość ? Nie masz przydźwięku w radiu czy CB ? |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:36
|
|
|
| przczyną są zimne luty na na płytce hybrydowej ( niby ceramiczna miała izolować ) , ewentualnie albo i przedewszystkim od drgań odrywają się cienkie druciki łączące tą płytkę z ścieżkami w obudowie hbc . zasadniczo naprawialne bez większych cyrków . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:41
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | zasadniczo naprawialne bez większych cyrków |
Masz jakieś zdjęcia ?
Ja tylko jeden rozbierałem na części, ale całość była zalana dość twardą żywicą - i raczej mechaniczne oderwanie jest mało prawdopodobne, ale już na skutek naprężeń termicznych bardziej.
Ale jak mój padnie to PWMa włożę. Tylko po doświadczeniach ze ściemniaczem oświetlenia wnętrza zastanawiam się nad częstotliwością - bo do radia przenikał lekki przydźwięk. Przy oświetleniu to nieistotne, ale przy dmuchawie co źre do 6-7 A już bardziej. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:51
|
|
|
nie mam zdjęć , nie jest cały zalany żywicą twardą , tam gdzie widać żywicę trzeba to zdrapać małym śrubokrętem . będzie 6 pól lutowniczych do tranzystorów i rząd 10 pinów od drucików łączących z płytką będącą w głębi , . sztuka polega na wydrapaniu tego odlutowaniu i zdjęciu góry by i tak nie złamać płytki . plytka mieści się w części pod napisem . przyklejona do radiatora . nad nią pusta przestrzeń wypełniona jest żelem .
jak mi sie zachce to wrzucę rozbiórkę tego wersja 2.0 . prostrze i generalnie nie trzeba całości rozbierać . chilwo volvopower mnie zajmuje 100% wolnego czasu . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 21:58
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | Adam_2000 napisał/a: | | Ja mam PWM |
Jaka częstotliwość ? Nie masz przydźwięku w radiu czy CB ? |
Ustawiłem na 100kHz, ale czy jakaś harmoniczna nie zakłóca, to pojęcia nie mam, bo tylko "na stole" testowałem.
Teoretycznie, zasilanie i wyjście poblokowane kondziołami Low-ESR... ale wszystko okaże się w praniu. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 22:04
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Ustawiłem na 100kHz |
Dość wysoko .... raczej nic słychać nie będzie. Ja myślałem albo o max 20 Hz albo "standardowe" 15625 !
No to czekamy ... na defekt HBC ! Mój stary po 378.000 dalej żyje nowszy ma 113.000 i czekam ... |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 22:06
|
|
|
| Ano wysoko, ale ja już mam takie zbączenie od tych wszystkich potwornic w lapciakach |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |26 Kwi 2013|, 2013 22:17
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Ano wysoko, ale ja już mam takie zbączenie od tych wszystkich potwornic w lapciakach |
Tak do 10 A to może i OK, ale powyżej ... Ja nie lubię pisku i dlatego daję od 15 do 40 KHz. Kiedyś zrobiliśmy taką jedną max 300V 15A kluczowania, od 40 do 70 kHz rozmyte widmo. Ale już straty na przełączanie trochę za duże były. A w laptokach rzeczywiście wysoko chodzą, ale to niskie napięcia !!! |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |29 Kwi 2013|, 2013 19:17
|
|
|
| PWM w silnikach do 400 - 500Hz max - straty w uzwojeniach beda bardzo duze powyzej 20kHz (bo ponizej 20kHz bedzie slychac) i sie bedzie grzal silnik... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
