Ford Scorpio Team

zelazny_gst

Mam problem z płetwalem 98 2,3 pb/lpg, polega on na tym że mam totalny brak świateł,szyby tylko opadają sztuk 1 z tyłu za kierowcą oraz przy wyłączonym zapłonie mam takie oto kwiatki.

1.Pali się po stronie pasażera przycisk od otwierania szyb tylko ten jeden się pali.
2.Delikatnie żarzą się na liczniku nie zamknięte drzwi sztuk 3,kontrolka oleju oraz brak płynu spryskiwaczy.
3.Potrafi się palić kontrolka od włącznika stanu lpg, tzn dioda która wskazuje że auto przełączyło się na lpg.

Dzieje się tak tylko czasami ale przycisk od otwierania drzwi pali się cały czas mówię o tych rzeczach na wyłączonym zapłonie.

W aucie poprzedni właściciel zrobił kilka przeróbek np. na krótko spiął wycieraczki na przycisk on/off i podobne takie, wszystko to usunąłem i doprowadziłem do stanu przed modyfikacjami

Skrzynki zrobiłem dużą i mała, wymieniłem niebieską wtyczkę w dużej skrzynce bo były widoczne ślady nadtopienia.Po przełączeniu świateł na bezpiecznikach w dużej skrzynce pojawia się napięcie ale już na lampy nie trafia.Co do wiązek podłużnicy i lamp nie mają śladów parcenia. Jak robiłem małą skrzynkę to z tego wszystkiego mogłem dodać jeden pin bo jak składałem to nie pamiętałem czy on tam był czy nie więc wziąłem z innej skrzynki blaszkę i ją dołożyłem ale wątpię żeby to było problemem. Mam nadzieję że opisałem wszystko, za pomoc z góry wielkie dzięki.

gufer-posepny

podłużnicą nie lecą kable do lamp , zupełnie inną drogą . i ta wiązka raczej nie psuje się . co do reszty , może być uszkodzona duża skrzynka bezpieczników . walczyłem z takim tematem z mszwajnochem , paliło bezpieczniki , cyrki z oświetleniem . okazało się że jedna miedziana płytka przetopiła się między warstwami .

zelazny_gst

gufer-posepny, Wiem że podłużnica nie lecą kable do lamp jest to osobna wiązka, co do dużej skrzynki to wsadziłem inna, wstanie idealnym oczywiście najpierw ją rozebrałem i sprawdziłem że jest ok no i proforma na płytki trawiła wazelina techniczna.

gufer-posepny

hmm no to nie zrobiona podłużnica się odzywa pewnie , co do drzwi to nie mam pomysłu .

zelazny_gst

gufer-posepny, Podłużnica jest ok nie wiem czy to zasługa rocznika czy u niemca robili ale to na pewno nie to. Zapomniałem dodać że jak przy włączonym zapłonie przeciskałem bolec - wyłącznik w drzwiach ten odpowiedzialny za to że na liczniku zniknie kontrolka nie zamkniętych drzwi to słychać było jak przełącza jakiś przekaźnik ale nie jest to zawsze.

gufer-posepny

Kernel panic .... to ja wymiękam

Reader

lukas2

Poprzedni właściciel pokombinował w instalce zbytnio. Szukaj jakiś dziwnych przepinek - połączeń. Tak miałem w MK2 Szwabowi wycieraki padły to spiął je razem pod kierowałką ze światłami - efekt po włożeniu bezpiecznika od stopów i cofania nie można było auta zgasić. Kluczyk w kieszeni a auto chodziło sobie.

zelazny_gst

Reader

bingo

x00x

ja bym sprawdził masę od świateł bo jej brak też potrafi ładnie namieszać u mnie jak masa była luźna to jarzyły sie non stop kierunki, auto raz zapalone juz nie gasło, nie gasły kontrolki płynów ... itd

bingo

x00x

oo zdziwił byś sie u mnie skrzynka cacy, ale też na początku o niej pomyślałem po rozebraniu okazała się czyściutka z tym że czas najwyższy na czyszczenie podszybia był to przynajmniej na marne jej nie wyjąłem

Dopiero oczyszczenie i dokręcenie masy pomogło i wszystkie objawy ustąpiły